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中国教育部严查高校毕业生就业数据弄虚作假

中国教育部严查高校毕业生就业数据弄虚作假中国教育部近日派出多个工作组，结合有关问题举报线索和存疑信息逐一开展调查核实和现场约谈，对高校规范开展毕业去向登记监测、严防就业数据弄虚作假等情况开展了针对性核查。根据中国教育部网站星期五（8月4日）发布的新闻稿，教育部工作组以直奔主题、直插一线的方式，深入高校、院系，通过检查就业数据自查清单、核对自查报告、抽查相关就业佐证材料，结合有关问题举报线索和存疑信息逐一开展调查核实和现场约谈，对高校规范开展毕业去向登记监测、严防就业数据弄虚作假等情况开展了针对性核查。对核查发现的问题，要求地方和高校立查立改、及时纠正；对经核实存在虚假签约、虚假证明等违规行为的，责成有关部门依规依纪严肃处理，并追究相关高校和人员责任，切实维护高校毕业生就业合法权益。教育部要求，各地各高校要严格执行就业工作“四不准”“三不得”规定（不准以任何方式强迫毕业生签订就业协议和劳动合同；不准将毕业证书、学位证书发放与毕业生签约挂钩；不准以户档托管为由劝说毕业生签订虚假就业协议；不准将毕业生顶岗实习、见习证明材料作为就业证明材料；不得不切实际向高校和学院提去向落实率具体指标；不得层层加码向辅导员摊派就业任务；不得将单一的去向落实率指标与就业工作人员或者辅导员的绩效考核、评优等挂钩），严守就业数据真实准确底线，严格审核每位毕业生的就业材料，重点核查灵活就业等相关数据，以“零容忍”的态度严肃查处就业违规行为。教育部和各省级高校毕业生就业主管部门已开通监督举报电话和邮箱，接受就业违规问题举报。对相关举报信息，督促各地逐条核实，举报一个、查处一个。教育部已向2023届高校毕业生发送信息，提醒毕业生及时登录相关系统确认本人毕业去向信息。8月起，还将委托国家统计局和第三方调查机构在全国范围内开展2023届高校毕业生去向落实情况抽样调查。教育部表示，将继续督促各地各高校严格落实就业监测工作要求，实事求是、规范有序推进就业工作，严防就业数据失真。同时，指导各地各高校持续为离校未就业毕业生提供不断线就业服务，并会同人社部门帮助未就业毕业生尽早就业。

菲律宾司机竟带着公司的豪车一起消失了..在公司从事行政工作的朋友们都知道，找一个合适的司机听起来很简单，但实际上却是非常费心费力

菲律宾司机竟带着公司的豪车一起消失了..在公司从事行政工作的朋友们都知道，找一个合适的司机听起来很简单，但实际上却是非常费心费力的事情。特别是在需要找菲律宾人做司机时，更是难上加难。因为在菲律宾这个鱼龙混杂的地方，要从一群品行不良、心怀不轨，甚至为了金钱而绑架或伤害雇主的求职者中找到一个诚实、正直、敬业的司机实在是不容易。就在这样的背景下，我们有一个小伙伴已经在菲律宾工作了8年，他也遇到了找司机的难题。经历了一番努力，他终于找到了一个看似合适的人选，但没想到这却是一场闹剧的开始，更让公司损失了一台价值180万的车。他具体经历了什么呢？让我们听他亲自说：我面试了一个司机，这位司机大约30岁，身材魁梧，虽然身上有很多刺青，看起来像个夜店保镖，但在面试时他讲话十分诚恳。他不仅有超过十年的驾驶经验，还有大学学历，对公司周围的路况也相当熟悉。在公司人力资源紧缺的情况下，我最终决定雇用他。司机上班的第一天，我特意问他：“你值班到半夜12点，到时候还有吉普尼可以回家吗？”他坚定地回答：“当然有，没问题！”结果第二天，他跑来找我：“请问我可以改值班时间吗？我想要改到晚上10点，因为没有车可以回家了。”不是昨天才信心满满地说有车可以回家吗？这真是菲律宾人最擅长的绝技：把他的问题变成你的问题，并且一再得寸进尺。但我没有发火，只是淡淡地告诉他：“没办法啊。按照规定，司机本来需要住在公司提供的宿舍，是因为你是单亲爸爸需要回家照顾女儿才例外让你回家住的。另外，还有另一位司机值班到10点，你们的下班时间不能一样。”接下来的一段时间，这名司机也算是安分守己，但不久之后开始出现一些逾矩的行为：比如，公司规定司机在宿舍待命时，只能待在自己的房间，但宿舍里的员工投诉说，司机经常独自一人躺在客厅的沙发上享受冷气。一开始，我只是口头劝诫他，提醒他不要再犯规，但过了两天，员工再次检举司机...还有一次，某天晚上11点，有同事临时需要用车，我们到了停车场，却发现司机和车子都不见了。打电话给他，他说他在附近的7-11便利店买东西，马上就来。结果我们等了整整半个小时，他才出现。很明显，他根本不是在7-11。作为司机，我早就告诉过他，绝对不能开着公司车做私事，哪怕只是去7-11买东西也不行。还有一次，他在停车场乱丢垃圾，违反禁烟规定，还在值班时间关机等小状况接连不断。最终，一连串的小事情堆积成了压垮骆驼的最后一根稻草。某天下午，主管需要用车，但司机和车子再次不见了。他不仅没有提前告知，而且再次擅自使用公司车，我决定要开除他。没想到，这却成了一场噩梦的开始...根据法律规定，菲律宾员工如果累计收到三次书面警告，公司就有足够的理由可以开除他。司机一再违规，我决定给他最后一次书面警告。但由于这已经是第三次警告，司机应该明白自己会被开除。所以我决定在递送通知的同时，告诉他他被解雇，并当场取回公司所有物品。不过，事情发生得很巧，他违规的当天正好是周日，我的菲律宾助理休假，而有关解雇的相关文件都在她那里。当天我刚好要搭飞机回台湾，等我回来后已经耽搁太久，司机可能不会承认他的过错。所以我把所有事情都写在纸上，放在办公桌上，并通过电话告诉助理第二天(周一)处理。我一再叮嘱我的助理：在取回宿舍和车钥匙之前，不要轻举妄动，不要提前告诉司机他会被解雇，以免他做出什么愚蠢的报复行为。然而，我刚到台湾的那个下午，助理传来消息说，司机已经两个小时没有出现，也没有看到他和公司车辆在办公楼或宿舍附近。我感到很奇怪，司机怎么会知道他会被解雇呢？原来，司机的值班时间是从中午开始的，我的助理一大早就通知司机，让他早上去办公室报到。这简直就是惊弓之鸟啊！你为什么不等他来上班时，自己去停车场和司机拿钥匙？为什么要做这种愚蠢至极的事情呢？最愚蠢的是，司机回传信息询问是否要开除他，而我的助理直截了当地回答：“是的。”这样的回答...这样的回答...这样的回答...我立即问我的助理：你为什么要提前告诉他他会被解雇呢？她毫不在乎地回答我说：“这样他就不用再来上班了！”（推卸责任和不关心事情的态度是菲律宾人擅长的。）这是个大傻瓜！车子的钥匙还在他手上啊！我之前跟你说的话都当耳边风了吗？一辆价值180万披索的车啊！一个被解雇的人会对车子做出什么事？现在我不只想解雇司机了！结果不出所料，从那时起，司机和车就消失了...如今，为了找到人，找到车，我只能祈求上天保佑了。