《圣母峰消失之谜(2023)》

《圣母峰消失之谜(2023)》 探索圣母峰神秘消失的真相,揭开隐藏在冰雪之下的惊天秘密,一场科学与冒险的极限挑战。 #悬疑冒险 #圣母峰消失之谜 #2023新片 2025-07-03 04:46:26

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失踪10年,马航MH370重启搜索方案曝光 有望解开消失之谜

失踪10年,马航MH370重启搜索方案曝光 有望解开消失之谜 据央视新闻援引马来西亚媒体报道,马来西亚交通部部长陆兆福3月3日表示,将尽快恢复对10年前失事的MH370航班的搜索工作。另据报道,陆兆福表示,他已指示该国交通部邀请美国海底勘探公司海洋无限(Ocean Infinity)来到马来西亚,就“重启搜寻MH370”展开磋商,目前正等待对方敲定会面时间。3月5日,海洋无限公司CEO奥利弗·普朗克特向记者透露,该公司在2018年搜索行动失败后,一直怀有“找到马航”的目标,这五年来,其持续与技术专家合作,“我们现在有信心重新开始对MH370的搜寻工作。”01搜寻或将重启:海洋无限CEO:本次搜索“关联性最强”据悉,海洋无限公司方面表示其愿意重返搜寻工作,并已向马来西亚政府递交了一份搜寻提案。双方正在就合作细节进行谈判,待协议正式达成后,将启动新一轮深海搜寻行动。海洋无限公司拟议方案的部分内容,右图为搜寻区域(马尔尚提供)海洋无限公司此前两次搜寻MH370的尝试都以失败告终。该公司CEO奥利弗·普朗克特3月5日向红星新闻记者透露,在2018年搜索行动失败后,公司五年来一直与技术专家合作,“我们现在有信心重新开始对MH370的搜寻工作。”普朗克特强调,通过与众多专家合作,他们正在划定更为精确的搜索区域,以期大幅提升搜索成功率。尽管任务艰巨,但他认为与以往搜索相比,本次搜索与MH370残骸的关联性是最强的。曾任欧盟委员会航空项目官员、欧洲航天局研究员的法国专家让·卢克·马尔尚,与拥有44年航空经验的法国空军前飞行员帕特里克·布莱利,是此次搜索的顾问专家。在同日的采访中,马尔尚表达了他的决心:“目标是尽量让这次能成为‘最后一次’搜索,找到这架飞机。”让·吕克·马尔尚(左)与帕特里克·布莱利 图片来源:红星新闻马尔尚还向记者透露了此次搜索策略的关键细节。据拟议方案,海洋无限公司坚持“没有发现,就不收钱”。记者通过比较2018年和此次采访对象提供的最新搜索计划,发现新计划在搜索范围的精确性、舰队规模的扩大,以及技术的进步方面均有显著提升。02搜索区域更精确:减至原有的13.4%囊括未探及的新区域据了解,经过深入分析与精确计算,如果重启,探索MH370的区域已大幅缩减至原先范围的13.4%,这一更为集中的区域囊括了此前从未涉足的潜在地带。此次搜索范围的精确划定,是多个独立研究团队自2018年以来不懈努力的成果他们重新评估了海量数据,最终锁定了这些被忽视的“新区域”。此次提议的搜索“新区域”(绿色部分)让·吕克·马尔尚团队曾在1月接受红星新闻的采访,提出了其这几年对马航失踪航线轨迹的新思考。马尔尚指出,新划定的搜索范围位于南纬33度至36度之间的狭窄海域,将覆盖第七弧线以南45海里(约83.34公里)的区域,总面积约为1.5万平方千米。据悉,该区域的海洋深度约4000米,水温保持在1℃-2℃,且水流相对稳定。这些因素共同作用,使得航班残骸在历经十年后仍有可能保持相对完好的状态,增加被发现的概率。第一至第七弧线给出了MH370大概的飞行位置相较于2018年更为广泛的搜索行动当时沿着南纬34度附近的第七弧线搜索了超过11.2万平方公里的海域此次搜索更具针对性和高效率。此前的搜索可能因缺乏最新研究数据的支持而遗漏了关键区域,而如今的新搜索范围则是基于多个专家团队最新科学研究和理论推断共同选定的“集合”区域。第七弧线是根据飞机与卫星的通信数据推算出的一条假设线路。虽然马来西亚和澳大利亚当局等官方普遍确定飞机在第七弧线附近消失,但其确切位置至今仍是一个谜团。重建的MH370飞行路径2018年后,不断有新的线索和理论浮出水面。2019年7月,法国调查人员的推测将焦点引向了机长“故意”行为;2021年,英国工程师理查德·戈弗雷提出了偏离原先搜索区域28公里的新搜索区;而让·吕克·马尔尚和帕特里克·布莱利等专家的研究则进一步精确了搜索范围,并预计如果利用海洋无限公司的最新水下技术,最快可能在10天内找到MH370的残骸。03舰队规模大扩容:从租用1艘挪威船到“世界最大USV舰队”在2018年的搜索行动中,海洋无限公司租用了一艘115米的挪威多用途近海船舶,并最多投入了多达8艘自主水下航行器(AUV)深入海底。随着技术进步和新AUV的生产,新的搜索规模将迎来前所未有的扩张。据马尔尚透露,海洋无限公司正在组建一个由多艘先进的船只组成的舰队,预计将采用该公司新型船舶“Armada 78”。Armada 78 图片来源:红星新闻红星新闻记者查看拟议方案和官网资料发现,该公司的“Armada 78”船舶是多用途近海船舶,将配备最新的海洋机器人技术,包括自主水下航行器和遥控水面舰艇。据海洋无限公司1月25日的声明,其远程操控船队已壮大至23艘,堪称“世界最大无人水面艇(USV)舰队”,亦是全球范围内规模最大的远程操控船队。另据西澳大学的海岸海洋学教授查里莎·帕蒂亚拉奇透露,海洋无限公司正在着手组建一支分辨率更高的“自主水下航行器舰队”,而且拟议的方案中还包括了水面舰艇的配置。海洋无限公司的自主水下航行器 图片来源 :红星新闻海洋无限公司官网上的信息显示,他们的自主水下航行器(AUV)具有出色的“自由潜海”能力,能够独立执行各种搜索和勘探任务,并收集到质量更高的数据。该公司一直致力于打造一个大规模的“AUV舰队”,以应对复杂多变的海洋环境,提高搜索的准确性和效率。04技术配置更先进:“协同出击”,升级采用双AUV配置2018年搜索虽然也使用了AUV,但当时并未采用“双AUV”协同作业的配置,这在一定程度上限制了搜索的生产力和操作能力。相比之下,多AUV配置能够显著提升搜索效率。新的搜索方案中,海洋无限公司拟采纳全新的“双AUV配置”。这种配置允许两个AUV形成一个紧密的协作系统,通过信息共享与协同导航,大幅增强搜索能力。此外,根据公司官网公布的信息,这些AUV还将配备一系列尖端设备,如侧扫声纳、多波束回声测深仪、海底剖面仪、高清摄像头,以及电导率、温度、深度传感器等。这些设备将共同助力AUV执行高精度水下搜索任务。2014年,马航MH370在夜幕下神秘消失,这一事件镌刻在人类航空史上,成为最令人心碎的未解之谜。横跨岁月的搜寻从此展开,搜救队伍从泰国湾海底,一路追寻到澳大利亚西部偏远海域的蓝渊,甚至远至马达加斯加海岸。零星残骸被发现,但并未为寻找主要残骸提供有力线索。经1046天不懈找寻,中国、澳大利亚、马来西亚三方携手铺展的覆盖12万平方公里海域的浩大搜索,在2017年1月暂告一段落。2018年,海洋无限公司重启搜寻行动,历时90天但最终未能解开谜团。原本该公司计划在2023年展开搜索行动,但由于新机队交付延误,不得不将计划推迟。公司CEO奥利弗·普朗克特告诉红星新闻记者:“自2018年我们离开南印度洋以来,找到MH370,就一直是我们心中不变的目标。现在我们认为,我们有能力重返南印度洋,寻找失踪的MH370。”马尔尚说:“我们一直认为,找到飞机,将是对遇难乘客亲属的最大慰藉。”一位航班乘客家属表示:“MH370不是历史,而是所有飞上天空的航班安全的未来。” ... PC版: 手机版:

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解冻就会消失的时间胶囊:冰川融化破坏了重要的气候数据档案

解冻就会消失的时间胶囊:冰川融化破坏了重要的气候数据档案 即使是大孔宾河上的"永恒之冰"也不是永恒不变的。照片右上方可见由 PSI 研究员 Theo Jenk 领导的 2020 年冰雪记忆探险队的钻探营地。图片来源:CNR、卡福斯卡里大学/Riccardo Selvatico发表在《自然-地球科学》(Nature Geoscience)上的论文中提到的两组冰芯对比显示:全球变暖至少已使这条冰川无法用作气候档案。从大孔宾山(Grand Combin massif)的科巴希耶尔冰川(Corbassière glacier)已无法获得有关过去气候和空气污染的可靠信息,因为高山冰川融化的速度比以前假设的更快。PSI 环境化学实验室主任玛吉特-施维科夫斯基(Margit Schwikowski)和该研究的第一作者、博士生卡拉-胡贝尔(Carla Huber)领导的研究人员在比较锁定在冰层年轮中的颗粒物特征时,得出了这一令人警醒的结论。冰川是气候研究的宝贵资料。冰川中保存着过去时代的气候条件和大气成分。因此,冰川与树年轮和海洋沉积物一样,可以作为所谓的气候研究档案。通常情况下,冰中与颗粒结合的微量物质的数量会随季节变化而波动。铵、硝酸盐和硫酸盐等物质来自空气,通过降雪沉积在冰川上:夏季浓度高,冬季浓度低,因为空气寒冷时,从山谷中升起的污染空气量较少。2018 年的冰芯是在初步研究期间从最深 14 米处钻取的,其中的沉积物可追溯到 2011 年。但是,由 PSI 研究员 Theo Jenk 领导钻探的 2020 年冰芯(深度达 18 米)仅在上三层或上四层显示出这些波动。在冰层深处,也就是更远的过去,显示痕量物质浓度的曲线明显变得平缓,总量也更低。施维考斯基团队在本期《自然-地球科学》杂志上对此进行了报道。大孔宾峰(Grand Combin)是位于宾夕法尼亚阿尔卑斯山脉西部的一座著名山峰,横跨瑞士和意大利边境。它海拔 4314 米(14154 英尺),是阿尔卑斯山的最高峰之一。该山峰以其险峻的美景而著称,拥有包括科巴希耶尔冰川在内的多条冰川。他们对观测到的差异做出了解释:在 2018 年至 2020 年期间,冰川融化一定非常剧烈,以至于地表特别多的水渗入冰川,并将其中所含的微量物质带入冰川深处。这位环境化学家总结说:"但显然,那里的水并没有再次结冰,使痕量物质浓缩,相反,水却流走了,真的把它们冲走了"。这会扭曲分层夹杂物的特征。气候档案遭到破坏。就好像有人闯入图书馆,不仅弄乱了所有书架和书籍,还偷走了大量书籍,并将剩余书籍中的单个单词弄混,导致无法重建原始文本。研究人员检查了 2018 年至 2020 年的气象数据:由于大孔宾山山顶没有气象站,他们综合了周边气象站的数据,推算出了山上的研究区域。根据这一计算结果,冰川上的气候温暖,符合总体气候趋势,但这些年份并非极端异常值。Schwikowski 说:"由此我们得出结论,这种强烈的融化并不是单一的触发因素,而是近期许多温暖年份的结果。似乎已经跨过了一个门槛,现在导致了相对较强的影响"。最重要的一点是,大孔宾湖的例子表明,冰川融化的进展比专家们想象的更加动态。"很长时间以来,我们都清楚冰川舌正在后退。但我们没有想到,高山冰川的哺育区也会受到如此严重的影响,即冰川的最高处,也就是冰补充的形成地。"到目前为止,研究人员已经研究了冰中氧同位素的分布情况(这可以提供温度变化的信息),以及铵、硝酸盐和硫酸盐等离子痕量化合物的分布情况。下一步,他们将分析冰中有机物质的特征在多大程度上也会受到影响。施维科夫斯基对此感兴趣的另一个原因是,她与来自世界各地的其他冰芯专家一起,参与了由冰雪记忆基金会领导的倡议。这项研究工作的目的是在 20 年内从全球 20 个濒危冰川获取冰芯,并将其收集到全球气候档案中。这些冰芯被切割成长约一米、直径约八厘米的棒状,分别从深海中取出,将被永久、安全地保存在南极洲意大利-法国康科迪亚研究站的一个冰洞中,由一个国际管理机构进行长期管理。南极附近平均零下 50摄氏度的可靠温度确保了这些冰芯在未来仍可用于研究,即使全球变暖导致所有高山冰川在某一时刻融化。这一点非常重要,因为分析方法在不断改进,后代科学家可以从冰中提取完全不同的信息。大孔宾冰芯是这 20 个冰川样本之一。"但我们在山上就已经意识到,这不会有什么结果,"施维科夫斯基说。"正如我所说,2018 年的试钻看起来还是不错的。但在 2020 年,我们好几次遇到了厚厚的坚冰层,这些冰层是在冰水融化和再次冻结的过程中形成的。我们在 17 至 18 米深的地方遇到了这样一个特别厚的冰层,它的下面是一层非常含水的软冰层。这种过渡给我们带来了巨大的麻烦。特别是当我们钻到更深的地方再把它拔出来的时候,钻头被硬冰层卡住了。我们几乎失去了这个昂贵的设备"。"由于在冰川鞍部其他地方的进一步尝试遇到了同样的地层和同样的困难,研究人员不得不放弃考察。实际上,他们想钻探 80 米深,直到基岩,以记录冰川数千年的全部档案。但这是不可能的。"我们的分析现在证实了这一点,"施维科夫斯基说。"在大孔宾区,我们已经太晚了。"与时间赛跑恐怕世界上其他尚未作为"冰雪记忆"一部分进行采样的冰川也是如此。在阿尔卑斯山,除了项目团队于2016年首次钻探的海拔4250米的勃朗峰Col du Dôme冰川之外,只有位于意大利和瑞士边境的Colle Gnifetti冰川海拔更高,达到4450米,因此比Grand Combin冰川更冷。PSI 团队与"冰雪记忆基金会"(Ice Memory Foundation)的合作伙伴一起,于次年在那里获得了一个冰芯,上面的签名依然完好无损。玻利维亚安第斯山脉的伊利马尼冰芯、俄罗斯阿尔泰地区的贝卢哈冰芯和高加索地区的厄尔布鲁士冰芯也已获得。去年,还对斯匹次卑尔根和意大利的 Col del Lys 进行了考察。乞力马扎罗山是非洲唯一的重要冰体,但由于政治和行政问题,去年的考察未能成行。该项目是一场与时间的赛跑。它绝不可能保证成功,像大孔宾这样的挫折每年都在增加。编译自/scitechdaily ... PC版: 手机版:

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