山东省3月起氢能源汽车跑高速不收费

山东省3月起氢能源汽车跑高速不收费 自2024年3月1日起，对本省高速公路安装ETC套装设备的氢能车辆免收高速公路通行费，试行2年，到期后再根据执行情况适时调整。目前，相关部门正在积极落实该政策文件的执行细节。据悉，目前国内乘用车中，氢能源汽车车型不多，主要为丰田Mirai、深蓝SL03氢能版、上汽大通MAXUS MIFA氢、FUNIO7、现代NEXO等车型。但由于价格及补能等限制，此类氢能源乘用车的出镜率并不高，路上难以见到一辆。不过，氢能源动力在商用车中更为常见，目前，不少省份已经在工程车辆、公交车等领域试行氢能源燃料电池车辆，且因为运营路线相对固定，加氢站也能满足其补能需求。此次山东省高速针对氢能源汽车免费，也主要是覆盖此类商用氢能源车型。 ... PC版： 手机版：

丰田北美降价甩卖氢能源汽车Mirai：补贴28万元 19万就能买

丰田北美降价甩卖氢能源汽车Mirai：补贴28万元 19万就能买 补贴后，丰田Mirai的价格降至27000美元（约合人民币19.4万元），相当于车价打了6折。并且，丰田还提供了六年或价值15,000美元的免费加氢服务，但在美国大多数地区，加氢站并不提供服务，即便获得了这些高额补贴的用户，日常生活中，也难以正常使用这些车辆。据悉，丰田Mirai氢燃料汽车在我国也有销售，广汽丰田官网显示，丰田Mirai售价为74.8万元。车辆搭载3个储氢罐，加满一箱氢仅需3分钟，续航里程可达781km，配备一台最大功率134千瓦的电机，峰值扭矩300牛米，零百加速9.2秒，最高车速为175公里/时。不过，受限于加氢站数量稀少，丰田Mirai氢燃料汽车，并未得到消费者的普遍接受。 ... PC版： 手机版：

通用汽车正在为美国能源部试点开发氢动力中型卡车车队

通用汽车正在为美国能源部试点开发氢动力中型卡车车队 通用汽车公司的项目负责人雅各布-洛齐尔（Jacob Lozier）说："我们将设计、设计和开发一支氢燃料电池中型卡车车队以展示我们燃料电池的能力和优势如何帮助现实世界中的车队客户"。这些卡车的开发将获得能源部超级卡车项目的资助，该项目旨在减少重型和中型车辆的碳排放。该项目总耗资 6500 万美元，其中 2600 万美元来自能源部，其余资金由通用汽车及其合作伙伴提供。这些卡车将与今天的雪佛兰 Silverado 5500 中型卡车共享外观设计。但在引擎盖下，它们将使用通用汽车公司 Hydrotec 部门开发的氢燃料电池。该汽车制造商正在开发其他一些与氢有关的项目，包括移动发电机、水泥搅拌机和重型汽车。通用汽车还与本田公司成立了一家合资企业，为多种产品开发氢燃料电池。通用汽车将把燃料电池卡车交付给位于亚特兰大的天然气和电力公司 Southern Company，作为其工地的车间用车。该汽车制造商还设想将这些卡车用于农业生产和市政服务。通用汽车还将与 Nel ASA 合作，使用这家挪威公司的 PEM 电解器，努力以更可持续的方式制造氢气。氢燃料电池使用压缩氢作为燃料，唯一的排放物是水蒸气。最近，许多汽车制造商都在开发重型车辆和移动发电机时，看中了这项技术的优势，并将其作为进一步淘汰污染严重的燃气车辆、实现自身气候目标的一种途径。按体积计算，氢气的能量含量较低，这使得氢气的存储成为一项挑战，因为氢气需要高压、低温或化学过程才能紧凑存储。克服这一挑战对轻型车辆非常重要，因为它们通常在燃料储存方面的尺寸和重量能力有限。拜登政府最近提出了新的税收指导方针，旨在降低氢气生产成本，使其成为污染较少的化石燃料替代品。但问题是，大多数氢气都是在化石燃料的帮助下生产出来的，主要是通过一种叫做蒸汽甲烷转化的工艺，这种工艺会产生二氧化碳排放。甲烷是一种比二氧化碳更强的温室气体，从生产到最终使用的整个供应链中都会有甲烷泄漏。但通用汽车表示，一旦有了更清洁的制氢方法，它将致力于采用这种方法。通用汽车加氢技术部执行董事 Charles Freese 说："但我们现在的做法是不考虑氢的来源。"加氢的主要障碍是美国几乎完全没有加氢基础设施。据氢燃料电池合作组织称，加利福尼亚州只有 55 个加氢站，这基本上是全国的总和。而且加氢费用昂贵，据能源部估计，每辆车的加氢费用高达 90 美元。"我们知道如何制造氢燃料电池，"弗雷斯说，"但将其作为一个生态系统的一部分来展示，就能开始平衡氢的供应和加注，以及卡车的使用和应用。这些都是我们要通过这支车队展示的内容。" ... PC版： 手机版：