这段话治愈了我所有的焦虑...

这段话治愈了我所有的焦虑... 成年人的关系,不是费力讨好就能换来笑脸相迎, 也不是掏心掏肺就能换来感激不尽。 不论是爱情,还是 友情,越是需要费力讨好的关系,越难长久, 不要做 一个廉价的人,不管任何关系, 只要别人没有考虑过 你的感受和利益,你就该及时止损了,当断即断。 不 论对谁太过热情,就增加了不被珍惜的概率, 人与人 交往,决定你们关系能走多远, 不是要看其中一方有 多卑微, 而是要看你们的状态磁场,是否和谐共生。 记住,不要被廉价的语言感动, 说话是不需要成本 的,只需要把话说的多好听就可以。 不要看一个人说 了什么, 而是看一个人做了什么 最重要行动即是答 案。 失去都是相互的,对方都不怕你怕什么? 当你失 去了某件事或者某个人的时候, 不要沮丧,因为总会 有另一个人或者另外一件事悄然来临, 就像春天过后 总会迎来夏天, 秋天过后总会迎来冬天, 这是一个永 恒的循环,谁都无法抗拒左右的命运! 我们只需要好好活着 比什么都重要。 你以为失去了一个能陪伴一生 的女孩子, 其实是你过于焦虑了能折磨你的, 从来不是任何人的绝情, 而是你心中的幻想和期待, 分开后你才发现, 你的世界根本就不下雨世间万物都在治愈你, 唯独你不肯放过自己内心的执着。 我们这一生有 太多无法言说的遗憾,我们应该学会慢慢放下, 想开点,允许一切发生,也允许自己幸福, 不要回头看那些破烂不堪的日子。 与其思念成疾,不如把深深的遗憾交给时间,

下边这段话几乎包含了我这几年学到所有东西

#内幕消息 下边这段话几乎包含了我这几年学到所有东西 1. 选择一个您感兴趣的细分受众群。承诺在 2024 年全年与其合作 2. 如果您很好地理解该细分市场，请写下 3 个关键的恼人问题、3 个关键的期望收益和 3 个非传统见解。如果您不知道好的答案，请与真实的人进行 15 次访谈来找出答案 3.为每个问题生成 3 个不同的解决方案。您的解决方案必须具有不同的格式（SaaS、内容、服务、社区等） 4. 选择更容易执行的解决方案，并且您清楚地了解该产品将如何比您的受众使用的当前现状解决方案更好 5. 将第一个版本的范围限制为 1 个关键产品流程。避免构建边缘情况功能和漂亮的动画。无情地砍 6. 从您的受众群体中找到 20 个想要使用您的产品并给您诚实反馈的人。关闭你的自我并倾听反馈。让那些最不讨厌你的产品的人给你写一封有趣的推荐信 7. 创建一个以转化为中心的登陆页面：英雄块（标题 1 中的价值主张、简单的产品描述、Loom 风格的产品演示、1 个 CTA 按钮）、问题煽动（当前现状解决方案和使用它的负面后果）、转型（它是如何工作的以及您将获得什么好处）、社会证明（来自 Beta 测试人员的推荐）、功能（3-4 个产品功能以及使用它们的子好处）、定价（2-3 个定价计划和退款保证） ）、关于您（讲故事说明您构建此产品的原因）、常见问题解答（5-7 个反对意见以及您对这些反对意见的简明回答） 8. 如果您没有观众，请通过分享您的旅程来建立观众。发布您的计划、错误、用户反馈和功能想法。不要忘记庆祝小胜利！ 9. 在 Product Hunt、Reddit 和 HackerNews 上发布您的产品。如果具有AI功能，请将其提交到AI相关目录。与社区互动并通过分享实时模式中发生的事情来推动您的发布。 10. 承诺 1 个月的纯粹营销。您的目标是了解该产品是否有潜力，或者推出新产品是否对您有利。没有任何功能，只是现有产品的营销。 11. 写下 20 个可供尝试的营销创意。从“向利基影响者发送可免费访问的冷漠DM”到“推出免费的人工智能包装器来推广我的产品”。您的目标是获得更多用户并提高营销渠道的转化率。专注于走出你的舒适区（发推文）。 12. 对产品的未来做出决定。您要么再关注 3 个月，要么为相同的受众推出新产品。不要尝试坐在两把椅子上。果断一点。 13. 重复 4-12 步骤

George Washington 大学的小留破防了

George Washington 大学的小留破防了 我寻思这海报针对的不只有恁支么？支那人都快把自己一圈的亚洲国家歧视遍了，这时候知道攀亲带故了？ naked attack属实难绷 投稿By:芭芭拉冲鸭

汉族破防了，我们汉族真的落寞了

汉族破防了，我们汉族真的落寞了 突然发现自己不是纯血汉族怎么办? 自己的母亲是汉族，家族也一直在伊水谷地。一直以来都认为自己是正宗的黄帝后代。结果做了基因测试，发现汉族血统只有71%，还有26%的羌人血统，最可怕的是还有2%的鲜卑。目前排查下来主要是贾南风的原因，她在八王之乱期间，带来了拓跋鲜卑的血。 看到结果可以说非常懊恼，多年以来的信仰崩塌了，感觉活下去的动力都没了。鲜卑的血在身体里流淌，都想把自己劈开。环首刀也不想练了，蹶张弩也不想用了，一个下午无法虔诚地向昊天上帝祈祷。我该怎么办？

美国人拆了辆比亚迪电车后，彻底破防了

美国人拆了辆比亚迪电车后，彻底破防了 其公司负责人直接感叹：美国在设计低成本电动汽车方面，已大幅落后于中国。尽管比亚迪还没有进入美国市场，但在国内自主品牌密集出海的节奏下，两国新能源车本土交战是早晚的事儿。所以美国提高关税，还是因为害怕中国电车吗？01、 “反正美国造不出来”美国的研究机构Caresoft Global，对比亚迪海鸥进行深度拆解的感受是：Amazing。因为拆解后，Caresoft Global对于海鸥仅仅1.2万美元的售价感到吃惊，他们认为这个价格美国造不出来这种程度的车。按照美国当地的制造业的成本来算，至少需要三倍以上的价格才行，他们实在想不通比亚迪是怎么做到如此低成本的。这家名为Caresoft Global的企业是美国知名的汽车数据研究公司，专注于汽车行业的咨询服务，特别热衷于通过CT扫描车辆或拆解车辆的方式，来分析车辆的内部设计、制造工艺，评估质量和成本。换句话说，只要是美国本土的热门车型，都被他们扫描或拆解过，比如特斯拉，丰田等品牌，如今也盯上了中国的本土品牌。这家机构拆解比亚迪海鸥的本意，是想研究中国实行的新能源补贴对于车企的帮助，换句话说，是想看一下几万块钱的车到底有多偷工减料。结果拆开一看，不光哪儿都没少，反而是零部件大多数都是比亚迪自己造的，在成本控制和制造工艺上远超他们的想象。他们拆解的海鸥飞翔版，不仅配备有六个安全气囊、电子稳定控制系统，还有高质量的刹车制动部件，行车安全的保障非常充分。而且在外观和内饰方面，细节也相当讲究，连座椅缝线都与车身外观相搭配，内饰用料在美国也仅用于更高级的车型，车门在关闭时也能关得很紧，并没有太大的廉价感。另外，Caresoft Global在短暂试驾海鸥电车后，发现行驶过程中相当安静，在处理弯道和颠簸方面做得与高端电动车一样好，而且加速时，也不像其他电动车令人头晕目眩，远超其1.2万美元价格所能预期的水平。在经过里里外外全方位的拆解后，Caresoft Global得出了一个答案：比亚迪以如此低的成本生产性能优异的海鸥并非奇迹，而是效率使然，因为比亚迪在成本控制和制造技术方面做得非常到位。比如比亚迪通过自研的方式，实现了大部分的零部件自给。首先比亚迪自己生产许多零组件，包括电机、仪表板 和车身等，而且有非常强大的垂直整合能力，因全球年销售300万辆汽车，以大规模生产来降低成本，规模经济效应将会愈发明显。因此比亚迪汽车可以实现既在性能和质量上保持高水准，又能以较低的售价，普惠消费者。而且在设计端，通过设计的简化，可以减少零部件，从而达到了降低成本的目的，这是一众美国汽车制造商在上百年的发展历程中所没能做到的。Caresoft Global的总裁沃乔斯基（Terry Woychowski）还举出了一个例子。称海鸥的前挡风玻璃上只有一个玻璃雨刷，但并不是偷工减料，因为车型偏小，一个较大的玻璃雨刷完全能达到两个雨刷的效果，这样的优化，不仅能省去一个马达和一个雨刷臂，还能节省成本和安装人力，减轻整车重量。另外，在重量减轻后，海鸥可以使用更小的电池。例如，海鸥重量约1240公斤，比通用汽车制造的电动车雪佛兰Bolt轻约408公斤，比亚迪采用的磷酸铁锂电池技术，虽然续航里程较短，但与目前大多数锂离子电池相比，电池成本更低。在车辆重量减少的前提下，反而能跑更远。沃乔斯基作为曾经通用汽车大型皮卡车的总工程师，此次拆解“海鸥”后，更是直言“海鸥的出现，是给美国工业敲响了警钟”。其说道，美国必须迅速重新学习大量的设计和工艺，以跟进时代步伐，并摆脱一个世纪以来制造汽车的做法。至少在美国，美国车企不能在12000美元的成本下生产出海鸥这样的产品，海鸥的设计与做工完全能够媲美美国市场30000美元以上的产品。沃乔斯基认为，之所以美国本土造不出来这样价格低廉的车型，不能全归咎于美国的劳动力成本高，真正的原因是美国车企在造车理念、电动车制造技术和生产流程组织等方面已经落后于中国。比如占电动汽车成本大头的电池，美国企业就缺乏这方面的技术竞争力，还需要借助中国的技术才能制造出便宜的动力电池。总的来说，要以这个价格造出这种水平的车型，美国造不出来。02、 老外拆中国电动车上瘾这不是海外机构第一次拆中国新能源汽车了。早在2021年，日本NHK电视台做了一期有关中国汽车的节目，他们拆解了当时在国内十分畅销的五菱宏光MINIEV。拆完后的结果同样是破大防，不仅没有偷工减料，光成本价就达到2.7万元，还对其内部的零件做了模块化的创新，直言日本的汽车公司应该向五菱学习。而且最让日媒震惊的是，在日本本土销售的宏光MINIEV的零部件没有一个是来自日本企业。后来他们拆解后发现该车的单车利润仅有89元人民币，这放在日本车企里想都不敢想，要知道日本本身就是擅长做小型车，但像日本比较流行的丰田C+POD微型电动车，其价格换算成人民币高达9.2万，但这些钱足够买三台五菱宏光MINIEV了。2023年，日本出版行业日经BP集了日本四大汽车厂的总工程师，把比亚迪海豹给拆解了，还出版了一本名为《中国BYD SEAL（海豹）彻底分解（全体编）》，售价人民币4.5万元。拆解前，他们认为海豹可能只是又一款中国品牌的“山寨”作品，并觉得海豹与特斯拉Model 3的设计理念有许多相像的地方。但拆解的过程中就开了眼界，“刀片电池”的新型结构车载电池以及CTB（Cell to Body）电池车身一体化技术，就让拆解负责人大为吃惊。而且，车载电器元件的集中控制等重要零部件基本都是采用本土企业生产，并且绝大多数产品领先于日本汽车零部件制造商。除此之外，最近长城汽车最新发布的全球唯一水平对置八缸的摩托车，也引起了本田的关注，本田技研工业（中国）投资有限公司的副总经理尾形淳史，更是直言“我会亲自带着研发部的相关人员，仔细分析和研究长城灵魂8缸摩托车是如何研发出来的。”不管汽车还是摩托车，长城和比亚迪也只是国产汽车行业的一个缩影。近些年来，随着国内企业对于新能源汽车研发投入的加大，国内的车企们已经具备了完整的新能源汽车产业链，从电池、电控、电机，到底盘、发动机和智能驾驶系统均已实现了自主可控。就像Caresoft Global的观点“给美国汽车工业敲响警钟”并不是无的放矢。毕竟马斯克也曾说过：“中国的电动汽车非常好，如果没有贸易壁垒，它们能够摧毁世界上大部分的汽车公司。”不只是Caresoft Global这家公司，美国制造业联盟（AAM）此前也发布了一份报告，称以比亚迪为代表的中国电动汽车将导致美国汽车工业的灭绝，要求提高对中国汽车的关税壁垒。这也是其他企业忌惮中国电车的原因。虽然中国新能源汽车在国内相当内卷，但是一旦跑到国外，大概率会降维打击，所以抛开品牌溢价和贸易壁垒，中国新能源汽车行业确实挺强的。不过一个关键问题在于，眼下海外市场，对电车似乎没什么热情了。 ... PC版： 手机版：

要么好好珍惜，要么好聚好散，不要装深情，不要冷暴力，只要你说一句不爱了，我掉头就走，你觉得我是怎样的人，就是怎样的人，我不想去解

要么好好珍惜，要么好聚好散，不要装深情，不要冷暴力，只要你说一句不爱了，我掉头就走，你觉得我是怎样的人，就是怎样的人，我不想去解释了，这一次好坏我都认了，纵使你阅人无数，在无一人恰似我，一路走来失去了开始的模样，其实只有我自己知道，有些事迈过去，真的好难。 投稿人 ：依甜