迪拜网约车服务效率提升

迪拜网约车服务效率提升 据最新报告显示，迪拜乘客通过应用程序预订网约车，平均等车时间已缩短至4分钟以内。2024年，超过74%的电子预订行程等待时间少于3.5分钟。 迪拜道路与交通管理局(RTA)公共交通机构规划与业务发展部总监阿德勒·沙克里表示，网约车服务还帮助缓解了迪拜的交通拥堵，通过高峰时段战略部署出租车，“每天减少7600辆车上路”。随着居民接受并拥抱电子叫车策略，大多数出租车现在专注于满足通过智能应用程序预先预订的需求。 沙克里还指出，网约车在高峰时段的市场份额从2023年的42%上升到2024年的50%，显示出迪拜出租车用户越来越倾向于使用电子叫车而非传统路边叫车。此外，网约车还减少了二氧化碳排放，2024年共计减少2万吨，平均每趟行程减少3公里不必要的驾驶距离。

#迪拜网约车服务效率提升

#迪拜网约车服务效率提升 据最新报告显示，迪拜乘客通过应用程序预订网约车，平均等车时间已缩短至4分钟以内。2024年，超过74%的电子预订行程等待时间少于3.5分钟。 迪拜道路与交通管理局(RTA)公共交通机构规划与业务发展部总监阿德勒·沙克里表示，网约车服务还帮助缓解了迪拜的交通拥堵，通过高峰时段战略部署出租车，“每天减少7600辆车上路”。随着居民接受并拥抱电子叫车策略，大多数出租车现在专注于满足通过智能应用程序预先预订的需求。 沙克里还指出，网约车在高峰时段的市场份额从2023年的42%上升到2024年的50%，显示出迪拜出租车用户越来越倾向于使用电子叫车而非传统路边叫车。此外，网约车还减少了二氧化碳排放，2024年共计减少2万吨，平均每趟行程减少3公里不必要的驾驶距离。

圣诞出行成挑战！马尼拉通勤者苦寻出租车与网约车

圣诞出行成挑战！马尼拉通勤者苦寻出租车与网约车 #菲媒报道 随着圣诞季临近，马尼拉首都区的交通状况愈发拥堵，通勤者在预订出租车和网约车时遇到了严峻困难。 据大岷发展署（MMDA）预测，今年12月EDSA的日均车流量可能突破50万辆，比平日的42.1万辆高出近20%。为此，MMDA已在商场周边部署额外人力以缓解交通压力，但节日购物潮的涌入使得交通依旧难以缓解。 网约车需求同样激增，多名通勤者反映在高峰时段几乎无法叫到车，平台多数车辆显示“忙碌”。一位市民无奈地说：“晚上特别难打车，尤其是假期出行，真的很煎熬。” 随着圣诞活动的逐步展开，交通拥堵问题仍是一大挑战。

日本 4月起附条件解禁私家车有偿载客（网约车）

日本 4月起附条件解禁私家车有偿载客（网约车） 日本未允许打车APP运营商等出租车公司以外的企业进入。日本政府保护了现有出租车公司的运行管理系统。 网约车服务由出租车公司负责运行管理，仅在普通出租车车辆短缺的时间段派遣车辆。 费用与出租车相同，不采用随着供求变动的浮动定价制度。

自去年12月推出以来，迪拜叫车平台Bolt 完成100万次出行

自去年12月推出以来，迪拜叫车平台Bolt 完成100万次出行 自 2024 年 12 月推出以来，叫车平台 Bolt 已达到了一个重要的里程碑，在迪拜完成了 100 万次出行。 这一成就得益于由 200 多家值得信赖的合作伙伴（包括迪拜出租车公司的车队）提供的优质豪华轿车和 18,000 名技术娴熟的司机。 Bolt 与迪拜出租车公司的合作旨在彻底改变迪拜酋长国的叫车服务，扩大智能交通服务，以实现迪拜在未来几年内将 80% 的出租车出行过渡到叫车服务的目标。 迪拜出租车公司首席执行官 Mansoor Alfalasi 强调了Bolt 在提供便捷、经济的交通选择以满足迪拜不断增长的人口和游客需求方面的作用。 他还提到计划很快在平台上增加出租车服务，未来将扩展到迪拜以外的其他酋长国。 Bolt 合作伙伴市场副总裁 GJ Kistemaker 对这一成就表示兴奋，并强调了公司支持迪拜智慧城市愿景的承诺。 他重申，Bolt 致力于提供高效、经济、可持续的交通解决方案，为迪拜的蓬勃发展做出贡献。

自动驾驶网约车低价抢市？据报武汉有出租司机开始退车

自动驾驶网约车低价抢市？据报武汉有出租司机开始退车 百度旗下自动驾驶网约车“萝卜快跑”被指在武汉低价抢占市场，引起舆论关注。武汉出租车业者据报指控自动驾驶网约车“抢夺底层人的饭碗”，有司机开始退车。 财联社星期三（7月10日）报道，一则名为《巡游出租车已到死亡边缘》的文件近期在网络流传，落款单位为武汉市建设汽车客运有限公司。文件称：“近段时间无人驾驶网约车盛行，科技垄断资源，抢夺底层人的饭碗，许多巡游出租车养家糊口困难，被逼退出这个行业。” 报道引述多位武汉司机指，“萝卜快跑”十公里的路程只需要花‎七八‎块人民币（约1.3至1.5新元），出租车和网约车近期的日订单量和流水都有减少，退车的出租车司机数量开始变多。 有出租车司机称所在公司估计已有10%至15%的司机申请退车，退车要提前三个月申请，因此后续完成退车的人数会更多。 另据《中国新闻周刊》星期三报道，针对“萝卜快跑抢了出租车和网约车司机饭碗”的说法，武汉市交通运输局相关负责人表示：“武汉市（出租）汽车行业比较稳定，网上谣言比较多。”据其介绍，“萝卜快跑”已在武汉投放400多辆无人驾驶汽车，不是网传的1000辆。 中共武汉市委机关报《长江日报》今年6月报道称，武汉是“全球最大的自动驾驶出行服务区”，自动驾驶早已成为武汉市民日常出行的重要方式。截至2023年底，武汉全市累计开放测试道路里程已突破3378.73公里，辐射面积约3000平方公里，触达人口超770万，开放里程和开放区域数量是全中国第一。 中国官媒《环球时报》前总编辑胡锡进日前发文称，出租车和网约车是非常庞大的就业池，如果今后无人驾驶规模扩大，就会导致失业，对就业市场形成新压力。政府应尽早研究对策，既支持科技进步，又保护就业。 2024年7月11日 8:00 PM