维珍银河Galactic06第六次商业太空飞行将四名太空游客送入太空北京时间1月27日1:40，维珍银河公司在新墨西哥州美国太空

维珍银河Galactic06第六次商业太空飞行将四名太空游客送入太空北京时间1月27日1:40，维珍银河公司在新墨西哥州美国太空港使用VMSEve载机搭载VSSUnity太空船二号Galactic06六名乘组起飞。在高度约44,493英尺（13560米），太空船二号与载机分离，以最高2.98马赫超音速垂直上升至海拔约88.8公里，进入太空边缘。本次任务代号为"Galactic06"，此次任务搭载了四名游客，他们是美国人尼尔·科恩斯威特和罗比·沃恩，乌克兰裔美国人莉娜·博罗兹蒂娜和奥地利人弗朗茨·海德尔。维珍银河公司表示，在Galactic06任务之后，将在今年第二季度执行Galactic07任务，在2024年中期再次执行Galactic08任务。然后该公司计划退出VSSUnity太空船二号的维护，转移资源到Delta级飞行器的发展

维珍银河宣布将裁员 以专注于开发新一代太空船

维珍银河宣布将裁员以专注于开发新一代太空船维珍银河没有透露裁员人数等具体细节，称仍在单独通知个别员工，将在当地时间周三召开的财报电话会议上提供更多信息。维珍银河表示旗下设施将在本周剩余时间内关闭。今年2月份，维珍银河在向美国证券交易委员会提交的年报中称，截至2022年底，公司拥有1166名员工。维珍银河首席执行官迈克尔·科格拉齐耶（MichaelColglazier）在致员工的一份备忘录中表示，裁员和其他削减开支措施是为了节省公司资金，这样就可以集中力量开发德尔塔级太空船。德尔塔级太空船要比现有的VSSUnity太空船二号飞行频率更高，飞行成本更低。科格拉齐耶还提到了高利率等造成的市场“不确定性”。他说，这种不确定性“使得短期内获得资本的机会大为减少”。“德尔塔级太空船是强大的经济引擎，”他写道：“要使这些设施投入使用，我们需要巩固财务状况，减少对不可预测资本市场的依赖。”“我们会实现这一目标，但需要将资源重新集中到德尔塔级太空船的开发上，同时精简德尔塔项目之外的工作。”维珍银河报告称，今年第二季度末公司持有9.8亿美元的现金和等价物，同期公司报告净亏损1.344亿美元。维珍银河没有透露德尔塔级太空船的预计开发成本，但表示新太空船将于2026年投入使用。公司表示能从VSSUnity太空船二号获得的收入有限，因为这种太空船每月最多只能搭载4名客户。维珍银河之前已经采取了其他措施来降低运营成本。今年5月份公司表示，将把运载德尔塔级太空船的新飞机生产工作推迟一年左右，并得出结论称，目前用于搭载VSSUnity太空船二号的“宇宙女孩”（VMSEve）飞机也可以用于德尔塔级太空船的试飞。在引入德尔塔级太空船之前，公司几乎放弃将另一架太空船VSSImagine投入使用的计划。在备忘录中，科格拉齐耶并没有说明裁员会对VSSUnity太空船二号的运营产生什么影响。11月2日，维珍银河完成了银河5号任务，飞船搭载两名研究人员和一名私人宇航员进入亚轨道空间。这是公司太空船的第五次商业飞行任务，也是今年最后一次飞行计划，因为太空船和运载飞机均进入了年度维护期。维珍银河在完成银河5号任务之后表示，航班将于明年1月份恢复运行。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1395315.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1395315.htm

维珍银河宣布9月8日第三次商业太空飞行

维珍银河宣布9月8日第三次商业太空飞行值得注意的是，“银河03”机组人员早在2005年就购买了他们的机票，并且一直是该公司充满活力的未来宇航员社区的积极成员。在过去的十二周里，维珍银河向世界介绍了11名新宇航员。在“银河03”太空飞行之后，太空船上的客户将成为维珍银河014、015和016号宇航员。尽管维珍银河开始每月进行商业太空飞行，但预计该公司将在未来六个季度出现亏损。截至发稿，维珍银河股价盘前上涨1.57%，至2.58美元。由于投资者介意盈利能力，这只太空旅游股票今年迄今已下跌27%。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1380079.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1380079.htm

45万美元一张门票 维珍银河完成首次商业太空飞行

45万美元一张门票维珍银河完成首次商业太空飞行当天，维珍银河公司的股价陷入了剧烈波动之中，在美国盘前交易中涨幅一度高达5.5%，而在太空飞机成功着陆之后，跌幅扩大至逾13%。维珍银河是为数不多的几家知名上市太空公司之一，正在与杰夫·贝佐斯的蓝色起源（BlueOrigin）和同为亿万富翁的埃隆·马斯克的太空探索技术公司（SpaceX）展开竞争，主要为那些愿意花钱体验超音速火箭速度、微重力和从太空观赏地球奇观的富有客户服务。维珍银河声称，这次太空飞行将从新墨西哥州的太空港起飞，任务的目的是“进行一系列亚轨道科学实验”。首次商业太空飞行共有4名乘客，其中包括2名意大利空军、1名意大利国家研究委员会的付费客户和1名维珍银河宇航员教练。另外，还有2名太空飞机驾驶员。周四上午，在与运载飞机（母舰VMSEve）一起离开地面大约75分钟后，维珍银河的“VSSUnity”太空飞机与其分离，经过一段时间的飞行之后，安全降落着陆，返回了出发地，旅程持续了约90分钟。维珍银河随后宣布，VSSUnity太空飞机在接近52.9英里（85.1公里）的高度完成了飞行。在达到飞行高度后，随着火箭的关闭，机组人员经历了几分钟的失重状态，然后太空飞机进入再入模式，开始滑翔返回地球。这次飞行标志着维珍银河的重大突破，在经历了近20年磕磕绊绊的发展后，终于成功开启了商业服务。意大利团队将此次商业太空飞行定义为科学任务，计划收集生物特征数据，测量认知能力，并记录某些液体和固体在微重力环境下混合之后的情况。据报道，截至目前，维珍银河已售出800张太空旅行门票，其中在2005年至2014年期间售出的600张门票价格在20万至25万美元之间，此后售出的200张门票价格为每张45万美元。这家太空旅游公司表示，计划在8月份进行第二次商业旅行，之后开始每月都将进行一次飞行任务。维珍银河大约四年前通过与一家特殊目的收购公司（SPAC）合并而上市，迄今没有产生可观的收入，也没有实现盈利。2022年，该公司报告亏损5亿美元，营收为230万美元。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1368151.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1368151.htm

维珍银河将发射首架商业火箭进行太空飞行

维珍银河将发射首架商业火箭进行太空飞行该飞行器被称为银河01号（Galactic01），本次飞行是在布兰森本人与其他五名维珍银河控股公司人员一起乘坐该公司的火箭飞机VSSUnity进行首次全员测试飞行两年后进行的。在上一次飞行后，维珍银河公司官员表示，他们预计在更多的测试飞行后，将于2022年开始正常的商业运营。但是，在联邦监管机构将火箭飞机停飞11周后，完成测试活动的时间比预期的要长。而该公司在2021年7月的飞行中，因上升时偏离指定空域而受到了监管机构的调查。五周前，最后一次载人太空试飞成功，但是该公司并未进行大规模宣传。维珍银河是包括SpaceX和蓝色起源在内的少数几家私营太空飞行企业之一，它们满足了愿意支付大笔资金以体验超声速火箭速度、失重和太空飞行奇观的富有的未来公民宇航员的需求。然而，将于周四起飞的意大利团队的任务被定义为科学任务，而并非普通的太空观光旅行，三人计划收集生物识别数据，测量认知性能，并记录某些液体和固体在微重力条件下的混合情况。对于意大利空军上校沃尔特·维拉迪（WalterVilladei）来说，这次飞行也是他为未来前往国际空间站执行任务而进行的宇航员培训的一部分。周四与他一起执行本次任务的，还有两位意大利同事，空军中校安戈洛·兰多尔菲（AngeloLandolfi）和潘泰龙·卡卢奇（PantaleoneCarlucci）他是一位研究委员会成员，担任飞行工程师和有效载荷专家。坐在第四个乘客座位上的是维珍银河公司的培训师科林·贝内特（ColinBennett），他在2021年7月与布兰森的飞行中获得了宇航员资格，担任公司的首席运营工程师。飞行器将由两名维珍银河公司的飞行员操作，他们分别是退役的美国空军中校迈克尔·马苏奇（MichaelMasucci）和尼古拉·佩奇勒（NicolaPecile），后者以前在意大利空军担任过空军中校。周四的飞行预计将持续90分钟。这架白色太空飞机准备从美国太空港起飞，这是一个位于新墨西哥州特鲁斯康塞斯镇附近的国有设施。飞行器连接在其双机身运载飞机VMSEve的底部，该飞机以布兰森已故的母亲命名。到达约5万英尺（15.24公里）的高空发射点时，飞行器将从母舰上释放出来，并在太空飞机的火箭被点燃时落下，使该飞行器以超声速直线上升到约50-55英里（80-89公里）高的空间。在爬升到顶点后，火箭将关闭，机组人员将经历几分钟的近乎失重的状态，然后航天飞机将改变模式，开始滑翔下降，并返回到太空港的跑道上。该公司表示，如果一切顺利的话，飞行器将在8月初再次飞行，此后将每月飞行一次。维珍银河公司预计，在商业服务开放时，将预订其首批1000名付费客户，每个座位收费约25万美元。公司高管表示，他们设想最终建立一个足够大的机队，以满足每年400架次的飞行需求。当前，该公司的工作关键是向公众证明，火箭飞行是安全的。2014年，维珍银河火箭飞机的早期原型曾在加州莫哈韦沙漠上空试飞时坠毁，导致一名飞行员死亡，另一名飞行员重伤。当前该公司要求乘客在飞行前签署一份豁免书，承认太空旅游的风险和政府监管的缺失。此外，对于太空飞行的定义，也是该行业所面临的一个问题。美国国家航空航天局（NASA）和美国空军都将宇航员定义为飞到50英里（80公里）以上高度的人。而杰夫·贝索斯（JeffBezos）的天体旅游企业蓝色起源（BlueOrigin）已经进行了多次商业客运飞行，他曾多次暗讽维珍银河，认为该公司的飞行器没有达到真正的太空高度。贝索斯表示，与维珍航空的飞行器不同，蓝色起源的亚轨道飞行器新谢泼德号（NewShepard）的最大高度超过了62英里（约100公里），即所谓的卡曼线，这个标准由一个国际航空机构设定，界定了地球大气层和太空之间的边界。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1367947.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1367947.htm

维珍银河准备八月进行第二次商业亚轨道飞行

维珍银河准备八月进行第二次商业亚轨道飞行维珍银河公司宇航员指导主管贝丝·摩西（BethMoses）将补充机组人员，这将是摩西第四次随公司前往亚轨道空间。飞行预计持续约90分钟。与维珍银河之前的飞行一样，银河02号将从新墨西哥州的美国太空港起飞。维珍银河正在蓬勃发展的太空旅游市场与蓝色起源展开竞争，该市场既为私人富裕人士，也为寻求利用零重力环境优势的政府和企业提供服务。但是，蓝色起源使用火箭将载人太空舱垂直提升到亚轨道空间，而维珍银河则使用专门的飞机，将一架名为“太空船二号”的太空飞机运至高空并将其释放到半空中。飞机和太空飞机各由两名飞行员驾驶。在此次任务中，CJSturckow和KellyLatimer将驾驶VSSUnity太空飞机。这将是斯特科第八次太空之旅，也是拉蒂默的第一次太空之旅。前意大利空军飞行员尼古拉·佩西尔(NicolaPecile)和曾执行过四次维珍银河任务的迈克·马苏奇(MikeMasucci)将掌舵VMSEve母舰。经过多年的发展和多次的挫折，该公司于六月底完成了首次商业飞行。亿万富翁理查德·布兰森(RichardBranson)于2004年创立了该公司，当时计划最早于2007年开始商业服务。但无数的技术问题（包括2014年导致一名飞行员死亡的灾难性试飞）让维珍银河直到2021年夏天才完成首次载人任务。随着上个月任务的成功，该公司表示将转向每月任务，以开始解决客户订单积压问题。维珍航空的长期目标是从VMSEve母舰过渡到名为Delta的一类飞机，最终目标是每年飞行400次以上。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1371471.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1371471.htm