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大胆!光天化日下监狱长座驾Skyway遭枪击菲律宾惩戒局(BuCor)报告称,3月19日,身份不明的枪手在奎松市朝惩戒局(BuCor)局长戈里奥·卡塔庞(GregorioCatapangJr.)的座驾开场,并击中后挡风玻璃。根据报告,卡塔庞将车辆借给了副局长AlPerreras,而车上当时还有其他成员CornelioColalong和LeonardoCabaniero。早上6点半左右,惩戒局车队在Skyway高架高速公路准备接副局长Perreras时,袭击者首先超越了车队中的备用车辆,并朝卡塔庞的座驾开枪。车辆的后挡风玻璃被击中,防弹玻璃被击碎,但没有穿透,而子弹的轨迹是朝着Perreras通常坐的副驾驶位置射击。枪击事件发生后,肇事者驾驶的车辆立即驶向Skyway高架的Nagtahan出口逃逸。局长卡塔庞表示,自从在惩戒局实施各种改革以来,他和Perreras一直受到死亡威胁。尽管如此,惩教局表示该事件不会阻止官员继续努力。

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首都区国家监狱2028年将关闭今年已转移近4500名囚犯菲律宾惩戒局(BuCor)负责人戈里奥·卡塔庞(GregorioCatapang)表示,作为监狱缓解拥挤计划的一部分,另一批500名囚犯于周末从文珍俞巴市(Muntinlupa)新比利毕国家监狱(NewBilibidPrison)转移到三宝颜市的圣拉蒙监狱和劳教农场。自今年一月以来,当局已经将近4000名囚犯从首都区的国家监狱转移到外省监狱。根据数据,近1000人转移到巴拉望省(Palawan)公主港市(PuertoPrincesa)的Iwahig监狱和劳教农场、1000人转移至达沃监狱和劳教农场、1000人转移至圣拉蒙监狱和劳改农场、另有约1000人转移到Sablayan监狱和莱特岛监狱。卡塔庞表示,当局计划在2028年完全关闭首都区的新比利毕国家监狱,因此转移囚犯的计划是持续性的。占地350公顷的新比利毕国家监狱的愿景是在关闭后将其转变为政府中心、开放公园和混合用途。

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太疯了!菲律宾宣布人人都要进监狱!菲律宾惩戒局负责人戈里奥·卡塔庞宣布菲律宾政府计划将文珍俞巴市新比利毕国家监狱(NewBilibidPrison)改造为旅游景点,开放给民众游玩。菲政府早前就公布了2028年将囚犯转移到全国各地的其他监狱,其目的是缓解这座监狱人满为患的情况,并将其开发转变为高价值多用途的项目。司法部(DOJ)部长克里斯平·雷穆拉(JesusCrispin"Boying"Remulla)对该资产的设想是将350多公顷土地中的100公顷土地转变为开放公园,而其余区域将作为混合用途空间,以容纳政府中心,并划分区域将它出租给私人,为国家政府筹集资金。

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国产车出口数量大涨 欧洲消费者正慢慢习惯中品的高质量

国产车出口数量大涨欧洲消费者正慢慢习惯中国产品的高质量安德烈亚斯·塔特(AndreasTatt)是英国坎特伯雷一家贺卡公司的经理,他对购买电动汽车非常感兴趣。但在考虑了特斯拉Model3和保时捷Taycan之后,他选择了一款不太出名的车型,即由沃尔沃及其中国母公司吉利生产的纯电动版金色Polestar2。塔特等了四个月才收到车,他说:“Polestar2吸引了很多人的目光,部分是因为它的颜色,部分是因为人们不知道它到底怎样。我确实曾有过担心,比如其可能存在质量问题。”但经过试驾后,任何关于质量问题的怀疑全部烟消云散。随着中国汽车品牌吸引越来越多像塔特这样的外国客户,中国已经成为世界第二大乘用车出口国,这一里程碑可能重塑全球汽车业。中国乘用车协会统计的数据显示,自2020年以来,中国制造的汽车海外发货量增长了两倍,去年达到250多万辆。这与近几年汽车出口数量持续下滑的德国相差无几。中国的出口量依然落后于日本,但已经领先于美国和韩国,这表明老牌汽车巨头的强大竞争对手正在涌现。中国汽车品牌现在是中东和拉丁美洲市场的领跑者。在欧洲,销售的中国制造汽车大多是特斯拉公司的电动车型,以及沃尔沃、名爵和达契亚等中国拥有的前欧洲品牌。宝马在全球最畅销的电动汽车iX3仅在中国生产,并出口到欧洲。比亚迪和蔚来等大批本土品牌也正在崛起,他们雄心勃勃地想要在新能源汽车领域占据主导地位。在“股神”沃伦·巴菲特(WarrenBuffett)旗下伯克希尔哈撒韦公司的支持下,比亚迪已经吸引了澳大利亚等发达国家的电动汽车买家。但在中国汽车工业协会副总工程师徐海东看来,这只是个开始。他说,中国的目标是到2030年在海外销售800万辆乘用车,这是日本目前发货量的两倍多。这一趋势凸显出,中国已经不再是低成本消费电子设备、家电和圣诞玩具的“世界工厂”。通过向竞争激烈、监管严格的市场转向生产更复杂、更精密的产品,中国企业正在向制造业价值链的上游移动,而制造业是经济增长的关键驱动力。事实上,哈佛大学增长实验室编制的经济复杂性指数(EconomicComplexityIndex)将中国排在世界第17位,而10年前中国还排在第24位。该指数主要分析某个国家出口的产品范围。梅赛德斯-奔驰集团首席执行官奥拉·卡伦纽斯(OlaKallenius)在去年10月份的巴黎车展上表示:“我们必须重视中国的汽车产业,竞争越来越激烈。这是自1886年汽车之父卡尔·本茨(CarlBenz)推出第一辆汽油发动机驱动的汽车以来,汽车行业最有趣的时期,但这也是最不确定的时期。”然而,美国似乎没有注意到中国汽车出口量的激增,部分原因是该趋势发生在疫情期间,以及中国汽车制造商主要专注于开拓欧洲、亚洲和拉丁美洲市场。2021年,通用汽车公司确实在美国销售了约4万辆中国制造的别克Envision紧凑型SUV,但诸多因素正在降低美国市场对中国车企的吸引力。进入欧洲市场始终是中国企业的目标。早在21世纪初,中国企业就开始在欧洲大陆的汽车展上展出产品。多亏了自动化程度的提高和由此带来的标准化,高盛集团分析师称,中国汽车品牌拥有世界上机器人使用率最高的工厂。随着过去十年车辆质量的提高,中国汽车开始通过欧洲的安全测试。中国对空气污染的严格控制也帮助其大多数汽车达到了欧洲的排放标准。2022年12月19日,StellantisNV首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯(CarlosTavares)在法国北部特雷梅利的一家动力总成工厂接受采访时表示:“为了对抗中国品牌,我们必须实现类似的成本结构。或者,欧洲将不得不决定至少在某种程度上对中国竞争对手关闭市场。如果欧洲不想把自己置于这样的境地,我们需要在我们所做的事情上加倍努力。”根据欧盟统计局发布的数据,2021年是中国汽车出口的分水岭之年,对欧盟的出口量猛增了156%,达到43.5万辆。但RhodiumGroup咨询董事阿加莎·克拉茨(AgathaKratz)表示,中国电动汽车出货量的快速增长可能会在欧盟引发反弹。她表示:“部分原因是中国企业正在变得更好,但部分原因是中国的产能过剩。这将是一个痛点。”英国车主塔特购买的高价Polestar2星是个例外,因为中国此前倾向于出口价格相对便宜的汽车。根据UNComtrade提供的数据,2021年,中国生产的出口乘用车平均价格约为13700美元,约为德国汽车的三分之一,比日本制造的汽车便宜约30%。这意味着,中国汽车最有可能对更便宜的日本和韩国车型构成威胁,而不是德国品牌。中国对汽车行业的竞争似乎并不太担心,至少目前是这样。官员表示:“事实证明,一国汽车产业的实力最终将受到国际市场的检验。”她补充说,政府将鼓励中国汽车制造商收购外国公司。在证明了自己是可靠的制造中心后,中国正在带头向下一个前沿领域进军——电动汽车。中国本土汽车制造商发现,与复杂的内燃机相比,电动汽车平台相对容易掌握。纯中国电动汽车制造商爱驰负责海外业务的执行副总裁亚历山大·克洛泽(AlexanderKlose)说,改用电池意味着电机不再是巨大优势。从技术上讲,这创造了一个公平的竞争环境。爱驰在欧洲已售出数千辆汽车。全球削减碳排放和拯救地球的努力,促使中国政府补贴电动汽车制造商和买家,而强大的本土供应链使得在中国制造的电动汽车比在其他任何地方都便宜。特斯拉的上海工厂去年生产了近71.1万辆汽车,占该公司全球产量的52%。这些措施还催生了数十家像爱驰这样的本土制造商,比亚迪、蔚来、小鹏等都是潜力巨大的车企。比亚迪也生产自己的电池和芯片,该公司如今是中国最大的电动汽车生产商。比亚迪雄心勃勃地想成为全球廉价买家眼中“电动汽车界的丰田”,并押注自己的电池和芯片将帮助其实现这一目标。吉利旗下电动汽车品牌林克公司的全球负责人阿兰·维瑟(AlanVisser)说,“我们并没有隐瞒这样一个事实:我们是中国车企,欧洲消费者正在慢慢习惯中国产品的高质量。”该公司表示,其租赁服务在欧洲拥有超过18万注册用户。吉利也称,其2022年的总出口量为19万辆,目标是到2025年达到每年60万辆。从上世纪80年代中期仅出口几千辆汽车,中国的汽车制造商已经取得了长足的进步。国内需求的快速增长使中国在2009年成为世界上最大的汽车市场。2018年,国内销量出现近30年来的首次下降,而与此同时,国产汽车在国际市场上正变得越来越有竞争力。咨询公司AlixPartners驻上海董事总经理、前福特汽车公司高管斯蒂芬·戴尔(StephenDyer)说,中国汽车制造商已经预见到上述趋势。他们认为:“这个快速扩张期即将结束,所以开始将目光投向国际市场。”中国的供应链增长也同样迅速。国内企业现在几乎可以生产所有的零部件,包括直到大约10年前还依赖进口的零部件,比如高强度钢材和增强玻璃纤维。受此影响,中国在2021年首次实现整车及整车零部件贸易顺差。不过,这些装配线仍然依赖于日本和德国的先进机器。戴尔说:“中国汽车产业似乎发生了阶段性的变化,长期趋势是中国汽车品牌在世界各地的销量不断增加。”(小小)...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1341051.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1341051.htm

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