#群友爆料：妙瓦底交克园区的一个团队我就不说是哪个团队了，每天工作18-22个小时，不给我睡觉的时间，甚至在我心情不好的时候让我

#群友爆料：妙瓦底交克园区的一个团队我就不说是哪个团队了，每天工作18-22个小时，不给我睡觉的时间，甚至在我心情不好的时候让我起床加班，你们三个管理两个主管，你们真的不是人。你们喜欢这样没有父母的管教，你们的心不是肉做的，你们生来就没有母亲，一群废物，只能靠诈骗骗别人的钱维持生计，你们都是有父母的人，你们天天惩罚我，打我，有一天我真的坚持不住了我会和你们一起死，我会把它留在这里。事情到了这个地步我什么都不怕了。我的父母不想要我了，我寄回了遗书，现在我满身伤痕，没有一个好的伤痕，昨天我被打得流血了，今天我被迫来上班，伤口还没有愈合他们就开始惩罚我，打我，侮辱我，我在这里警告你，我有你们所有经理的照片，如果你继续这样对待我，我一定会把照片送到中国的警察局。如果你继续这样对待我而不让我走，我真的会和你一起死。我准备放弃一切！"投稿热线：@CHNdd（小鸡）商务合作：@jirouge(肌肉哥）

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验证码越来越抽象，我快不能证明自己是人类了

验证码越来越抽象，我快不能证明自己是人类了一般来说，要是简单的识别文字，滑动滑块完成拼图，大伙倒还能接受。但很多时候，验证码大军并不仅有这两个兵种，它们上天入地，各显神通，搞你心态。有的跟你讲了一百字的故事，然后问你一共有几个人去踏青。看着像小学数学暑假作业，难是不难，但是烦。还有的干脆给你画6个迷宫。每个迷宫都有老鼠和奶酪，让你找到那个吃不到奶酪的老鼠。迷宫倒也不难，但丫是真耽误时间。更有甚者，你都不知道你得回答什么。比如图里明明写着“太极和猴子哪个不是动物”。结果你提交“太极”，显示错误。因为这些奇葩验证码层出不穷，以至于后来出现的一些离谱截图，都让人难以分辨真假。比如你是个脸盲，就被判处为非人类。你不是娱乐圈顶级粉丝，八卦爱好者，明星绯闻通，那也肯定是个机器人。也许这些图都是网友整活，但它既然能在网络上传播，不就是因为大伙儿被折磨多了，觉得足够真实，合情合理么。更恐怖的是，这些年验证码还一直在进化，世超就时不时能发现一些新的验证形式，越来越抽象。它们就像把我们放在案板上，不停切换着姿势鞭打我们，让我们遵循它的规则证明自己的人类身份。有网友遇到这么一个验证码，它告诉你一段话：不错，很厚穿上很舒服，给老妈也买了，她很喜欢。请问下面选项哪个是买家的点赞的？这道题属于阅读理解了，根据世超多年当人的经验，答案应是买家点赞“保暖性”。从理解规则到思考完毕到选对答案，我足足花了半分钟。还有人遇到一个验证码，让他用最短线连接褐色。问题是不难，但第一次遇到谁都会有点懵逼，等你搞清楚游戏规则了，开始连线了，结果显示验证失败。因为连的太慢。不是，现在反应慢点，都不能证明自己是人类了吗？而且反应慢，更应能证明我是真人才对吧。更搞的还有，在注册某社交软件时，你要不断调整方向，直到圈内有2个箭头是朝上的。这么看感觉还行，但，它需要你成功10次。10次？你们产品运营是没有新用户KPI吗？还有这种图形验证码，通过点击图片交换位置，让图恢复原状。哥们只是来注册账号的，不是来练脑子的……看到这些验证码我就想啊，是不是因为AI变强了，为了能对抗机器人，验证码也要跟着做更复杂？比如之前GPT-4可以看懂一张梗图表达的信息，并能解释这张梗图为什么好笑；Meta的SegmentAnything，它能帮你识别出来任何你输入的物体。如果脚本机器人接入了这些AI，那么那些传统验证码，似乎确实不管用了。所以说，验证码本身就是一场博弈，黑产们不停突破过时验证码，我们也在不停制造新的验证码。但我觉得这并不是一个终极解决办法。AI发展速度很快，他的判断能力有时跟人类几乎没有差别，单纯在一些语义理解，逻辑思维上加难度，已经渐渐行不通了。一个很困难的数学问题，AI比人类回答得更快更准。上面我花了半分钟通过的[衣服很厚]验证码，我把问题发给ChatGPT，它一秒就给出了正确答案。以后能有效拦截机器人的，肯定不是越来越离谱的验证码问题，而应当是另一种层面上的“验证”。就比如行为验证。前面说的那个连线验证码，“连接过慢”这种事情不就应该会发生在人类身上嘛。所以当有这种“行为”发生时，系统应当可以结合其他因素，来判别这是个真实的人类。我们知危编辑部曾经采访过的极验公司，他们的滑块验证码时就会结合人类的行为判定。真人用鼠标滑动时，轨迹往往不会是一条直线。他们通过大量数据建立人类行为轨迹模型，这样就能更智能化更多维去判断，此时在操作的是不是一个真人。就好比网上有个梗说，如果有一篇文章标点符号完全正确，也没有错别字，那它基本就是AI写的。因为人就是不完美的，这是机器很难模仿的。的确，企业用验证码确定访问者的人类身份，是很有必要。有数据表明，互联网上正常流量只占38.5%，大部分流量都由机器人或者脚本产生的。如果企业不做点防护措施拦截机器人，一旦被黑产找到漏洞后就产生大量损失。但是现在，随着AI不断进步，单纯地加大验证问题的难度并不是一个可持续性方案。如果能换个思路，找到简单高效的验证办法，能在拦截机器人的同时，也能照顾用户体验，那就是最好了。毕竟真的有很多网友，都被验证码劝退过。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1368619.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1368619.htm

小米SU7的发布会 给车圈狠狠传递了波寒气

小米SU7的发布会给车圈狠狠传递了波寒气哦对，我猜的是24-32万。肯定有哥们会说了，现在这个价位的纯电轿车不是很多吗？有啥好激动的？那就让我们简单复习一下今晚发布会的内容，顺便听我分析分析，为啥我觉着小米SU7的价格低的有些离谱。按照雷总的惯例，这次发布会依旧是场满汉全席的规格。两个小时的时间，他把米车从头到尾，从里到外事无巨细的全都讲了一遍，信息量之大，有种知识从我脑子里光速路过的感觉。但贯穿整场发布会的其实就只有两个词：好玩，和卧槽。今天发布的小米SU7一共有三个版本，分别是售价21.59万的普通版SU7、24.59万的SU7Pro以及29.99万的SU7Max。三款车型的区别，可以简单的理解为丐版，有智驾/续航长的丐版，和啥配置都有的豪华版。雷总在发布会上说，小米的目标是把SU7做成50万以内最好看、最好开和最智能的轿车。那咱们就从这三个方面入手，再详细的盘一次SU7。先说颜值，三个版本SU7在外观上的区别几乎没有，除了轮毂和电动尾翼以外，看着都和那个斯图加特车型几乎一致。几个比较重要的细节，一是SU7的风阻系数只有0.195Cd，是量产车型中最低之一。二是这个一体式的头灯里头其实暗藏了小米两个字，不知道大伙能不能找出来。车漆颜色上，除了此前公布的橄榄绿、海湾蓝和雅灰以外，还增加了6个新的颜色，包括之前在武大和樱花合照的霞光紫。不过，这六个新的车漆颜色都是要加钱选的，价格7k。要我选的话……纯黑吧，显瘦……但因为差评君比较骚，所以最后定的是紫色的创始人版本。亮点自寻哦。内饰的布局，SU7用的是和问界、智界、蔚来类似的，比较常规的单中控大屏+小仪表设计。和运动化拉满的外观比起来，整体风格会更冷静一些。配色上提供了四种颜色可选，并且都不要钱。相比靠颜值吃饭的外观，SU7的车内最大的特征我觉得就是好玩。有太多太多的细节是其他车从没做过的，并且是深思熟虑后才做出来的。比如，SU7中控台下面有一个支持磁吸配件的插槽。你可以往里头插香薰组件、对讲机底座甚至是移动音响。比如，它在IP的两端各布置了一个1/4''标准螺纹接口。你可以往上头装手机支架、运动相机支架甚至是相机支架。再比如，除了门上有收纳雨伞的插槽以外，SU7的后排座位下方还有一个隐藏式的雨伞卡槽。再也不用担心湿漉漉的雨伞没地方放了。类似的设计还有很多，比如会翻转的仪表、能防止易拉罐滚来滚去的冰箱等等等等。不花时间琢磨日常用车的各种刁钻场景，是真想不出这些设计。而SU7最逆天的地方，就是它在内饰硬件上都有拓展性你受得了吗。比如，这块巨大的中控屏支持四周的磁吸拓展，如果你是物理按键党，你就可以在屏幕下头加上一排物理按键；如果你是RGB党，就可以在两边各加上一条拾音灯带，光污染拉满。甚至在后排座椅上，SU7还设计了平板外挂的接口，插上小米的平板就能变成车机的拓展屏幕。再甚至，这个接口还支持插iPad……所以看完这个内饰和外观，大伙觉得SU7会是50万内最好看的轿车吗？我说实话嗷，只代表我自己的意见嗷，不是说小米SU7不好看嗷。我心中的50万内颜值巅峰，目前还是这玩意。轻喷啊轻喷……好看说完，咱们再来说好开。其实在好几天以前呢脖子哥已经在北京参加了SU7的媒体试驾，体验的视频也早就已经剪好了。只不过因为保密协议是签到明天，并且兜里没有300万，所以没敢发……体验长话短说就是，好开，确实是好开，而且底盘的质感相当不错。紧致且不散，座椅的感觉也不是跑车那样的邦邦硬，连开俩小时我的老腰也没啥压力。具体的动态体验，可以蹲一波我们明天的视频。不过插播一个很搞笑的事，今天发布会以前我预估SU7的价格会在24-32万左右，所以我按这个标准，写了一堆我觉得它操控做的还不够好的地方。毕竟C级车的定位让SU7兼顾了很多家用属性，体现出来就是方向盘的手力反馈偏软，需要精准走线的时候会稍显模糊。相比之下，现款的Model3Performance对我来说，会是一台更好开的车。直到价格出来的那一瞬间，卧槽，全删了……不得不说，雷总在底盘用料上还是很愿意下功夫的，甭管是高配还是低配，都用上了前全铝双叉臂+下叉臂双球节解耦，目前最顶的形式和材料。后五连杆，大概率不是全铝，但也算成本和调校难度都很高的那类。高配的MAX车型上，空悬、CDC和brembo的订制卡钳也都安排上了，用料键盘值拉满。但要说50万内最好开？emm...如果好开指的是操控好，那SU7肯定不是50万内操控最好的那个。正如我前面说的，我觉得应该是Model3P。但如果好开指的是操作的难易程度，我觉得SU7确实可以争一争最好的头衔。因为四驱可以让它跟轨道车一样贴在地上。而且没有细碎声响的底盘，也在暗示我这台车的动态上限很高，偶尔猛着点开也没事。之前，50万内之前最能给我这种感觉的是宝马的540i标轴，但我觉得SU7已经做的和它相差无几了。说实话，真挺牛逼的。OK最后一个部分，智能化。到这基本就没啥争议了，因为小米SU7在我看来绝对是50万内的智能化扛把子。最重要的原因之一，是它同时支持了小米和苹果手机的车手互联，这一点在50万以内，甚至是所有新势力里头都是独一档。这就意味着不管你是小米还是苹果用户，还是只想用车机，SU7都能满足。在我看来，智能就是能用不同的方式，去适应不同的用户。甭管真正用上的人有多少，有，就是比没有好。这台车的智能化，大概可以分成软硬件两个方面。而且毫不意外，SU7两边做的都是绝绝子。软件层面，别人已经上车的功能，SU7无一例外全做到了。比如手机的流转和投屏，如果你用的是小米手机，就可以无缝无损地把手机页面投射在车机大屏上。上车自动连接手机，流转的界面的布局可以随便调整，导航、音乐和视频播放的进度也可以随时和车机同步。功能层面，说不上有啥特别惊艳的地方。但是这个界面和按键的设计，几乎完全继承了手机和平板的风格，真的太太太太好看了。而在别家没有，或者是做的还不够好的地方，小米则是碾压性的领先。就比如他们一直在说的人车家全生态，如果你的家里有任何米家生态的智能电器，只要在车里呼叫小爱同学，就能随时远程操控。而你还可以自定义很多车家互联的功能，比如说车子开进小区以后，就自动打开房间的空调和电脑等等。只要你的智能家居够多，就能玩出无数种的花样。而且我坚信，凭着米家智能家居的高性价比和超级丰富的种类，很多原本没有体验过智能家居的SU7车主，也会忍不住像脖子哥一样，一次又一次的添置米家产品，最后变成重度依赖用户。嗯……雷总的一步大棋是不是被我发现了……哦对，还有个智能驾驶没写，但是如果展开写的话，大伙可能就不能按时看到这篇推文了，所以，我丢几张米车智驾的功能列表，辛苦大会自己看看……给大噶跪了，骚瑞骚瑞骚瑞……。以上呢就是今晚发布会和SU7这台车的几乎所有内容了，那么回到最开始讨论价格的部分，为啥我会说21.59万起售的SU7便宜的有些离谱呢？长话短说就是，它做到了几乎所有新势力都没做到的事。论产品的定位本身，SU7的车长接近5米，轴距也是正正好的3米，是国内市场中非常标准的C级，也就是中大型的轿车。在米车发布以前，很多人都在说“雷总收手吧，外面全都是吉利”，就是在拿小米SU7和极...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1425456.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1425456.htm