小米汽车已布局 7 款车型 增程产品定义对标理想

小米汽车已布局7款车型增程产品定义对标理想近日，从多个独立信源处获悉，小米汽车已开始新平台的开发工作，该平台将采用增程式混动的动力总成，三款已规划产品均为SUV车型，定位家庭用车。知情人士透露，上述三款车型对标理想L7、理想L8、理想L9，在同一平台架构上通过轴距以及座位数的改变，进行产品区隔，但售价区间会比理想产品更低。此外，小米汽车还布局了一款纯电SUV、一款纯电轿车产品，该纯电SUV对标ModelY，在开发过程中参考了法拉利SUVPurosangue的对开门方案，或将于2025年第一季度前后交付；纯电轿车为现售SU7的轿车版车型。除了上述常规产品外，小米还布局了一款高性能产品，产品定位对标极氪001FR。(第一财经)

4月22日晚间，哪吒汽车全新车型——哪吒L增程版正式上市，售价区间为12.99万～15.99万元。“哪吒L新车定位为中型SUV，

4月22日晚间，哪吒汽车全新车型——哪吒L增程版正式上市，售价区间为12.99万～15.99万元。“哪吒L新车定位为中型SUV，含增程式和纯电动两种动力版本，将在今年年底实现出口。”哪吒汽车联合创始人、CEO张勇称，公司相信，这款车能在短时间内完成单月销量8000辆的目标。在发布会上，身着大红T恤的周鸿祎现身。张勇现场宣布，哪吒汽车将把包括哪吒L在内的5款在售车型“全家桶”，赠送给周鸿祎，并聘请其为哪吒汽车体验团团长。（每日经济新闻）

增程式技术落后？李想回应：5年内增程式仍是SUV最佳方案

增程式技术落后？李想回应：5年内增程式仍是SUV最佳方案理想汽车CEO李想回应外界对于增程式技术的质疑。8月15日，在理想汽车（Nasdaq ：LI；02015.HK）第二季度财报电话会上，李想谈及中长期产品规划时表示，往后看5年，增程式仍旧是SUV最佳解决方案，而理想要做的就是在增程的效率方面不断提升。他以比亚迪的轿车汉和SUV唐为例，表示该两款车型价位相近，但汉的纯电车型销量高于超级混动版，而唐则是超级混动车型销量更好，“因为消费者花20万、30万以上买一辆SUV，有一个清晰的预期，就是要开着出去玩。”李想回应“增程式是落后技术”“增程”即“增加续航里程”，增程式电动汽车指的是在纯电动汽车的基础上，搭载了燃油发动机，当电池电量不足时，利用发动机发电并为电池充电。值得注意的是，增程式电动车的发动机不参与直接驱动，也没有离合器、变速箱等燃油驱动机械装置。理想ONE和即将交付的L9两款车型动力模式均为增程式。在财报电话会上，李想也回应了外界“增程式是落后技术”的质疑。他说道，主流媒体测试L9能耗情况显示，在亏电情况下，新款车型L9燃油能耗是同级别燃油车的60%。增程式是让电动车加上了增程器，而不是让燃油车能使用电池，这是一个需要区分的理念。为了印证增程式的优势，李想又拉出了长安汽车。他说道，“传统汽车像长安这样的企业很优秀，深蓝也选择了用增程，长安是有PHEV（混动）技术的，但他们坚定地选择了增程。因为增程是一辆电动车，而PHEV是一辆燃油车。”不过，在被问到L9与问界M5等增程式车型相比有何竞争优势时，理想方面并未予以详细回应，而是表示L9在其价格区间内竞争力极强，“我们更关注如何满足客户需求”。据悉，问界M5也是一款增程式SUV车型，售价为26万-32万元，由华为和赛力斯共同打造。新车上市提速理想汽车推出L9后，理想ONE的销量或受到了挤压。李想表示，9月份将交付超1万辆L9。财报给出的交付指引中，理想汽车方面预计第三季度车辆交付量为2.7万-2.9万辆。而此前交付数据显示，7月份理想汽车交付了1.04万辆理想ONE。以此计算，即便9月份一辆理想ONE都不交付，8月份理想ONE的交付量仍将低于一万辆。在电话会上，理想方面也表示，理想ONE的订单增长比较慢。不过这一情况也比较吻合业内的预期，在新款车型推出后，旧款车型销量受到影响是汽车行业的普遍现象。此前理想曾被诟病靠着理想ONE一款车型“一招鲜”，L9之后，理想的新车上市周期将明显快于此前几年。理想汽车的第三款车型L8被传将于年底上市，外界推测L8为“理想ONE平替”或也影响了理想ONE的销量。理想方面透露，L8的交付节奏要明显快于L9。对于市场普遍关心的纯电车型，李想介绍，纯电车型有“非常独特的形态”，具体无法透露，但可以明确的是，仍将聚焦于家庭用户。理想方面曾介绍，首款纯电车型将于2023年问世。李想还特别提到了在充电方面的发展，他表示纯电车型的实验车已经可以做到充电10分钟续航400公里，纯电车型的目的就是大...PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1304797.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1304797.htm

【受限于产能因素 小米与北汽、华晨等商讨SUV车型代工】

【受限于产能因素小米与北汽、华晨等商讨SUV车型代工】小米正寻求与其他汽车制造商建立合作。近日，记者从接近小米的知情人士处了解到，今年8月底，小米汽车就在接洽江淮汽车，商量代工新能源汽车的相关事宜，但双方并未达成最终合作。到了10月份，小米汽车开始接洽北汽蓝谷和华晨汽车，就生产等事项进行合作谈判。该知情人士透露，小米汽车与北汽之间的合作推进得更深，双方均有意向进入更深一步的洽谈。不过，具体的合作形式仍旧未知。(界面新闻)

彭博：小米最快2025年开始销售SUV 对标特斯拉Model Y

彭博：小米最快2025年开始销售SUV对标特斯拉ModelY第一财经曾在4月底报道称，小米汽车已开始新平台的开发工作，该平台将采用增程式混动的动力总成，三款已规划产品均为SUV车型，定位家庭用车。不过，小米集团公关部总经理王化在微博上表示，该消息不实。知情人士称，小米的初始产能已接近满负荷运转状态，目前正努力提高产量以满足需求。小米在开发其SUV时对标的是特斯拉ModelY，该公司预计这款SUV最早要到2025年底才能进入量产，届时小米在北京的装配厂二期工程将完工。目前，该公司正在优先生产小米SU7，因为它每月的交货能力不到1万辆。目前还不清楚小米SUV的配置和定价。知情人士还透露，该公司的生产计划可能还会根据产能建设进展情况而发生变化。小米对于SUV的讨论早在雷军在2021年宣布进军电动汽车市场时就开始了。当时，雷军表示，电动汽车将是他人生最后一次创业。最终，小米决定首先推出小米SU7，这是一款起售价为21.59万元的轿车，其设计美学与特斯拉的Model3和保时捷的Taycan相似。SUV计划将标志着小米100亿美元电动汽车计划的大幅扩大。眼下，小米正试图减少对由全球智能手机市场的依赖。小米60%以上的收入来自智能手机。不过，随着小米SU7的推出，小米正进入一个竞争激烈的舞台，与老牌竞争对手特斯拉、比亚迪展开竞争。汇丰前海证券的分析师弗兰克·何(FrankHe)和史蒂文·王(StevenWang)上周在一份报告中写道，由于产能提高和市场对高端车型反应积极，小米电动汽车业务可能在2026年实现收支平衡，比此前的估计提前了两年。他们预计，到2025年时，小米的汽车出货量将增加一倍以上达到24万辆，“产能瓶颈将在2024年第三季度开始缓解”。截至发稿，小米代表尚未就此置评。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1430723.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1430723.htm

华尔街见闻获悉，深蓝汽车在3月18日发布首款硬派SUV深蓝G318及深蓝超级增程2.0。作为首发搭载深蓝超级增程2.0的重要车型

华尔街见闻获悉，深蓝汽车在3月18日发布首款硬派SUV深蓝G318及深蓝超级增程2.0。作为首发搭载深蓝超级增程2.0的重要车型，深蓝G318解决了传统硬派SUV“高能耗”之痛，全新未来感硬派造型设计，解决传统硬派“造型雷同”之痛、双电机后置四驱带来的高通过性，空悬+CDC+魔毯，解决传统硬派“舒适差”之痛、新硬派空间解决传统硬派“空间小”之痛。在新能源大潮的推动下，作为全场景智慧出行引领者的深蓝，致力于发展电动技术、持续探索未来科技，以为消费者提供绿色出行全场景解决方案。深蓝超级增程2.0集原力超集电驱2.0和原力智能增程2.0、金钟罩电池2.0于一身。最高电驱总成工况效率达92.59%，实现1L油可发3.63度电。