怎么跨界的厂子越来越多了,卖家电的做手机,卖手机的做汽车,卖汽车的做手机,做实业的搞互联网

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做市业务空间广阔,越来越多的券商开始布局随着做市制度不断完善,做市品种逐渐丰富,越来越多的券商加入申请做市业务资格的队伍中,并持续推进做市业务细分牌照的申请。3月22日,证监会对国联证券、光大证券申请相关做市业务资格提出反馈意见。“做市业务正处于快速发展期。”盘古智库高级研究员江瀚在接受记者采访时表示,随着金融市场的日益成熟和监管体系的不断完善,做市业务在提升市场流动性、促进价格发现等方面的作用日益凸显。越来越多的券商开始关注和投入做市业务,市场竞争也日趋激烈。(证券日报)

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StellantisCEO认为越来越多的欧洲中产阶级将选购中国汽车唐唯实称,许多中国汽车品牌已经开始进入欧洲销售,这给欧洲汽车制造商构成了极大的威胁,欧洲车企与中国车企的竞争正处在一个十字路口,如果欧洲车企找不到应对方案,将可能遭遇极大的竞争威胁。“中国品牌正在迅速扩张,并拥有实力更强的汽车产品,而更重要的是,价格还很便宜。”他还称,欧洲许多人的购买力正在下降,而欧洲车企造的车与中国车企造的车价格上存在明显差异,比如欧洲制造的电动汽车,比同品类中国制造的电动汽车贵了40%,如果欧洲车企继续维持现状,欧洲中产阶级消费者将会选择中国品牌汽车。为了应对来自中国汽车的压力,唐唯实给出了自己的建议:第一,欧洲车企需要将工厂转移到更有利的地方,这样才能降低产品成本;第二,是让欧洲“重启工业化”,恢复失去的工业和生产链,并且欧盟还需要一项不同的贸易政策。同时他还称,如果欧盟不采取行动,将会经历一场黑暗的斗争。在2023年国际消费电子展(CES)上表示,随着芯片供应恢复,汽车制造商将面临失去定价权的风险。他这一言论发表之际,顶级电动汽车制造商正因高通胀而纷纷提高价格。他补充说,汽车行业必须接受电动汽车相对于燃油车增加40%成本的事实。Stellantis上月表示,该公司位于伊利诺伊州Belvidere的一家组装厂将于今年2月底关闭,并将无限期闲置,理由是电动汽车成本过高。塔瓦雷斯表示,工厂的关闭可能在任何地方发生,如果汽车市场出现萎缩,也将不需要那么多工厂。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1338323.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1338323.htm

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