Meta可以随意称呼Llama 2为“开源”，但这并不意味着它就是开源的

Meta可以随意称呼Llama2为“开源”，但这并不意味着它就是开源的Meta最近发布的大型语言模型Llama2并称其为“开源”，但事实上它并不是“开源”的。Llama2社区许可证禁止使用该技术来训练其他语言模型，需要Meta的特殊许可证才能将其用于拥有超过7亿月活跃用户的应用程序或服务中。OSI和SoftwareFreedomConservancy均认为该许可证不符合开源定义，限制了用户的自由。开源许可专家强调开源许可证不应对使用领域施加限制，Meta应重新考虑Llama2的许可证限制。来源：投稿人：DaneelGod投稿：@ZaiHuaBot频道：@TestFlightCN

OpenAI 驳斥马斯克：让 AI 造福人类，并不意味着要开源 AGI

OpenAI驳斥马斯克：让AI造福人类，并不意味着要开源AGIOpenAI周二回应了马斯克此前提起的诉讼。OpenAI回应表示，马斯克是因为试图将OpenAI纳入特斯拉旗下未能成功，因此发起了攻击。OpenAI指出，构建通用人工智能（AGI）需要的资源比我们最初设想的要多得多，而公司和马斯克都意识到，要获得这些资源，构建一个营利性实体是必要的。OpenAI进一步表示，马斯克和公司都认同，实现公司创立的初衷，使每个人都能够从人工智能的成果中受益，可以通过构建广泛可用的AI工具造福人类，并不意味着要将AGI开源。特斯拉CEO埃隆・马斯克向旧金山高等法院，以违反合同为由起诉OpenAI及其CEO萨姆・奥特曼。马斯克在诉讼中表示，奥特曼和OpenAI违背了这家人工智能研究公司成立时达成的一项协议，即开发技术以造福人类而不是利润。马斯克声称OpenAI最近与科技巨头微软的关系损害了该公司最初致力于公共、开源的通用人工智能。

【OpenAI驳斥马斯克：让AI造福人类 并不意味着要开源AGI】

【OpenAI驳斥马斯克：让AI造福人类并不意味着要开源AGI】2024年03月06日10点34分老不正经报道，OpenAI周二回应了马斯克此前提起的诉讼。OpenAI回应表示，马斯克是因为试图将OpenAI纳入特斯拉旗下未能成功，因此发起了攻击。OpenAI指出，构建通用人工智能（AGI）需要的资源比我们最初设想的要多得多，而公司和马斯克都意识到，要获得这些资源，构建一个营利性实体是必要的。OpenAI进一步表示，马斯克和公司都认同，实现公司创立的初衷，使每个人都能够从人工智能的成果中受益，可以通过构建广泛可用的AI工具造福人类，并不意味着要将AGI开源。

OpenAI 驳斥马斯克：让 AI 造福人类 并不意味着要开源 AGI

OpenAI驳斥马斯克：让AI造福人类并不意味着要开源AGIOpenAI周二回应了马斯克此前提起的诉讼。OpenAI回应表示，马斯克是因为试图将OpenAI纳入特斯拉旗下未能成功，因此发起了攻击。OpenAI指出，构建通用人工智能（AGI）需要的资源比我们最初设想的要多得多，而公司和马斯克都意识到，要获得这些资源，构建一个营利性实体是必要的。OpenAI进一步表示，马斯克和公司都认同，实现公司创立的初衷，使每个人都能够从人工智能的成果中受益，可以通过构建广泛可用的AI工具造福人类，并不意味着要将AGI开源。

特斯拉完全开源Roadster意味着什么 马斯克：可自己在家组装一台

特斯拉完全开源Roadster意味着什么马斯克：可自己在家组装一台对于特斯拉开源Roadster的消息，有网友评论称：“这是不是意味着，我可以在自家车库里打造一辆Roadster？”马斯克回答到：“可以简单组装一下。”据了解，特斯拉公布的Roadster开源网站上介绍，公开的信息是为Roadster爱好者所提供的，其开源数据是在Roadster的研究和开发阶段创建的。资料中的数据并不能为车辆的维修以及保养提供参考，可能无法准确的说明实际的生产型号和零部件。不过，网站中显示的数据包括所有的Roadster模块系统构成，以及全面的用户手册，包括模块系统视图、系统描述以及操作使用等；用户手册则详细展示了Roadster车身零部件以及使用方式等。如果汽车专业扎实的发烧友，甚至真的能如马斯克所说，在自家车库里，手搓一辆特斯拉Roadster出来。据悉，初代Roadster发布于2008年，是特斯拉第一款量产车型，其驱动电机最大功率248马力，峰值扭矩240N·m，车身是基于莲花Elise的铝制车身，零百加速时间达到3.7秒，最高速度被限制在201km/h。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1399369.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1399369.htm