资源故事机器人:问答时刻 (2022) 1080P HDR 英语不好的小朋友请在家长陪同下观看

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诺兰专访:AI不是原子弹,但将其捧上神坛最危险这部讲述“原子弹之父”罗伯特·奥本海默生平的影片,聚焦于一个富有魅力和智慧的男人,如何率领“地球上最聪明的大脑”,攻克物理学难题的同时,发明了世界上最危险的武器的故事。诺兰及其同辈人成长中对于“核威胁”的恐惧,在当下有了新的回响。只不过,这次原子弹有了新的名字,叫AI。ChatGPT技术让人工智能再次大火,而对于新技术的恐惧和兴奋呈同样态势。数百位AI专家一同发布联名信,声明人工智能可能带来的“灭绝人类”的威胁。连线Wired近期刊载了克里斯托弗·诺兰导演的专访长文,导演在其中阐述了对于当下热议的“AI威胁”的看法,以及人工智能和70年前核威胁的比较。曾经在《星际穿越》中用爱拯救人类的诺兰却认为,AI最大的威胁,是人类有一种本能的欲望,希望将其造物捧上神坛,进而摆脱自己需要承担的一切责任。导演一针见血地指出,相对于奥本海默一辈科学家在科学与当权者之间的挣扎和反抗,当下AI从业者的“求监管”,是“虚伪”的。同时,作为执着于胶片的老派电影人,诺兰对于生成式AI在影视创作领域的发展抱有期待,但自己想做的,还是“要给演员一个真实的氛围和环境”。“人类最大的危险,是放弃责任。”诺兰在采访中说道。以下为采访对话原文,编者进行了不改变原意的修整:毁灭世界,原子弹第一问:感觉你和艾玛(诺兰的妻子,他一直以来的制片人)的工作,从某种程度上,一直在为《奥本海默》做准备。诺兰:这就是我对这部电影的感觉。我对所做的每个项目都有这种感觉。因为我试图在以前所学的基础上继续前进。每当你完成一部电影,都会有一些问题悬而未决。因此,在下一部电影中,你会把留下来的问题捡起来。在《奥本海默》中,非常有字面意义,《信条》(Tenet,诺兰的前一部电影)中就提到了奥本海默。问:所以他在你的脑海中已经存在了一段时间。诺兰:奥本海默的故事已经伴随我多年。这是一个令人难以置信的想法——有人试图通过计算,来寻找理论和现实世界之间的关系,然后有一个非常小的可能性,他们将摧毁整个世界。然而,他们还是按下了按钮。问:非常戏剧性。诺兰:我是说,这简直是最戏剧性的时刻,在整个人类历史上来看。问:很多人可能不知道,当我们在1945年投下炸弹时,这不仅是一个可怕的时刻,也正是这个时刻,让人们了解到人类现在拥有了可以消灭整个人类的能力。诺兰:我对奥本海默的感觉是,很多人知道这个名字,知道他与原子弹有关,在美国历史的关系中还发生了一些复杂的事情,此外就没了。坦率地说,对我来说,这就是我的电影的理想观众。那些什么都不知道的人将会得到最疯狂的体验。因为这是个疯狂的故事。问:你是指他的个人故事?诺兰:观众应该了解,因为他是有史以来最重要的人之一。诺兰御用演员希里安·墨菲在片中扮演奥本海默豆瓣电影问:电影里有一句台词,有人对奥本海默说,你可以让任何人做任何事。类似这样的话。他是一个出色的管理者,对一切了如指掌,在那个房间里,有些科学家在做X,而在另一个房间里,那些科学家在做Y,他是一个能把这一切记在脑子里的人。诺兰:他知道如何通过他的角色的戏剧性来激励人们,投射他自己的光辉。他给所有的科学家、官员,每个人一个聚焦的目标。问:他拥有真正的魅力。诺兰:魅力,这是个完美的词。它让一切得以成形,这部电影经常涉及到这一点,正是他的魅力,让这些学者、这些理论家能够走到一起,用他们自己的双手建立起如此巨大、如此重要的东西。这是个奇迹。问:谈到建立一个巨大的东西,我最近在温哥华的TED会议上,最有趣的会议之一是一系列关于生成式人工智能的谈话。很多发言者都提到了原子弹、核武器。最后一位发言者是一位技术专家——他谈到了人工智能不可避免的武器化。演讲结束时他说,维持世界秩序的唯一途径是拥有更好的人工智能武器。那是一种威慑。这听起来很像人们对原子弹的看法。感觉你的电影找到了最合适的发行时机。诺兰:我认为这种关系是一个有趣的问题。这是不一样的。但这是最好的比喻——这就是为什么我在《信条》中使用它——不假思索地向世界释放一项新技术的危险性。这是一个警告性的故事。我们可以从中吸取教训。话虽如此,我确实相信,就改变和危及世界的技术而言,原子弹是独一无二的。问:而且这些技术的起源是不一样的?诺兰:有根本的区别。研究原子分裂的科学家们一直试图向政府解释:(核能)是自然界的一个事实,来源于上帝、或任何创世者。这只是关于自然的知识,它不可避免地将会发生。没有人可以隐藏它,我们没有创造,也不拥有它。他们是这么看的。问:换句话说,他们觉得自己只是揭示了已经存在的东西。诺兰:而我认为你很难对人工智能提出这样的论点。当然,肯定有人会这样做。问:你一定是在炸弹的阴影下长大的。诺兰:我是在20世纪80年代的英国长大的,我们有一系列核裁军之类的运动,人们非常、非常清楚核武器的威胁。当我13岁时,我和朋友们相信,我们最终会在核灾难中死去。问:但你们没有,世界在继续前进。诺兰:有一天,我和史蒂文·斯皮尔伯格谈起这个问题,他是在60年代古巴导弹危机的威胁下长大的。一样一样的。在人类历史上,有些时候,核战争的危险对我们来说是如此的触手可及、触目惊心,以至于我们对它非常了解。当然,我们也只能担心这么久,然后继续前进,开始担心其他事情。问题是,危险实际上并没有消失。问:对。我的意思是,我觉得一个月前,我们都在担心某些国家可能真的会使用核武器。诺兰:我记得80年代的情况是,对核战争的恐惧已经退去,转而对环境破坏的恐惧。这几乎就像人类无法对单一一种威胁保持长时间的恐惧,我们与恐惧有一种复杂的关系。是的,某些国家一直在利用这种末日威胁和这种恐惧来摇旗呐喊。这让人非常不安。导演诺兰工作照环球影业将AI捧上神坛,才最危险问:和人工智能末日的威胁一样让人不安?诺兰:好吧,人工智能在武器系统方面的增长,以及它将产生的问题在很多年前就已经非常明显,很少有记者费心去写它。现在有一个聊天机器人可以为当地报纸写一篇文章,突然就成了一个危机。问:我们这些做媒体的人,多年来一直在这样做。盲目追求。我们中的一些人正在写关于人工智能的文章,因为它可以使我们失去工作。诺兰:这就是问题的一部分。对我来说,人工智能是一个非常简单的问题,这就像算法这个词。我们看到公司使用算法,现在是人工智能,作为逃避其行为责任的一种手段。问:请多解释两句。诺兰:如果我们认可人工智能是全能的观点,我们就是认可它可以减轻人们对其行为的责任——在军事上、社会经济上等等。人工智能最大的危险在于,我们将这些神一样的特性归于它,从而让我们自己摆脱了困境。我不知道这其中的神话基础是什么,但纵观历史,人类有这种倾向,即创造虚假的偶像,以我们自己的形象塑造一些东西,然后说我们有神一样的力量,因为我们做出了这些东西。问:这感觉非常,非常正确。就像我们正处于那个临界点。诺兰:正是如此。问:有了这些大型的语言模型,机器甚至下一步可能开始自学。诺兰:洛杉矶时报上有一篇关于ChatGPT和...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1366795.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1366795.htm

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小米汽车工厂无限接近量产用户却比雷军还要着急在小米汽车工厂里看到的那个红色小米汽车标志,让人充满期待。跨界而来的造车新势力在2023年迎来了终极挑战,那是口碑和销量的全面集中化,强者更强。跨界造车的有很多,手机公司造车也只有苹果和小米两家,在万众瞩目之下,它们的造车之路却一波三折,姗姗来迟。在苹果汽车梦几乎破灭之际,小米有望成为中国市场最后一家造车新势力,小米汽车承载着米粉和中国汽车的全新期待,它会是全新的物种吗?在北京奔驰亦庄工厂旁边的通州区马驹桥镇,就是小米汽车梦想基地的所在地,工厂已经进入量产前的最后冲刺阶段。既然我们是工厂的过来人,本文就从工厂的角度来说一说,小米造车这件事究竟是否真正可行。我们把从相关渠道了解到的小米汽车工厂的信息,汇总为工厂、设备和车型三大部分,还原这个备受关注却又神秘的项目。一、小米汽车工厂已完成验收在各项基建规划申报中,小米汽车以小米景曦科技的名字存在。通过地图软件查看小米工厂的所在地,依旧处于土地平整阶段,实际上工厂的建筑物早已完工,内部正在如火如荼地进行设备和生产的安装调试阶段,这也意味着小米工厂正式投产在即。在亦庄新城马驹桥智造基地的一张示意图中看到,在现有的一期工厂一路之隔,还规划了二期工厂,两座工厂合计规划年产能达到30万辆,小米造车真不简单!当我们把地图比例缩小,就能看到十五分钟车程就是位于亦庄新城的北京奔驰前驱车和发动机基地,这里还是北京市高级别自动驾驶示范区,或许它是小米汽车亮相的最佳场景了。作为小米工厂土建和厂房建设方之一,中建二局、中建三局和中汽工程也在为小米汽车的隆重亮相在做最后的努力。不同于代工和改造旧工厂,要自建工厂,工厂厂房诚然是必须要第一保证的基础。被称为“小米智能制造产业基地”,分为冲焊涂总和动力电池的一号厂房到四号厂房以及试验楼,相关厂房已经在6月12日验收合格。我们在试验楼的环评报告中看到,该新能源汽车研发试验验证项目,将形成从新能源汽车整车到零部件级的研发试验验证能力,能力范围覆盖整车性能与耐久、三电核心系统与部件的性能及可靠性、自驾座舱系统测试等相关领域,拥有包括车身与开闭件耐久试验室、MAST试验室等23个试验室或区域。二、小米汽车生产线正在加紧安装调试小米汽车生产线一直是非常神秘的存在,我们找不到工厂的相关环评报告,只能从侧面了解。作为全新的电动智能汽车工厂,小米工厂拥有冲焊涂总和动力电池完整工艺。我们了解到小米汽车的总装车间的生产线由中汽工程负责,这也是小鹏汽车等主流自主车企新势力的首选生产线集成商之一。中国汽车工业发展多年的成果,除了本土化的零部件供应商之外,就是培育了许多优秀的设备和生产线和供应商,成为中国汽车集体向上的强大推力。不管是蔚来的代工模式,还是小鹏汽车的代工转自建模式,汽车制造早已不是一辆汽车应该担心的问题,甚至我们可以看到各家工厂在设备和生产线的极高相似度。如果在小米汽车工厂看到发那科的机器人、明珞的焊接生产线和兴信的喷漆设备,也不足为奇。在汽车制造这一块,从业经验丰富的人员到主流标准的生产线,我们无需担心太多,最为重要质量和品质,也只能等到新车下地才有答案。退一万步而言,比起蔚小理当年完全跨界进入汽车制造,小米在产品制造和供应链领域拥有丰富的经验和积累。广大观众能看到的小米汽车,会不会就是在11月举行的广州车展,还是要等到2024年4月份的北京车展?三、小米首款新车型年内正式亮相除了造车资质,小米汽车受到热议的就是所谓首款车型的定价,这也被网友戏称为小米汽车被黑得最惨的一次。如果小米汽车真的定价10几万元,那它就会成为第二个小鹏汽车,这个市场有太多的竞争对手,对车型想象力有太多的限制。小米品牌和中国汽车工业成果带来人才、生产线和零部件之外,小米汽车长什么样子,叫什么名字才是最重要的。小米汽车正处于造车历程中最美好的时刻:工厂即将建设完成,新车型还未正式交付,正是没有负担讲故事的好时机。小米手机的高端任务看来只能由小米汽车来完成了!新势力的首款车型更多是选择销量规模最大的SUV车型,从目前已有的信息,小米首款汽车却是纯电动轿车,小米勇气可嘉!按照工厂今年完工,明年下半年量产交付的时间来看,小米首款车型有望在年底就会正式亮相,随后在2024年上半年登上工信部新车申报目录。然而,我们却更加关注小米汽车的第二款车型。很多造车新势力倒在了第一款车型的量产准备上,比如拜腾;更让人可惜的是,不少新车企在第一款车型量产的高光时刻后快速陨落,比如威马近日宣布破产重组。依托资本和PPT故事的力量,第一款车型相对简单,但保持发展节奏更加重要,我们从造车新势力三大头部车企——蔚小理的发展曲线就可见一斑。前有小米品牌的口碑和粉丝积累,后有北京市政府的全面支持,小米汽车可以说是万事俱备,只欠量产了。小米造车,或许雷军并不急,而是竞争对手急了,毕竟后者需要实打实的交付量,但小米还能讲它们曾经讲过的故事,看着就让人闹心。小米工厂即将正式完工,小米造车的故事也该告一段落,但中国新造车的故事还会精彩纷呈。欢迎小米汽车拥抱蔚小理,新势力造车也要开始进入新篇章,期待小爱同学为我们带来熟悉而不一样的小米电动智能汽车。能把智能手机玩好,不代表小米能把汽车造好,但小米汽车已经站在了中国新能源汽车的高光舞台之上,蓄势待发。正如一句名言,现实生活糟透了,但你会喜欢它。小米汽车是红色的,让我们一起期待,小米汽车的美好事情即将发生!...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1390141.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1390141.htm

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