红线(2010) 1080P 外挂中字

名称：红线(2010)1080P外挂中字描述：遥远的未来，飞行交通工具已经取代了汽车，但是赛车这项运动仍然在各个星球广受欢迎。著名的“红线”赛事是赛车界级别最高的比赛，也是众多车手的终极梦想。在竞争红线赛的资格赛——“黄线”比赛中，赛车手JP幸运的与“少男猎手”索诺西一同晋级红线。本届红线赛在枪弹横飞的“机器世界”举办，令本就暴虐刺激的赛车更具吸引力。然而主办星球的统治者因担心自己星球的秘密暴露，决定在比赛中全力阻击一众车手；另一方面，JP在幼年时曾与索诺西相识，然而后者似乎忘记了这一切。红线赛如期在枪林弹雨中拉开了帷幕……链接：https://www.aliyundrive.com/s/GtiASH3eXpY大小：7.11G标签：#红线#动画#动作#科幻来自：雷锋频道：@Aliyundrive_Share_Channel群组：@alyd_g投稿：@AliYunPanBot

中东土豪们开始用钞能力实现“马里奥赛车”了？

中东土豪们开始用钞能力实现“马里奥赛车”了？为的就是提升石油佬们的自动驾驶技术，让道路交通更加安全，冠军车队将获得225万美元的奖金。这次比赛一共有八支车队参赛，德国的、美国的、新加坡的，也有咱们中国北京理工大学和阿联酋的哈利法大学的联合车队。是的，你没看错，大部分都是大学队伍，直接就是一个大学生方程式PLUS，而且脖子哥找到了里面一位北理工团队的工程师。他告诉我，这是他第一次接触赛车……当然，也不至于那么儿戏，团队里还是有不少像宇航学院、工业自动化的硕博高材生。这次代表咱们出战的，就是北理无人自主控制研究所的“飞鹰”队。他们今年才刚在阿联酋举办的国际机器人挑战赛上，战胜了麻省理工、宾夕法尼亚等对手，获得了单项冠军，在无人机项目上有所建树。但是非常可惜的，由于学院不同的原因，团队里北理工方程式车队的人员并不多，无法提供更多的专业赛车支持，导致后面的赛果并不是很理想。至于为啥搞搞智驾就一定要专业车队陪同嘛……因为，中东富哥们一上来就给各个团队配置拉满了。参加比赛的车队，赛会会给发一辆DallaraSF23（超级方程式）赛车。这个赛车来自日本享誉盛名的超级方程式，性能绝对是当今赛车最顶尖的那一批，本田2.0t直列四缸发动机能爆发出550匹马力，搭配6速变速箱，全套Brembo刹车，横滨ADVAN系列的全热熔轮胎，极速可达300km/h。这车和F1的车比还是有点差距，但是超过F2绰绰有余，而且因为车重仅有660kg，比F1官方用车还要轻一百多千克，所以SF23在连续弯道的表现会比F1观赏性更高。所以，和大学生方程式那种迷你小车不同，A2RL绝对是玩真的。车是货真价实的赛车，车里也是实打实的没有驾驶员。为了实现AI无人驾驶，这些SF23赛车将搭载7个摄像头，4个雷达，3个激光雷达，中间一台行车电脑，对赛道进行实时扫描。这配置，比普通车企的智驾方案还豪华。每个车队的赛车的智驾硬件也都是一样的，也没有什么加油策略，也没有50秒的换胎。所以这比赛比的就是各个团队的智驾算法，非常公平。但是硬件都在玩真的同时，这项比赛设计的却非常仓促。现在咱们满大街的城市NOA，各种智驾，那都是车企工程师们天天开着测试车，夜以继日地卷出来的。什么复杂的行车线，行人、电瓶车，甚至是条狗都得建个模，不然识别不出来就寄了。就这，咱们中国车企从刚能ACC的L2走到现在能NOA的L2.999那都花了三年。但很明显的，在新能源车都还没普及的中东，赛会方并没有意识到智驾到底是件多难的事情。车队在比赛前两个月才拿到车子进行调试，刚把代码敲进去的时候，5.5km的阿布扎比赛道，AI赛车跑一圈得花10min，真你上你行。虽然AI展现出了超乎想象的学习能力，很快就将圈速缩短到3分内，但是还是有着不少毛病。比如咱们的"飞鹰"就一直解决不好定位算法的问题，最后急匆匆上线的方案没得到充分验证，导致最终“躲避空气”排名不佳，未能闯进决赛。别家的甚至还有信号传输问题，信号不好直接就是一个撞墙。而也多亏赛制的不完善，从另一个角度看，这场比赛观赏性拉满，里头的乐子一个接着一个。接下来，请看比赛中的人工智障大赏……首先是莫名其妙的抽头把对手撞上墙，以物理手段清除竞争对手。还是这个黄色的受害者意大利的EVA号，入弯一个初号机暴走状态，喜提小米SU7同款spin，然后识别不到赛道，当场罢工，机魂不悦，老子不干了.咱们中国的飞鹰号也是一个齐天大圣腾云驾雾，然后光速歇菜。其他车要么走中线保守至极，要么当“赛道三大妈”，阿布扎比赛道周冠宇能开1分25秒258，AI们最快才2分00秒653，连他们车队的工作人员都看不下去了。全场唯一的亮点，胆大的AI贡献了一次“不怕死”的超车，换成人类来，那肯定拦腰撞出赛道。来自德国的蓝车HAILEY判断出对手算法偏保守，只走中线，直接一个内线插入，通过快速逼近，成功把对面的CPU干烧了。智能驾驶感应到后方有车快速逼近，到底要不要卡位？卡住就撞车，不卡就让过去了。而千钧一发的赛车运动，容不得电脑思考让与不让的伦理问题，陷入逻辑死循环的橙车只能红温宕机，停在原地，等待工作人员使用重启大法。最终，HAILEY以领先地位顺利完赛，其德国团队TUM赢得了这世界上首届AI赛车的冠军。Em……怎么说呢？以赛车运动的观赏性来看，AI赛车差得远了。但是，脖子哥觉得，未来的AI赛车能给赛车运动增添完全不同的娱乐性。咱们以前看F1，追求是赛车手驯服狂野的赛车，每一场比赛的不稳定因素都能给人带来未知的快乐。可现在的F1，正变得越来越安全，也越来越看重厂商的能力。F1世界冠军阿隆索就说过，“这是一个制造商世界锦标赛，不是车手世界锦标赛”，以往的那种挑战极限的快感正逐渐消失。而现在的AI赛车，大家都用着同样的赛车，回到了同一起跑线上，还不需要在乎人员的损伤。只要算法足够成熟，电脑的算力足够，车子就可以作出更多极限的操作。甚至每一支团队都可以拥有自己的算法策略，像这次的德国蓝车HAILEY超车那一刻，人们的惊呼不亚于小时候喊出的那声“旋风冲锋龙卷风”。所以，如果你问我还会不会看这些蠢蠢的AI赛车继续比赛，那答案毫无疑问是“会的”。毕竟，谁不喜欢碰碰车呢?建议下次直接搞成障碍赛，什么陷阱、漏油，我迫不及待看AI将马里奥赛车变成现实了。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1429571.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1429571.htm

“怎么也想不到，那一天五十多圈的比赛，我一次都没有看见夏尔的红色赛车。

惨，太惨了！实际上在半年前，Zeta就来到了澳大利亚。他女友想看看这个阳光下的国家，而他想离F1近一点。于是在28岁的年纪，他从万里之外漂来大洋洲，申请了为期一年的工作签。“我在距离墨尔本几小时车程的一家中餐馆当前台，所幸我英语很好。”为了存钱，Zeta放弃了城市生活，住在餐厅里省下租金，在旅游旺季加班。因为在墨尔本大奖赛最初开放售票时，他甚至付不起门票钱。第二次售票时他存够了钱，但没抢到票。所幸主办方宣布再增加一次售票，他们在赛道边塞了些新座位。“这是我最后的机会了，我查好哪些座位最便宜-我只买得起这些，提前两小时打开网站，第一时间下单了三张票，花了390澳元。之后我们坐火车去墨尔本，在一家小旅馆里订了一个与陌生人合住的房间。”F1世界充满浮华，但Zeta以一腔热爱实现了他的“穷游”。他自然承担不起昂贵的PaddockPass，也由于旅馆偏远，无法去MelWalk等待偶像，只能在车手巡游时高高举起他的纸牌。“夏尔做了一个回应的手势，并向我挥手微笑。这一刻我终生难忘！”Zeta的车迷生涯与勒克莱尔的法拉利生涯同时开始。“我成为勒克莱尔和F1车迷四年了，这一切都因为我的父亲。当我还是个孩子时，他就总在电视上播放比赛，但真正成为车迷是2019年的DTS节目播出后，爸爸要求我们三个兄弟‘必须观看’，并且为我们‘特别安利’了勒克莱尔，索伯车队前途无量的新秀。””从2019年澳洲站到今天，我看了每一场比赛，每一个星期天都为夏尔加油。我对F1了解得越多，对他的喜爱就越深。他的纯速度，他犀利的进攻和彪悍的防守，他惊艳的排位能力，还有他悲剧的人生故事。”“他的一切都让我深深着迷，仅仅是看到夏尔与法拉利赛车在赛道上，就让我心潮澎湃。”比赛进程却并不如他所愿，从排位赛开始，勒克莱尔厄运缠身，他的正赛只开到第三个弯。”我们在屏幕上看到发车时的混乱，但是并不知道发生了什么。直到一辆又一辆赛车从我们面前开过，而那里面并没有16号，我的心沉了下去。”“怎么也想不到，那一天五十多圈的比赛，我一次都没有看见夏尔的红色赛车。看台上的人们开始过来安慰我，尤其是铁佛寺们，有人跟我和我的纸牌合影。”尽管如此心碎，但Zeta说他并不后悔。法拉利官推也发布了他的消息，让他收获了广泛关注。“这是一次了不起的冒险，比我想象的更好。希望这不会是我最后一次见到夏尔，我会继续一直支持他！”#窝法乙烷

F1车手坐什么车“下班” 实拍退场：本田、沃尔沃成最大赢家

F1车手坐什么车“下班”实拍退场：本田、沃尔沃成最大赢家在F1赛场上弛聘的顶级车手们会开什么车去下班？答案非常有趣。近日在2022F1荷兰大奖赛结束后，有网友蹲守在车手离场的出口，拍到了不少车手的座驾。第一位出现的是埃斯特班·奥康，他目前效力于Alpine车队，乘坐的是雷诺旗下高端品牌车型AlpineA110S，这款车在国内非常冷门，但其性能强悍，可媲美入门级的保时捷718，可实现4.2秒破百，而且价格足够亲民。第二位是兰斯·斯托尔，目前效力于阿斯顿·马丁战队，乘坐的是阿斯顿·马丁DBX，这也是该品牌首款SUV，一经推出备受欢迎，而兰斯·斯托尔本人人气也非常之高，有不少粉丝围着他的座驾拍照留念。第三位是马克斯·维斯塔潘，他目前效力于红牛战队，驾驶的是一台白色思域Type-R；紧随其后的是皮埃尔·加斯利，座驾同样是一台思域Type-R，颜色换成了灰色。随后出来的是瓦尔特利·博塔斯，目前效力于阿尔法·罗密欧战队，他的座驾非常环保，竟然是一台自行车，当然，目测价值不菲。紧接着的是塞尔吉奥·佩雷兹，效力于红牛队，座驾同样是一台思域Type-R，颜色跟加斯利乘坐的相同，为灰色。费尔南多·阿隆索骑着一台电动踏板车就出了比赛现场，不出意外的话，他的座驾应该是全场最便宜，当然也很“环保”。来自中国的周冠宇目前为阿尔法·罗密欧战队工作，他的座驾是一台全新的SUV，名为Tonale，定位紧凑型，价格不贵，最近在做宣传，想必这也是周冠宇乘坐它的原因之一。跟博塔斯相同，塞巴斯蒂安·维特尔也骑着一辆自行车离场，兰多·诺里斯紧随其后，座驾是一台沃尔沃XC90，他的队友丹尼尔·里卡多同样驾乘沃尔沃XC90，而同样青睐沃尔沃XC90的还有凯文·马格努森。哈斯车队的米克·舒马赫则热爱自由，骑着一辆摩托车，戴着头盔扬长而去，乔治·拉塞尔乘坐的是一台奔驰GLECoupe，毕竟效力于梅赛德斯战队，也在意料之中。来自法拉利车队的卡洛斯·塞恩斯和夏尔·勒克莱尔则驾驶着自家跑车，可以说是“平平无奇”了。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1313453.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1313453.htm