新能源充电桩电线都可以偷!

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翟山鹰:中共利用新能源汽车电价的拿捏手段丨新能源汽车丨充电桩

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万亿元充电桩市场将迎爆发期 石油巨头争进新能源汽车充电赛道

万亿元充电桩市场将迎爆发期石油巨头争进新能源汽车充电赛道近日,中石化福建石油与宁德时代在福建合作建设的首个“光伏充检”加能站项目,于福建宁德闽东路加油站建成并投入运营。该站是集光伏发电、新能源汽车快速充电、电池检测等多项先进技术为一体的综合能源服务型加能站。不仅仅是中石化,英国石油公司(以下简称bp)于近日与阿维塔科技签署战略合作协议,加速中国超快速充电(下称“超快充”)网络的发展。由此可见,传统石油巨头都在大力布局新能源汽车充电业务。对此,北京特亿阳光新能源总裁祁海珅向《证券日报》记者表示,如果说锂电池产品的制造竞争是新能源行业的上半场,那么下半场一定会围绕“新型服务”展开,加油服务逐步转变为充电服务、换电服务、检测服务等也是应用场景的逐渐切换和互为补充,尤其是超快充服务是非常迫切和刚性的需求,这个需求随着新能源汽车保有量的提高也会更大。石油巨头密集布局充电业务与宁德时代共建“光伏充检”加能站,并不是中石化第一次布局新能源汽车充换电业务。2021年4月份,中石化宣布与蔚来合作于2025年前在中石化全国网点中建成5000座蔚来换电站。中石化拥有3万座加油站,凭借如此庞大的加油站建设充电站或是换电站都具备其他企业无法比拟的优势。这一年,中石化与蔚来携手共建175座充换电站,平均每2天就有一座中石化合作站上线。截至2021年底,中石化已建成充电站1212座、换电站83座、分布式光伏发电站点1048座。根据规划,中石化正全力打造世界领先洁净能源化工公司,加快打造“油气氢电服”综合加能站,“十四五”期间规划建设1000座加氢站、5000座充换电站、7000座分布式光伏发电站点。8月1日,首座蔚来与壳牌合作的充换一体站——厦门同安壳牌站正式上线运营。根据协议,蔚来和壳牌将共同推进充换电设施的建设与运营。换电站方面,在中国,双方到2025年共建100座换电站;在欧洲,双方计划从2022年开始进行换电站的建设、运营试点工作。充电设施方面,壳牌欧洲充电网络将向蔚来用户开放。8月5日,《证券日报》记者从bp了解到,公司与阿维塔科技签署战略合作协议,加速超快充网络的发展。据了解,bp电动化及移动出行部门(bp pulse)和阿维塔科技将共同投资,在2023年底前在中国19座城市建设百余个合作超快充电站,bp pulse将负责充电站的建设和运营。电站配备充电功率高达240kW的充电枪,充电短短10分钟即可续航200公里。“石油企业布局新能源领域也是积极转型、拥抱新发展趋势的务实之举,也是在践行低碳减排责任、体现社会责任和实现企业的新低碳经济发展之路。”祁海珅向记者表示,包括“两桶油”在内的油企布局充电、换电、检测服务市场具有先发优势,拥有庞大的加油站体系,站点就是最好的升级转型场所,增加这些增值服务的便利条件很多,如果在提供充电服务的同时,再提供一些多元化经营的服务内容会增加客户黏性。充电基础设施待完善新能源汽车蓬勃发展,巨大的市...PC版:https://www.cnbeta.com/articles/soft/1301753.htm手机版:https://m.cnbeta.com/view/1301753.htm

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2022年新增公共充电桩还不到新能源汽车销量1/10 充电焦虑更足了

2022年新增公共充电桩还不到新能源汽车销量1/10充电焦虑更足了2022年1月~12月,新增公共充电桩约64.8万台,月均新增公共充电桩约5.4万台。值得一提的是,2022年全年,新能源汽车销量688.7万辆,公共充电桩增量还不足新能源汽车销量的1/10。汽车销量远超充电桩增量,意味着未来会有成倍的汽车跟你抢充电桩,网友表示:充电焦虑更加十足了。中国充电联盟还预计,2023年将新增公共充电桩97.5万台,公共充电桩保有量将达到277.2万台。2022年全国充电电量主要集中在广东、江苏、四川、浙江、河北、福建、上海、陕西、湖南、北京等地,其中广东排名第一,以38.3万台遥遥领先其他省份。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1339039.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1339039.htm

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新能源汽车充电桩可靠性差或令美国联邦拨款减30%目前,还没有衡量这种“正常运行时间占比(uptime)”的行业标准。例如,特斯拉声称其超级充电网络的正常运行时间占比为99.95%。但详细分析之后可以看出,这是基于充电站层面衡量的,意味着即使充电站中有一半的充电桩未运行,该设施仍将获得100%的分数。为了打击误导性统计数据并执行正常运行时间占比要求,获得政府资金的运营商必须提交单个充电桩的正常运行时间占比数据,而且如果不符合条件,各州可以减少运维费用付款。在密歇根州,这些运维费用付款占运营商拨款资金的30%,在五年内平均分配。所有这些费用付款都可能被削减,因为如果充电桩每有一个季度正常运行时间占比低于目标,年度付款就会减少25%。美国各地充电桩的表现到目前为止一直很差,导致关于正常运行时间指标可否实现或执行的顾虑出现。车企和充电公司已经转用特斯拉的北美充电标准(NACS)充电桩,称可靠性是原因之一。与此同时,ChargePoint等公司正在增加网络监控和使用预测分析,以更快地识别和修复损坏的充电桩。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1402003.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1402003.htm

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