【美怀俄明州新法案将从7月1日起禁止法院强制披露私钥】2023年02月16日02点07分老不正经报道,美国怀俄明州众议院通过法案

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美国佛州众议院通过新法案

美国佛州众议院通过新法案国安为由禁中国公民置产买地引抗议中美关系持续紧张,美国多州传出基于国家安全拟禁止中国公民购买房地产,其中佛罗里达州众议院日前以95票赞成、17票反对获得通过相关法案,将提交州参议院表决,该法案引发当地华人不满,发起抗议活动。据美国《新闻周刊》(Newsweek)当地时间5日报道,这一法案拟禁止中国公民在该州拥有土地或房产,除非他们也是美国公民或永久居民。数十名华裔美国人日前在佛罗里达州议会大楼外举著写有「人人平等」和「拒绝反亚裔法案」标语牌,对该法案表示抗议。据悉,去年德州共和党州参议员克霍斯特(LoisKolkhorst)提出法案SB147,要求禁止中国、俄罗斯、朝鲜和伊朗等4国公民购买当地房地产,引发争议,致提案于3月急转弯,强调针对中国等敌对国家而非个人。然而这股「禁中国人置产」风潮持续扩散,目前全美逾20州有相关提案研议中。#禁中国人置产#美国#US#Florida#SayNoToChina#ChineseVirus

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【美怀俄明州新法案将从7月1日起禁止法院强制披露私钥】美国怀俄明州众议院通过法案,将禁止该州的法院强迫某人披露其数字资产私钥,在任何民事、刑事、行政、立法或其他程序中,不得强迫任何人出示私钥或将私钥告知任何其他人,不过如果公钥不可用或无法披露数字资产、数字身份或其他利益或权利的详细信息,则可例外。该法案将于2023年7月1日正式生效。

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美国众议院推进涉 “字节剥离 TikTok” 新法案,TikTok 回应

美国众议院推进涉“字节剥离TikTok”新法案,TikTok回应根据美国众议院议长迈克・约翰逊(MikeJohnson)概述的一项计划,TikTok剥离法案将“很快成为法律”,新的计划将TikTok剥离法案与一系列快速推进的法案捆绑在一起,这些快速推进法案旨在为乌克兰和以色列提供新的援助。有消息称,美众议院的新法案将给字节跳动至多一年时间来剥离TikTok,比此前法案规定的六个月要长。众议院预计将在4月20日通过这些法案,此后美参议院料将迅速接手审议。之前,参议院也讨论延长限期至一年,考虑将禁令推后到总统大选之后。4月18日,TikTok就上述最新动向回应称,美众议院以涉对外人道主义援助的法案为掩饰,再次强行推进一项禁令法案,该法案将践踏1.7亿美国人的言论自由权、毁掉700万家企业,并关掉一个每年为美国经济贡献240亿美元的平台。(界面新闻)

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美怀俄明州将从7月1日起禁止法院强迫个人披露数字资产私钥

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美众议院推动针对 TikTok 新法案,特朗普态度转变

美众议院推动针对TikTok新法案,特朗普态度转变https://cn.nytimes.com/usa/20240312/trump-tiktok-ban-cnbc/“特朗普在TikTok上的立场变化让众议院共和党人陷入了非常尴尬的境地,因为这迫使他们在支持特朗普和对抗中国之间做出选择,”民主党策略师杰夫·加林表示。“两党选民都不相信中国会遵守任何有意义的规则,并认为中国决心逃过一切可逃过的惩罚,中国对TikTok的控制方面,他们也持相同观点。”

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美国国会就众议院自动驾驶相关新法案展开辩论

美国国会就众议院自动驾驶相关新法案展开辩论目前,每个汽车制造商被允许部署2500辆自动驾驶测试车。而提高产量上限的支持者认为,美国在开发新技术的竞赛中面临着落后风险。多年来,汽车制造商一直在向国会施压,要求其大幅提高测试车辆的数量,并且允许车企向消费者销售具有自动驾驶功能的汽车。汽车创新联盟(AllianceforAutomobileInnovation)首席执行官JohnBozzella在提交给委员会的一份证词中表示:“如果美国政策制定者不为自动驾驶车辆技术的开发、商业化和普及提供支持,我们国家在未来将面临依赖外国资源的风险。”汽车创新联盟的行业协会代表主要汽车制造商构成,如福特、Stellantis、本田和丰田等。Dingell表示,两党议员都希望在周三的听证会上开始讨论多年来一直停滞不前的联邦自动驾驶立法。她表示:“每个人都想要一个两党联合的法案。我们想知道利益相关者喜欢什么,不喜欢什么,想要什么。”此前美国在通过无人驾驶立法的努力中陷入了争论。当有人被自动驾驶汽车撞到时,谁应该为此负责或被起诉成为了争论的中心。华盛顿的安全组织说,目前这样的问题仍然没有解决。高速公路与汽车安全促进会主席CathyChase周二表示:“任何立法都不应削弱当前的联邦安全标准,不应允许数万辆自动驾驶汽车免于接受安全法规的监督,不应限制各州和地方采取行动保护其居民和游客,也不应允许自动驾驶汽车制造商在没有必要监督和问责的情况下部署和销售其车辆。”美国正义协会(AmericanAssociationforJustice)的通讯主任PeterKnudsen表示,国会应该先解决责任问题,然后再推进新提案。Knudsen在一封电子邮件中写道:“除了强有力的安全措施外,立法还必须确定司机是谁,并禁止使用强制仲裁。随着这一尚未成熟的技术继续发展和扩大,我们必须确保安全和问责制处于首位。”...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1373121.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1373121.htm

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