国泰君安：通威股份竞争优势明显，持续发力组件业务，维持 “增持” 评级

国泰君安：通威股份竞争优势明显，持续发力组件业务，维持“增持”评级国泰君安研报指出，近期光伏行业竞争加剧，通威股份(600438.SH)较大幅度计提存货和固定资产跌价准备，2023年年报与2024年一季报业绩低于预期。该行看好公司作为硅料、电池双龙头企业，竞争优势明显，高质产能稳步扩张，并持续发力组件业务。给予2025年PE20X，下调目标价至26.6(-25.9)元，维持增持评级。2023年公司高纯晶硅实现销量38.72万吨，同比增长50.79%，全球市占率超25%。截至2023年底，公司拥有高纯晶硅在产产能45万吨，在建产能40万吨，预计将分别于2024年二、三季度投产。目前，公司N型产品月度产出占比已超90%；平均生产成本降至4.2万元/吨以内；并通过股权合作、长单签订等模式与下游客户建立深度合作关系。

全国政协委员曾毓群：建议提高国内标准技术水平，保持中国新能源电池产业竞争优势

全国政协委员曾毓群：建议提高国内标准技术水平，保持中国新能源电池产业竞争优势2024年全国两会，全国政协委员、宁德时代董事长曾毓群在2024年全国两会提交四份提案，聚焦重卡电动化、电池与电网双向融合互动（B2G）、工业固废全生命周期管理等话题。其中，在《关于高标准引领高质量保持我国新能源电池产业竞争优势的提案》中，曾毓群表示，经过十几年的发展，我国新能源电池技术上实现全球领先，规模上占据了全球60%以上份额，但未来发展仍面临诸多挑战。他建议，一是提高国内标准技术水平，通过标准引领提升技术进步；二是企业在走出去时要有序竞争，防止中国摩托车在东南亚市场的“一哄而起、一哄而散”的惨痛教训再次上演；三是深度参与国际标准制修订工作，提升国际标准影响力；四是建设国家质量标准实验室，开展质量标准共性技术研究。此外，曾毓群还提议抓住车网互动（V2G）的本质，研究探索电池与电网双向融合互动（B2G，BatterytoGrid），以减少大规模电动汽车的无序充电对电网安全造成冲击。以及进一步优化中国电动重卡管理政策，完善标准体系，鼓励电动重卡市场技术创新与推广应用。