【前Coinbase首席技术官：恶性通货膨胀可能导致BTC达到100万美元】

【前Coinbase首席技术官：恶性通货膨胀可能导致BTC达到100万美元】2023年04月23日11点17分老不正经报道，前Coinbase首席技术官BalajiSrinivasan表示，恶性通货膨胀可能导致比特币价格达到约100万美元。他认为这最早可能在今年6月发生。此外，JohnMcAfee等行业负责人很快就表示比特币有能力达到100万美元，而ArkInvest的CathieWood曾提到她认为BTC有能力达到这样的里程碑。然而，他们的预测与Srinivasan的预测之间的差异在于，他们完全承认比特币需要时间才能达到这个数字。至少在几年左右的某个时间，Srinivasan声称此举可能会以极快的速度发生。因为他认为恶性通货膨胀会很快发生，这可能会推动比特币超越人们最初认为合理的任何东西。

Coinbase 报告：比特币价格的下行压力正在 “耗尽”

Coinbase报告：比特币价格的下行压力正在“耗尽”根据Coinbase的一份报告，比特币和更广泛的加密货币市场的下行压力正在“耗尽”。Coinbase分析师表示：“我们认为，许多导致加密货币表现下行的技术因素已经开始耗尽，这可能会在未来几周内让位于更具支持性的交易环境。”报告补充说，过去一周美国现货比特币ETF的净流入量平均每天超过2亿美元，使自1月11日以来的净流入总额达到14.6亿美元，预计未来几周宏观因素将与数字资产类别变得更加相关，这可能会支撑加密市场的表现。

【Coinbase报告：比特币价格的下行压力已“耗尽”】

【Coinbase报告：比特币价格的下行压力已“耗尽”】2024年02月03日01点27分老不正经报道，根据Coinbase的一份报告，比特币和更广泛的加密货币市场的下行压力正在“耗尽”。Coinbase分析师表示：“我们认为，许多导致加密货币表现下行的技术因素已经开始耗尽，这可能会在未来几周内让位于更具支持性的交易环境。”报告补充说，过去一周美国现货比特币ETF的净流入量平均每天超过2亿美元，使自1月11日以来的净流入总额达到14.6亿美元，预计未来几周宏观因素将与数字资产类别变得更加相关，这可能会支撑加密市场的表现。

【英国或于明年通过金融服务和市场法案，为加密货币监管铺平道路】

【英国或于明年通过金融服务和市场法案，为加密货币监管铺平道路】2022年12月20日07点15分12月20日消息，英国财政部发言人在电子邮件中表示，英国金融服务和市场法案(FSMB)将于明年春天获得通过并成为法律。如果FSMB获得通过，它将确保加密货币被视为受监管的活动，并赋予英国金融行为监管局(FCA)和英国央行监管系统性加密货币和稳定币的权力。该法案最终有可能在财政部预期的时间框架之外获得通过，目前还没有议会网站列出该法案通过的时间表。此外，英国财政部计划在未来几周发布一份关于如何监管加密货币的咨询意见。（CoinDesk）

美国《降低通货膨胀法案》拒绝补贴众多韩国EV车型

美国《降低通货膨胀法案》拒绝补贴众多韩国EV车型美国总统拜登签署《降低通胀法案》之后，韩国方面传出消息，从当地时间8月16日起，美国停止为非在北美组装的电动汽车（EV）支付补贴。美国政府公布了有资格获得补贴的电动汽车清单。到今年年底，仅在北美组装的21款车型将获得最高7500美元的补贴。该清单不包括现代汽车集团在美国市场销售的五款车型——IONIQ5、KonaEV、GenesisGV60、EV6和NiroEV。《降低通货膨胀法案》仅对在北美组装的电动汽车提供补贴，或许有超过一定比例的电池材料或零部件来自与美国签署自由贸易协定（FTA）的国家。尽管美国政府这次是根据北美的总装条件选择了补贴电动汽车，但它补充说，它将在明年1月公布新的名单。到2023年，它还将要求电动汽车电池的零部件和原材料在北美的制造比例达到一定的水平。这一政策使韩国的汽车和电池生产商处于红色警戒状态。根据美国能源部的数据，共有21款车型有资格获得补贴。海外车企中，部分北美地区生产的奔驰、奥迪、宝马、吉普、沃尔沃等EV和PHEV车型将获得补贴。在亚洲企业中，只有一款日产EV车型上榜。特斯拉和通用虽然已经达到北美制造标准，但每个品牌的补贴上限为20万辆，因此他们的汽车将从2023年开始获得补贴。现代汽车集团在美国销售的五款车型均在韩国生产并出口美国。目前，该集团在美国没有任何电动汽车装配线。决定在佐治亚州建设的EV工厂预计2025年竣工。虽然该集团计划将美国现有的生产线改造成GV70EV和EV9等EV，但主要车型如IONIQ5极有可能在很长一段时间内被排除在美国政府的补贴名单之外。今年上半年，现代汽车集团在美国电动汽车销量排行榜上排名第二，市场份额约为9%，仅次于特斯拉的70%。尽管特斯拉势不可挡，但IONIQ5和EV6等现代主要车型仍广受好评，击败了福特和大众等竞争对手。截至7月，该集团已向美国出口约40000辆电动汽车。此外，美国政府还取消了每个品牌的补贴限制，门槛是20万辆。目前，特斯拉和通用电动汽车已售出超过20万辆，因此买家在今年下半年无法获得这些车型的补贴。然而，从明年开始，特斯拉和通用电动汽车将不受20万辆辆上限的限制，所有售出的车辆都将获得补贴。特斯拉和通用汽车等美国汽车制造商极有可能进一步巩固其在美国电动汽车市场的地位。韩国三大电池制造商——LG Energy Solution、SKOn和三星SDI——也极有可能在新的补贴规则下遭受挫折。这是因为有关电池生产区域和原材料采购的规定将生效。根据《降低通胀法案》，为了从明年开始获得7500美元补贴的一半，汽车制造商将不得不使用由美国或与美国签署自由贸易协定（FTA）的国家提供的核心材料制成的电池。此外，只有在北美制造的电池主要部件的比例至少达到50%时，才能给予另一半补贴。（校对/刘燚）...PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1306027.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1306027.htm