Apple Card发行机构高盛在信用卡满意度调查中排名第一

AppleCard发行机构高盛在信用卡满意度调查中排名第一高盛是苹果的金融合作伙伴也是AppleCard的发行商，它在J.D.Power的调查中连续两年在客户满意度方面排名第一。苹果在周四的一份新闻稿中称，在中型发卡机构中，高盛在J.D.Power美国信用卡满意度研究中以843分的客户满意度排名榜首。在同一调查中，高盛在2021年也排名第一。重要的是，AppleCard是高盛除了跟通用汽车的联名卡之外唯一的消费信用卡产品。因此，客户满意度评级很可能在很大程度上受到消费者对AppleCard体验的影响。高盛在调查所包括的所有类别中也排名靠前，如信用卡条款、沟通、福利和服务、奖励、关键时刻和互动。“提升客户的生活是我们工作的核心，所以我们很荣幸今年AppleCard和发卡行高盛在客户满意度方面再次得到认可，”苹果ApplePay和AppleWallet副总裁JenniferBailey说道。AppleCard于2019年首次推出，是一张以数字为重点的信用卡，可通过钱包应用访问。它有几个独特的好处--包括简单的注册过程、不产生费用，及每日现金返还。用户除了可以即时访问的数字版本外还可以得到一张钛合金实体信用卡。近年来，苹果一直在稳步增加其在金融服务领域的足迹。在2022年的WWDC上，它推出了一个新的“先买后付”服务并将其内置于ApplePay中。据说它还在开发自己的金融服务套件--包括从支付处理到欺诈分析的一切。然而，AppleCard和高盛也不是没有争议的。高盛在推出后不久就被指控在其信用计算中存在性别歧视，但后来被证明没有不当行为。8月早些时候，还有人透露，高盛正因其消费者信用卡行为而接受调查。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1306127.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1306127.htm

苹果就Apple Card与高盛合作事务发表声明 但没有澄清任何事实

苹果就AppleCard与高盛合作事务发表声明但没有澄清任何事实苹果就此事提供了一份声明。然而措辞很模糊，没有提供任何新的有价值的信息：“苹果和高盛致力于为我们的客户提供令人难以置信的体验，帮助他们过上更健康的财务生活。屡获殊荣的AppleCard受到了消费者的热烈欢迎，为了他们，我们将继续创新并提供最好的工具和服务。”苹果的声明应该会让现有的AppleCard和AppleSavings客户安心一些。虽然苹果并没有透露太多信息，但对此事正面表态至少不意味着这一之前被寄予厚望的合作会马上终结，因为从历史上看，如果一款产品预计将被淘汰或更换，苹果往往会对此保持沉默。后续，苹果的金融服务预计将从高盛转移到另一家公司。据称公司已经与美国运通进行了讨论，SynchronyFinancial也有兴趣接管。然而，无论苹果接下来选择哪家银行，都可能不会为该公司提供像高盛那样多的自由度。两家公司的合作关系从一开始就出现了问题，高盛明确表示有意退出消费银行业务后，苹果对客户解释称AppleCard的服务并非来自银行，要求所有账单在本月初到期，并加强了监管审查。AppleCard和AppleSavings会砸整个过渡期间继续保持运营，其他任何事宜均将由苹果方面直接与客户进行沟通。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1400737.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1400737.htm

美国运通似乎对Apple Card合作不感兴趣

美国运通似乎对AppleCard合作不感兴趣苹果公司对这些报道进行了回应，并表示这两家公司仍然"专注于为我们的客户提供令人难以置信的体验，帮助他们过上更健康的金融生活。屡获殊荣的AppleCard深受消费者欢迎，我们将继续创新，为消费者提供最好的工具和服务。"然而，双方分手似乎已不可避免。而且，分析人士认为，高盛可能会被美国运通或大通取代。但是，在高盛美国金融服务大会上，当被间接问及此事时，美国运通首席执行官史蒂夫-斯奎里似乎给这个想法泼了一盆冷水。据PaymentsDive周四报道，Squeri说："当我们审视联合品牌合作关系时--我们有50多个联合品牌合作关系--你实际上是在寻找一加一等于三的合作关系。"Squeri接着说，当美国运通与AppleCard建立合作关系时，必须有"巨大的价值主张"。据报道，运通的一大考虑因素是高端客户定位。因为这正是希望联合品牌合作的目的，也是分销的目的。这是否能为两个品牌增值？你是否创造了优质经济效益？因此，在评估合作关系时，我们会使用这种视角。"目前还不清楚运通是否认为AppleCard持有者是"优质"的。据报道，苹果和高盛之间的一个症结在于，苹果要求非常广泛的接受度，据说这导致了贷款机构的巨额损失。斯奎里补充说："有时候，合作伙伴希望接触到每一个人，而这并不是我们的本意。"...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1402851.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1402851.htm

美国六分之一家庭无法按时支付能源账单

美国六分之一家庭无法按时支付能源账单（早报讯）美国全国能源援助理事会近期进行的一项统计显示，受通货膨胀和能源价格上涨等因素影响，美国约有六分之一的家庭无法按时支付电费和燃气费等能源账单。新华社报道，美国全国能源援助理事会说，美国约2000万家庭无法按时支付家庭能源费用账单。这是有史以来这一组织记录到的最严重危机。据统计，目前美国家庭拖欠的能源使用费约为160亿美元（约222亿新元），比两年前增加一倍。加利福尼亚州能源公司太平洋燃气和电力公司说，其住宅用户中逾期未缴费者数量比2020年2月增长40%。新泽西州一家能源公司统计发现，逾期三个月未支付电费和燃气费的用户数自今年3月以来上升30%。统计显示，受能源价格上涨影响，美国低收入家庭的能源使用费从2019年的2511美元上升到2021年的3399美元，预计2022年将升至3957美元。以电价为例，美国今年7月平均电价比一年前上涨了15%，创2006年以来最大同比涨幅。据报道，美国严重的通货膨胀导致中低收入家庭在支付食品、房贷、水电燃气等费用时捉襟见肘。电费飙升导致大量美国家庭在今夏遭遇高温天气时不用或少用空调。一些因欠费被断电的家庭为了恢复供电，被迫减少食品、药品等必需品开销。发布：2022年8月25日12:21PM

韵达失速：集业务量下滑、网络不稳、负债率走高于一身

韵达失速：集业务量下滑、网络不稳、负债率走高于一身网点人们对韵达服务质量的忍耐似乎走到了临界点。2月12日晚9点，韵达在微博发布澄清公告，表示网传“2000多个网点关闭”“公司要倒闭”“客服不受理”“营收不盈利”等消息均为不实消息。然而，公告发布当晚，在#韵达辟谣倒闭传闻#词条的实时讨论中，不少消费者仍然在对近日韵达快递配送速度慢、丢件频发、投诉渠道不畅通等问题进行吐槽。事实上，当商家和用户发现快递时效变慢、丢件破损率上升时，其表象的背后一定程度上与快递网点的经营稳定性挂钩。快递员人手空缺、网点经营不畅、管理者换人等都会造成客户服务体验感下降。“韵达把我寄给女儿价值2000元的快递弄丢了。”一位曾使用过韵达服务的山西用户向北京商报记者表示，据他了解，最近两年韵达倒闭了很多网点，他所处的山西长治的一个韵达网点在2022年4月中旬到6月中旬发生了一次很大的内讧，新旧老板没有交接好，造成大量快递滞留、退件和丢件，“在此期间我的快递就丢失了，后来也没有妥善赔偿”。“去年7月初山西长治韵达换了新人马，未经收件人和寄件人允许，单方面擅自强行从快递超市取出和退回7月5日以前到达山西长治的所有韵达快递。”另一位遭遇该情形的用户在黑猫投诉上反馈称。尽管韵达否认了上千网点倒闭一事，但近年来韵达网点经营波动问题依然突出。据了解，2022年，韵达山西太原网点和北京房山网点出现了疫情扩散现象，极大地影响了当地快件的正常收派，一定程度上暴露出网点管理的短板。据其经营简报提供的数据显示，自2022年8月起，韵达每月的快递量出现下滑态势，其中当年11月和12月分别下滑了21.4%和18.46%。网格仓无风不起浪。北京商报记者梳理后还发现，“2000多个网点关闭”的传言并非空穴来风。根据韵达此前公布的财报，2021年底韵达快递服务网点数量为32274个，而2022年上半年该数据骤降至29844个，减少了超过2400个网点。同时，在闲鱼App上，大量分布在浙江、天津、湖南等地的韵达网点正在被转让，价格在10万-100万元不等。也许是意识到快递网点经营不稳，目前韵达正大力发展网格仓业务。据韵达介绍，公司网格仓项目能让网点集中操作，提升装载率，而自动化操作还可以有效降低网点分拣成本。该业务主要针对诸如长三角、珠三角、京津冀地区等末端潜在规模效应较强的地区，引导加盟商参与建设网格仓。据了解，韵达网格仓的操作模式主要是将多个快递网点的快件运输至同一个仓库进行自动化分拣，快件全部实现直分到快递员及末端驿站门店。一位山东济南某韵达网格仓的从业人士向北京商报记者表示，和快递加盟制网点不同，网格仓并不是由加盟商管理，而是由韵达总部直管，快递员的薪资也由总部派发，“我们比网点管理得更规范一些，目前网格仓的快递员数量有60多人，负责揽派的工作，派费为1元/件”。对于上述网格仓管理模式的真实性，韵达相关负责人未向北京商报记者回应，仅提及“以公告为准”。无论如何，韵达对网格仓项目可谓十分重视。据公开信息显示，今年1月，韵达董事长兼总裁聂腾云便走访了上海4家网格仓和苏州3家网格仓。然而，在部分业内人士眼中，该举措会新增中转费、中转次数和丢件率，也有资深快递从业人士向北京商报记者透露，韵达做网格仓是为了规避经营不善或与总部存在矛盾的网点，直接管理末端快递员，这反而加深了总部与当地加盟商的利益分歧，让加盟商盈利压力变得更大。积怨事到如今，加盟商盈利困难，诸多网点转让等情形造成的直接后果便是快递时效延迟、破损率上升、售后不及时等各种问题，而这又会导致用户和商家减少对该品牌的使用，从而形成恶性循环。“淘宝的物流信息显示我的快递1月28日就到达了北京分拨中心，正在发往丰台，但是一直到今天仍旧没有收到。”家住丰台区的消费者李女士告诉北京商报记者，距离商家发货已经过去了17天，但自己仍旧没有拿到包裹。这样的投诉并不在少数，北京商报记者在微博、小红书等社交平台中看到，不仅仅是北京的韵达快递出现了流转停滞的问题，广州、江苏、湖南的消费者均发表过类似的投诉内容，包括末端站点关停、配送停滞、快件破损丢失等问题。在韵达最新发布的澄清公告中，“人手不足”成了最大的“挡箭牌”。韵达表示，春节后，网点的快件与去年同期比有所增长，个别网点的快递小哥因疫情连续几年没有回去探亲，节后返工不及时，出现了短期的人手不足，造成了个别网点所在区域派件延迟的情况。除此之外，不少消费者也在社交平台戏称找韵达客服投诉就像一场“攻坚战”。投诉电话无法转接人工客服、小程序客服投诉迟迟未获得人工响应等问题一再上演。一位已经离职的韵达朝阳区网点的客服人员告诉北京商报记者，春节假期结束之后，网点的客服到岗率不足50%。与此同时，一些淘宝商家对韵达的服务表现也有所不满。一位售卖手工艺品的小商家向北京商报记者表示，之前菜鸟驿站合作的品牌是韵达，后来逐步变成了中通和申通，“之前韵达服务还不错，但现在我基本不用了，不仅时效慢，而且货品运输过程中很容易挤压变形，有些客户还会在订单上标注不发韵达”。掉队值得注意的是，当韵达身陷网络不稳之时，其负债率也在不断走高。根据韵达2022年半年报数据，2022年上半年韵达的财务费用为2.3亿元，同比增长超过160%。韵达表示，财务费用的增长原因是由于报告期内长期借款增加、发行债券产生的利息支出、外币货币性项目汇兑损失增加所致。与之相对应的，是韵达上扬的负债率，2022年上半年，韵达的资产负债率达到56.34%，同比增长了4.43个百分点，而同期顺丰的资产负债率仅为55.57%。在2023年初各家快递企业公布的业绩预告中，韵达同比变化为-11.44%至1.75%的净利变动也显得格外醒目。毕竟，其他头部快递企业都交上了不错的成绩单：申通宣布扭亏为盈，净利预计同比增超100%；圆通预计净利润39.2亿元，同比增长86.34%；顺丰也宣布2022年全年净利预计同比增长42%-46%……这或许意味着在头部快递公司中，韵达将是唯一一家净利润同比下滑的企业。韵达的弱点越来越多地暴露出来。“韵达的问题不仅仅是末端网点人手不足这么简单。”快递物流专家、贯铄资本CEO赵小敏表示，韵达在快递市场中的“老二”地位，在遭遇圆通抢食航空和国际市场之后，就一路失速下滑。“在过去三年的疫情中，韵达在管控方面做得并不完善，加上股价连跌两年，当下，韵达的问题已经蔓延到了企业的整个系统当中。”赵小敏说道。“从韵达2022年业绩预告来说，整体的情况没有任何亮点。”赵小敏认为，眼下韵达想要在快递物流企业的龙争虎斗中重新夺回地盘，难度很大。“当前韵达如果仅仅依靠自己的内生性发展，恐怕很难解决问题。如果想要重新洗牌夺回市场阵地，可能需要借助一定外力。”赵小敏说道。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1344191.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1344191.htm

终于有人站出来为美国麦当劳的冰淇淋机说话了

终于有人站出来为美国麦当劳的冰淇淋机说话了不过好消息是， “ 麦当劳冰淇淋机 ” 这个梗，最近很有可能被维修权的铁拳给 “ 正义终结 ” 了。前两天主张数码产品维修权的网站iFixit，联合PublicKnowledge，提交了一份请愿书，要求美国版权局允许人们自主修理商业设备，其中就包括了麦当劳的冰淇淋机。请愿书通过之后，麦当劳门店不但能获得自己修冰淇淋机的权力，还能从无尽的维修费账单中摆脱出来。这事儿还挺有意思的，托尼从头到尾给差友们唠唠哈。一开始，为了解决麦门人买不到新地、甜筒、麦旋风的问题，有推上的博主想办法扒到了麦当劳下单 App 的 API 接口，并开设了一个名为 McBroken 的网站。结果发现坏的太多了。。。红色是坏的，绿色是好的，一眼看去红色碾压绿色。这个网站标注出了全美国所有麦当劳餐厅冰淇淋机的工作情况，以确保你想去麦当劳点餐口下单之前，能提前确认能不能买到想吃的甜品冰淇淋。但这网站，它治标不治本。不解决冰淇淋机易损的问题，大部分时候麦门人能做的，就是看着整个城市的麦当劳冰淇淋机呈现一片红色的壮观景象，默默告诉自己他们正在为整个城市居民的减肥事业添砖加瓦。所以到底为啥能有这么多坏掉的冰淇淋机呢？油管博主JohnnyHarris在经过了大量的资料收集和详细调查之后，揭开了麦当劳冰淇淋机一直出问题的真实原因。Johnny 发现，麦当劳统一采购的，是一家叫做泰勒品牌的冰淇淋机，这家设备制造商在麦当劳创办的早期（ 大概 1956 年那会儿 ），就和麦门创始人RayKroc签订了服务协议。作为一台高效的商业冰淇淋机，泰勒能在一分钟内生产十个甜筒，但它也需要在每天收工之后，开启4小时的自动清洗流程。然而在冰淇淋机滚完这套清洗流程之后，会有概率吐出谁都看不懂的错误代码，导致机器罢工。每当麦当劳员工看到这一连串的 “ 死亡代码 ” 之后，就只能乖乖的叫官方售后来上门维修了。因为他们不管是重启冰淇淋机还再花4小时把清洗流程再跑一边，都没办法消除代码，让冰淇淋机重新投入工作。而泰勒官方的上门维修费，是按小时收费的，费用差不多连着吃一个月的巨无霸。半小时维修费144刀，往后每加15分钟收取315刀，这不比抢银行来钱快？有意思的是，泰勒公司上门的维修师傅，在清除了设备的故障码之后，仅仅就是让冰淇淋机重新恢复了工作状态，并不会告知店员机器损坏的原因。而到了下一次清洗机器，还是有很大概率冒出这个故障码，然后又只好叫人上门修。久而久之，麦当劳的加盟商也发现了泰勒公司的套路明——从冰淇淋机的维修费里赚钱。根据相关资料显示，泰勒公司25% 的利润，都来自于自家设备的维修费用。这来来回回的维修，不光是效率低下，也让麦当劳的加盟商对于这笔固定支出的维修费用很是苦恼。所谓道高一尺，魔高一丈，加盟商们肯定不能眼睁睁的看着你泰勒把钱从我兜里这么轻松的挣走啊。于是他们找上一家叫做Kytch 的公司，来使用 “ 科技的力量 ” 破解冰淇淋机的故障码。Kytch公司联合几个黑客，开发了一种可以读取泰勒冰淇淋机故障码的外挂装置。只要接到冰淇淋机上，就可以用手机直接读出错误代码的意思，继而进行具体的维修操作。本来是件喜大普奔的好事，但显然嗷，这个对店员和顾客都好的办法，属于是把泰勒公司的财路给堵了。由于麦当劳和泰勒公司签署的合同中有明确规定，麦当劳旗下的冰淇淋设备只能由泰勒来维修，这样接入第三方设备的侵入行为，会涉及安全以及版权问题。所以麦当劳总部只好向底下的特许经营的加盟商发了一份文件，警告他们不要再使用类似的诊断工具对冰淇淋机进行破解。这样一来，底下的麦当劳也只好乖乖听话，大家所做的努力又回到了McBroken上。。。直到这两天，为用户维修权打抱不平的iFixit站了出来，希望各家麦当劳店铺都能拿回自己对于冰淇淋机的维修权。作为一家专门拆解各种数码设备的网站，拆个冰淇淋机对他们来说也不是啥问题，为了整明白这台冰淇淋机到底有多难修，他们特意买了一台回来自己拆。结果发现这台冰淇淋机里面的结构简单的一批。一台冰淇淋机由压缩机、马达、搅拌机这三个大的主要原件所组成，机器的上半部分是电路控制板，来控制冰淇淋机每个步骤的操作。要是有图纸的话，装一台这样的冰淇淋机比组装一台手机还要更容易些。iFixit还发现，这台机器最容易产生的问题，其实就是在高峰时段使用时会过热，最好的处理办法就是关机冷却一段时间，然后重启。而泰勒冰淇淋机给到面板上的故障码，有些是完全没道理、甚至是随机出现的，有那么点为了产生码而生了个码的味道。iFixit的想法，是做出一个类似于Kytch外挂诊断工具的设备，并且想办法把这个工具放在网站上，分享给尽量多的店家使用。现在面临的问题，是如何绕过《 数字千年权法案 》，让消费设备和商业设备得到相关的维修权力，以及更公平的官方维修价格。小小的冰淇淋机公司，估摸着很难顶住麦门人吃不到甜筒产生的强烈怨念，iFixit在油管发布了自己的想法之后，也随即向议会提交了一份请愿书，希望像泰勒冰淇淋机这样的设备，可以绕过安全许可，让维修更方便。相信不久之后就会有回应了。话说回来啊，这两年轰轰烈烈的维修权运动在数码领域，已经取得了不错的战绩。今年5月底的时候，加州州参议院全票通过了电子产品的维修权法案，不久前苹果也表示将会支持这项法案。目前它正在扩大到更广的产品类目中去，总体对于人们来说还是利大于弊的。不过维修权这事儿在国内，似乎没太必要去强调。因为中国作为名副其实的 “ 世界工厂 ” ，对于东西坏了修不了、替代不了这样的事情，基本上是看不太到的。就算真的有，去华强北跑一趟，人分分钟就能给出你十套解决方案来。至少托尼从来都没碰到过冰淇淋机坏了的情况，一般买不到就是卖完了。最后还是祝愿天下麦门人，都能顺利吃到自己的小甜筒吧。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1381619.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1381619.htm