江苏省约谈滴滴出行等网约车平台企业

江苏省约谈滴滴出行等网约车平台企业中国江苏省交通运输厅昨天（24日）约谈部分重点网约车平台企业，包括滴滴出行、花小猪出行等网约车平台公司，因个别网约车平台公司合规化工作推进缓慢，措施不实，效果不明显。据江苏交通官方微信“江苏交通”昨天刊文称，江苏省交通运输厅昨天约谈包括滴滴出行、T3出行、美团打车、享道出行、曹操出行、首汽约车、神州专车等网约车平台企业，听取关于网约车合规化工作推进、疫情防控措施落实等情况的汇报，对下一步工作提出具体要求。会议提到，当前江苏省网约车合规化工作还存在一些问题，包括部分网约车平台公司在省内不同城市合规化推进情况差距较大；个别平台公司疫情防控措施落实情况不细、不实，个别驾驶员存在通风、消毒要求未及时落实、未按要求规范佩戴口罩等问题。会议要求各平台公司积极配合城市交通运输部门加快合规化工作进程，切实做好交通疫情防控各项工作，按规定严格落实好车辆通风、消毒，驾驶员和乘客戴口罩乘车等要求，坚决防止疫情通过交通运输环节传播扩散。会议同时要求落实和保障好驾驶员的合法权益，进一步构建平台企业和驾驶员运营风险共担、利益合理分配的经营模式，进一步规范经营行为，保障好驾驶员的知情权。中国交通运输部等八部门11月底印发《加强交通运输新业态从业人员权益保障工作的意见》，要求保障从业人员合理劳动报酬，并督促网约车平台企业合理设定抽成比例上限。发布：2021年12月25日8:29AM

网约车再迎变局？华为打车将全国扩张 正洽谈全量接入T3出行

网约车再迎变局？华为打车将全国扩张正洽谈全量接入T3出行新浪科技从知情人士处获悉，华为于今年7月推出的打车平台Petal出行正在筹划新的扩张计划。继此前的北京、深圳、南京等少数几个城市后，Petal出行计划进军全国市场，目前正在与T3出行洽谈全量接入。在今年7月底的鸿蒙OS3.0发布会上，华为宣布正式推出打车服务Petal出行。Petal出行基于华为自研地图引擎能力，提供聚合打车服务。用户无需下载应用，通过服务卡片就可获得与应用相同的体验，并且可在手机、手表、平板、PC等设备间协同使用。由于不直接提供运力，华为入场网约车服务，采取了聚合模式，这也是高德、美团等企业进军网约车行业采取的做法。早期，Petal出行聚合了首汽约车、神州专车，但仅在北京、深圳、南京等少数城市提供服务。而在出行领域，华为正在展现更大的野心。知情人士透露，华为Petal出行的目标是进军全国市场，有意接触更多网约车服务商，目前正与T3出行洽谈全量接入。实际上，华为推出Petal出行和Petal地图，与Google密不可分。由于无法使用Google的GMS服务，华为在海外市场面临着多种用户服务的断供。在此背景下，华为推出了自己的Petal地图，尝试自建生态。不过，正如鸿蒙OS发展壮大需要有自己差异化的功能，华为Petal地图要建成生态，也需要更多用户和服务支撑。而聚合打车应用Petal出行就是重要的一环。值得注意的是，近年来，安全与合规成为影响网约车行业发展的最重要因素，聚合模式同样如此。在合作方的选择上，华为也有着明显选择倾向，无论是此前试点合作的首汽约车、神州专车，还是正在洽谈全量接入的T3出行，主要采用B2C模式，可对合规运力有较强的把控。根据T3出行CEO崔大勇日前透露的数据，其已经进入全国92座城市，拥有的合规运力规模超过80万，位居行业第一。如果全量接入T3出行，华为Petal出行覆盖的城市也将拓展至92个，并且能够保证运力合规。对于T3出行来说，有着一汽、东风、长安等国家队背景的同时，还需要更多的用户规模帮他在市场上更进一步，与华为洽谈合作也在情理之中。根据华为终端BGCEO余承东日前公布的数据，搭载鸿蒙OS的华为设备数突破3亿。这3亿用户的流量池也是T3出行所需要的，用户规模拓展之后，合规的司机运力才能拥有更多收入。另外，一位关注智慧出行的行业人士向新浪科技分析，如果华为与T3出行达成合作，双方合作的领域或许不只是网约车，甚至有可能涉及新能源汽车、自动驾驶等业务。当前，新能源汽车业务正在成为华为的重要业务方向之一，除了向C端卖车，B端同样是一门好生意。而T3出行正在推进平台车辆的新能源化，在崔大勇公布的数据中，T3出行自营车辆中新能源汽车型占比达到92%。而在自动驾驶方面，这也是华为和T3出行投入的核心业务方向之一。在当前出行行业强调合规以及数据安全的背景下，自主可控的自动驾驶技术以及场景、数据，也将成为双方合作的潜在空间。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1310851.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1310851.htm

滴滴 用一年半的下架，证明网约车市场已成“死水”

滴滴用一年半的下架，证明网约车市场已成“死水”从交通部的数据来看，滴滴下架之前其网约车订单量市占率大约是在90%左右，下架之后大概十个月之内从90%掉到了80-81%之间，2022年的市占率基本稳定在了80%这个水准上。其中一部分原因在于滴滴出行小程序承接了不少滴滴出行APP的流量和订单。曹操出行、T3出行、阳光出行等网约车参与者的数据增长，更多的来源于高德、百度等聚合平台，而非自身独立APP。当然，更本质地，网约车市场的饱和与停滞，让曹操出行们掀不起多大浪。https://www.tmtpost.com/6403925.html#观点

滴滴出行、T3出行、曹操出行等11家平台公司被提醒式约谈

滴滴出行、T3出行、曹操出行等11家平台公司被提醒式约谈交通运输部消息，8月22日，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室对滴滴出行、T3出行、高德、曹操出行、首汽约车、美团打车、万顺叫车、享道出行、如祺出行、阳光出行、嘀嗒出行等11家平台公司进行了提醒式约谈。约谈指出，经梳理行业监测、群众来电来信及媒体报道等情况，发现部分平台公司存在企业主体责任落实不到位、侵害从业人员和乘客合法权益、非法营运突出、潜藏安全稳定风险隐患等问题。对此，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室提出四点要求，一是要深入排查整治各平台公司存在的稳定风险隐患，及时做好防范化解，确保行业稳定。二是要落实交通运输新业态平台企业“阳光行动”要求，提高经营策略的公开透明度，健全客服体系，维护从业人员和消费者合法权益。三是要严格按照有关规定，依法合规开展经营，严把准入关，清退不合规车辆和人员。聚合平台要确保接入的网约车平台符合有关规定，督促接入的网约车平台公司加强车辆和人员管理。出现安全事件时，聚合平台公司要依法履行先行赔付责任，并和涉事网约车平台公司共同做好事故处理工作。四是要加强运营安全管理，提升安全生产能力，完善安全事故应急处置机制，加强司机管理和教育培训。各平台公司纷纷表示，将按照约谈要求，举一反三，对企业经营行为进行全面系统审视，认真履行企业主体责任，扎实做好整改工作，依法合规开展经营，切实保障消费者和从业人员合法权益，维护行业安全稳定，推动交通运输新业态规范健康持续发展。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1307363.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1307363.htm

滴滴出行"遭下架

"滴滴出行"遭下架国家网信办通报，“滴滴出行”App存在严重违法违规收集使用个人信息问题，要求下架。中国网民一面倒支持下架。港媒引用中国金融监管层人士消息指“滴滴出行”最大的问题在于不顾劝告「先斩后奏」赴美上市。消息称，对于滴滴出行的惩罚力度将远超阿里。原文链接《环球网》《互联网新鲜事鲜姐》《香港01》

网约车监管系统发布 2024 年 3 月份网约车行业运行基本情况

网约车监管系统发布2024年3月份网约车行业运行基本情况据网约车监管信息交互系统统计，截至2024年3月31日，全国共有345家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，环比增加4家；各地共发放网约车驾驶员证679.1万本、车辆运输证284.7万本，环比分别增长1.2%、0.9%。网约车监管信息交互系统3月份共收到订单信息8.91亿单，环比上升15%。在订单量前10名的平台中，按订单合规率从高到低的分别是如祺出行、享道出行、万顺叫车、携华出行、及时用车、T3出行、阳光出行、曹操出行、滴滴出行、花小猪出行。（交通运输部）