马斯克透露特斯拉Cybertruck电动皮卡即将投产

马斯克透露特斯拉Cybertruck电动皮卡即将投产Cybertruck原计划于2021年底上市，但在2022年8月份举行的特斯拉年度股东大会上，马斯克证实，这款车将于2023年上市。Cybertruck电动皮卡的造型独具特色且性能优越，获得了不少消费者的青睐。2022年11月底，相关的预订追踪数据显示，这款皮卡的预订量已超过了160万辆。虽然Cybertruck的预订量很可观，但在量产方面却不是很顺利。今年1月中旬，特斯拉首席设计师FranzvonHolzhausen表示，Cybertruck电动皮卡的设计已经完成，即将投产。最初，特斯拉计划在2021年年底开始量产Cybertruck。但今年1月底，马斯克在2022年第四季度财报电话会议上表示，将从今年夏天开始限量生产Cybertruck。他还指出，Cybertruck将从2024年开始量产，晚于此前2023年底的预期。当地时间周日，马斯克在推特上表示：“今天早些时候在德州超级工厂内的Cybertruck生产线上走了几个小时，太棒了！”马斯克的推文透露，Cybertruck生产线已建成，而且随着生产的临近，实际上已经有了一个生产区。随着Cybertruck一再延迟，特斯拉的竞争对手们相继进入电动皮卡市场。据悉，福特和Rivian都领先特斯拉率先推出了电动皮卡。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1352615.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1352615.htm

特斯拉首席设计师：Cybertruck电动皮卡设计已完成 即将投产

特斯拉首席设计师：Cybertruck电动皮卡设计已完成即将投产Cybertruck原计划于2021年底上市，但在2022年8月份举行的特斯拉年度股东大会上，特斯拉CEO埃隆·马斯克证实，这款车将于2023年上市。特斯拉将需要储备其专有的4680电池，以确保Cybertruck成功批量生产。该公司最初宣称，将在2021年年底开始量产Cybertruck。但现在，外媒报道称，这款车将在2023年年底进行量产。这款电动皮卡的造型独具特色且性能优越，获得了不少消费者的青睐。2022年11月底，相关的预订追踪数据显示，Cybertruck的预订量已超过了160万辆。虽然Cybertruck一再延迟，但是特斯拉的竞争对手们却相继进入电动皮卡市场。据悉，福特和Rivian都领先特斯拉率先推出了电动皮卡。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1339443.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1339443.htm

特斯拉股价盘后下跌 马斯克称Cybertruck量产面临巨大挑战

特斯拉股价盘后下跌马斯克称Cybertruck量产面临巨大挑战财报显示，特斯拉第三季度调整后每股盈利66美分，预期为每股73美分；营收为233.5亿美元，预期为241亿美元这是自2019年第二季度以来，该公司的季度利润和营收首次均未达到预期。马斯克在财报电话会议上表示，他认为Cybertruck在实现正现金流量产方面面临巨大挑战。尽管马斯克坚持认为Cybertruck是特斯拉“有史以来最好的产品”，但他也对这款电动皮卡在全面投产后的表现提出了警告。他说：“要让Cybertruck实现量产，然后让Cybertruck的现金流为正，将面临巨大的挑战。要实现量产，并以人们能承受的价格实现正现金流，需要做大量工作。”他还强调说：“我只是想降低对Cybertruck的期望。这是一款很棒的产品，但从财务角度来看，它还需要一年到18个月的时间才能成为一个显著的正现金流贡献者。”特斯拉仍未公布赛博卡车的具体规格或定价。该公司高管表示，他们正在“为开始建设奠定基础”，计划在墨西哥建立一家新工厂。但马斯克表示，在特斯拉“全力”建设墨西哥工厂之前，该公司正在努力降低其汽车的价格。他说：“我对我们所处的高利率环境感到担忧。”他还说，买车的人关注的是他们的月供。“如果利率保持在高位，甚至更高，人们购买汽车的难度会大得多。”他后来指出：“成本的重要性再怎么强调都不为过……我们必须让我们的产品更实惠，这样人们才能买得起。”...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1390899.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1390899.htm

福特CEO喊话马斯克：特斯拉到底还能不能推出Cybertruck？

福特CEO喊话马斯克：特斯拉到底还能不能推出Cybertruck？8月11日消息，在美国当地时间周三举行的新闻发布会上，福特汽车公司首席执行官吉姆·法利（JimFarley）趁机吹嘘自家的电动皮卡，并调侃埃隆·马斯克（ElonMusk），特斯拉到底能不能推出Cybertruck。法利称福特的新款电动皮卡F-150Lightning是该公司的“闪光灯”，并称福特是“美国电动皮卡汽车领域的领头羊”。他还将目标对准了马斯克，希望其“接招儿，并承认事实”。法利说:“在福特，我们的使命是为很多人而不是少数人掀起一场电动和数字革命。我不得不说，对我们福特来说，这盏美丽的闪光灯是在密歇根州迪尔伯恩市制造的，它已经是美国电动皮卡行业的领导者。”特斯拉早在2019年就发布了电动皮卡CyberTruck，原计划于2021年投产，但却一再推迟生产和交付。最近，马斯克表示，这款车型将于2023年投产。自从马斯克首次宣布推出这款未来派皮卡以来，其他汽车制造商已经占据了市场，包括Rivian和GMC。截至7月，福特已售出近4500辆电动皮卡。此前有报道称，福特正准备开始接受F-150Lightning的新订单，并计划将2023年款价格提高8500美元。上个月，法利在公司财报电话会议上告诉行业分析师，他认为福特是唯一一家能够挑战特斯拉的公司。但是，尽管福特在2022年交付的电动汽车比去年同期增加了90%以上，但这家传统汽车制造商仍然远远落后于特斯拉，后者拥有美国电动汽车市场约75%的份额。同时，特斯拉Model3和ModelY是美国最畅销的两款电动汽车，福特野马Mach-E紧随其后，但它远远落后在第三位。在2022年第一季度交，特斯拉交付了46707辆Model3，而福特只交付了6734辆Mach-E。不过，有些专家怀疑特斯拉能否保住“王冠”。去年，特斯拉的早期投资者、前董事会成员史蒂夫·韦斯特利(SteveWestly)表示，竞争正从各个方面侵蚀特斯拉的主导地位。马斯克和法利过去曾相互称赞过。去年12月，这位福特CEO在马斯克被《时代》杂志评为“年度人物”后向他表示祝贺。马斯克还祝贺福特推出了F-150Lightning，并“拥抱了电气化未来”。尽管如此，马斯克多次对福特和通用汽车等公司从白宫获得称赞表示失望，特斯拉明显被排除在外。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1303041.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1303041.htm

Cybertruck亮相4年仍未交车 众多特斯拉铁粉在等待中失去信仰

Cybertruck亮相4年仍未交车众多特斯拉铁粉在等待中失去信仰但是这款电动皮卡真的能按照预期送到客户手中吗？它能够提供马斯克在几年前发布时承诺的续航里程和性能吗？它的起售价能够接近甚至低于4万美元的乐观预期吗？由于可能有数十万份预订订单，特斯拉肯定会在可预见的未来销售所有能够生产的Cybertruck。随着电动卡车制造商Rivian和福特等竞争对手强势来袭，雪佛兰和道奇也紧随其后，Cybertruck想要成为电动卡车之王，光靠炒作是不够的。2019年，本文作者参加了这场发布会，与那些身穿风衣，身上闪烁霓虹灯，穿着赛博朋克服装的粉丝们交流互动。当时，他承认对马斯克和他的团队所做出的承诺深深打动。然而，四年后，其不仅对Cybertruck能否兑现炒作感到怀疑，而且特斯拉原本希望征服的电动卡车市场正在加速发展，出现了像F-150闪电和RivianR1T这样有实力的竞争对手。最初的承诺特斯拉于2019年11月21日发布了Cybertruck，并放出了许多令人惊叹的参数，承诺这款电动皮卡的性能将超过当时市场上的所有电动卡车。近四年后，市场已经发生了很大变化。严峻的竞争已经到来，而且更多竞争对手正在崛起。以下是特斯拉2019年承诺的Cybertruck数据，与目前其他电动卡车竞争对手以及即将推出的电动卡车的数据相比：特斯拉最初给出的Cybertruck规格仍然令人印象深刻。然而，该公司已经从其网站上删除了大部分数据，这不禁让人对其量产车型的性能产生了更多怀疑。不过，这些并不是唯一的问题。充满疑虑马斯克在推出该车时，就有很多人怀疑Cybertruck能否达到其炒作的规格。詹姆斯·斯皮尔曼(JamesSpearman)是爱达荷州的一名平面设计师，他在Cybertruck发布当天下了订单。现在，他怀疑Cybertruck是否能够达到其宣传的规格。斯皮尔曼说：“Cybertruck的空气动力学特性和预计重量意味着它可能每千瓦时行驶2.5英里（约合4公里），比福特F-150闪电高出约25%。因此，要实现500英里的续航里程，需要一块250千瓦时的电池，几乎是F-150闪电131千瓦时电池的两倍大。”为了获得131千瓦时的电池，福特的客户必须花费至少69995美元购买F-150闪电XLT增程版。这与最初计划的500英里续航里程Cybertruck的价格（69900美元）当。很难想象特斯拉会以与福特相当的价格销售电池容量高出一倍的电动皮卡。斯皮尔曼推测，要么价格会高得多，要么续航里程会比承诺的要小。“我认为特斯拉唯一可能实现的承诺是从零加速到60英里（约合96公里）的时间，”他说，尽管他怀疑马斯克可能会通过在短期内削减利润率来实现价格目标。住在凤凰城的消防员迈尔斯·格林(MyersGrimm)在2019年12月交了定金，他相信特斯拉会以激进的价格定位Cybertruck，以打压竞争对手，并相信它会实现与性能相关的目标。但他称最初的续航里程估计过于“雄心勃勃”。他说：“实际上，我预计Cybertruck高端车型的续航里程将在400英里（约合640公里）左右，或者稍低于400英里，而更实惠的车型将在320英里（约合515公里）左右。”格林已经厌倦了等待，于是他购买了一辆ModelY。“考虑到我预定的位置接近50万，我估计我的交付时间要等到2024年底甚至2025年。我不想等到2025年。”激烈的竞争已经导致许多人取消特斯拉订单。波士顿的电子发现顾问吉姆·加德纳(JimGardner)于2020年5月订购了一辆三电机版Cybertruck，希望取代他的Model3。一年后的2月8日，他取消了订单，并订购了Rivian的R1T。他说：“我一直在关注Cybertruck的新闻，看起来它似乎不会很快推出。我不想再等待三年以上。”加德纳很庆幸自己取消了订单，他说：“我对选择Rivian非常满意，我从未对这个决定感到后悔。”马斯克负面效应马斯克的形象问题也让一些人对Cybertruck感到犹豫。丹佛的图什·克拉克（ToshiClark）在2019年发布后的几天内下了Cybertruck的订单，希望能取代他的Model3和丰田陆地巡洋舰。和加德纳一样，他在第二年取消了订单。“我的优先事项发生了变化，”他说，于是他决定把这笔钱投资在房子上。此后，他对马斯克产生了疑虑。“当时，我认为他是一个基本无害但笨拙的技术人员。现在，我认为他是一个恶毒的人物。”这是不少人的共同心声。旧金山湾区的销售工程师何塞·安德拉德(JoseAndrade)在2020年10月预订了一辆Cybertruck，计划取代他的Model3。“我正在重新考虑我的决定，”他说。“我曾是特斯拉和马斯克的忠实粉丝。尽管不完美，但我认为他的工作比负面的要多。”然而，自从去年马斯克收购推特后，这种情况开始发生了变化。“自那时以来，我注意到我对马斯克和特斯拉的看法发生了180度的变化。”尽管安德拉德仍在驾驶他的Model3，并保留着Cybertruck的订单，但这可能会改变：“我最终删除了我的推特账户。我正在考虑卖掉我的特斯拉，取消Cybertruck的预订，甚至可能取消我的特斯拉太阳能屋顶订阅。”仍心存希望然而，并非所有人都对Cybertruck持怀疑态度。纽约航空咨询和航天顾问布莱恩·弗利(BrianFoley)订购了两辆Cybertruck。弗利是一位现有的ModelY车主，他对马斯克的形象甚至Cybertruck交付时的价格并不担心。无论标价如何，弗利相信他可以以盈利的价格卖出自己的车辆。“我相信Cybertruck的早期买家将能够以高于购买价格的价格转售，直到供应追上需求，”弗利说。甚至弗利的乐观态度都无法与旧金山的企业家瑞安·莱文森(RyanLevenson)相比。他经营着YouTube频道TheKilowatts，在汽车共享市场Turo上拥有自己的特斯拉车队，并正在开发一个纯电动汽车共享网络。莱文森在Cybertruck发布当晚预订了第一辆车。此后，他又为自己的租赁车队订购了51辆Cybertruck。莱文森并不太担心马斯克不断变化的形象。“埃隆的言行有时很不一致。尽管他是个天才，但他有些话可能会造成真正的危害，”他说。“但不管怎样，我认为他真的在努力做他认为对人类来说是正确的事情。”斯皮尔曼表示，他取消Cybertruck订单的决定与马斯克的行为或政治无关。他只是决定完全改变方向。“我购买了一辆2020款雪佛兰BoltEV，这是一辆一年前的车，只行驶了4000英里。我很高兴自己没有等待购买一辆比我实际需要的车大两倍的庞然大物。”...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1378457.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1378457.htm

特斯拉Cybertruck电动皮卡首批正式交付 称可行驶在任何星球表面

特斯拉Cybertruck电动皮卡首批正式交付称可行驶在任何星球表面后轮驱动Cybertruck的电池续航里程为250英里（约402km），将于2025年上市。三款车型中最贵的一款名为Cyberbeast（赛博野兽），续航里程可达320英里（约515km），将于明年上市。Cybertruck最大的亮点之一就是坚固无比，强韧耐用，适应任何地形，特斯拉称可行驶在任何星球表面。其配备电子自适应空气悬架，提供305毫米的移动幅度以及432毫米的离地间隙，可灵活应对各种崎岖路况，满足多种驾驶需求。且车身采用超硬不锈钢外骨骼，有助于减少表面凹陷、损坏和长期使用造成的腐蚀，维修简单快速。装甲玻璃可抵御时速112公里/小时的棒球或四级冰雹的冲击。有效载荷高达1134千克，牵引能力高达4990千克（相当于一头非洲象的平均体重），货箱容量超大，可运载4英尺X8英尺（约122厘米X244厘米）的建筑材料。风阻系数0.335Cd，拖着一辆保时捷911参加直线加速赛，都能跑得比一辆保时捷911快，野兽模式下，百公里加速仅需2.7秒驾驶舱和货箱配有120V和240V插座，可为的电动工具或其他电动汽车充电。内饰方面，前排配备18.5英寸巨型触摸屏，后排配备9.4英寸触摸屏，内置15个扬声器，实现录音室级的动态音效。配备有无线手机充电板、65WUSB-C接口和120V/240V插座，在前排座椅、后排座椅或货箱内部，都可以为手机、笔记本电脑或工具进行快充。作为可跨越星球的汽车，自然少不了生物武器防御模式，新车同样配备医疗级别的HEPA高效空气过滤系统，可有效过滤99.97%的空气微粒。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1401055.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1401055.htm