对中国呼吁直航置之不理？印度：边境和平至关重要

对中国呼吁直航置之不理？印度：边境和平至关重要针对有报道称印度没有理会中国提出恢复两国直航的呼吁，印度外交部回应说，中印边境的和平对两国关系正常化至关重要。路透社星期四（6月20日）引述知情人士报道，在过去一年左右的时间里，中国政府和航空公司多次要求印度民航当局重新建立两国停摆四年多的直飞航线，但印度政府对此置之不理。印度外交部星期五（21日）回应称，“边境的和平与安宁很重要”，中印关系才能正常化。中国和印度之间的直航航班在2019年12月达到顶峰，定期航班总数达到539架次。2020年冠病疫情暴发后，两国直航航班近乎停摆。期间，中印2020年6月在存在主权争议的喜马拉雅边境爆发流血冲突，造成20名印度士兵和至少四名中国士兵死亡。自冲突爆发以来，中印两国一直处于剑拔弩张的状态，两国至今仍在边境部署数千名士兵。同时，印度抬高中国企业在当地投资的门槛，封禁数百个中国应用程序，并切断两国客运航线。即便印度政府2021年取消对国际航线的限制，中国2023年撤销所有冠病疫情入境管制措施，两国航班一直没有恢复。路透社分析，恢复直飞航班将使中印经济受益，但相关效益对中国而言更显著，因为冠病疫情后，中国的海外旅行复苏缓慢，而印度的航空业则蓬勃发展。2024年6月22日11:01AM

印度据报对中国恢复客运航班的呼吁置之不理

印度据报对中国恢复客运航班的呼吁置之不理知情官员说，中国正在敦促印度重启停滞至今已有四年的直航客运航班，但新德里方面予以抵制，因为边界争端继续影响着两国之间的关系。中国和印度2020年6月在边境爆发流血冲突后，两国关系持续紧张。自冲突以来，印度加大了中国企业在当地投资的难度，禁止了数百个应用程序，并切断了客运航线，尽管两国之间的直达货运航班仍在运营。路透社报道，直飞航班将使中印经济受益，但相关效益对中国而言更显著，因为冠病疫情后，中国的海外旅行复苏缓慢，而印度的航空业则蓬勃发展。两名知情人士告诉路透社，在过去一年左右的时间里，中国政府和航空公司多次要求印度民航当局重新建立直飞航线，其中一人表示，中国认为这是一个“大问题”。中国外交部上周在一份声明中向路透社说，“我们希望印方与中方相向而行，早日恢复直航”，并补充说恢复航班符合两国利益。但一位熟悉印中双边事态发展的印度高级官员在谈到北京恢复航班的愿望时表示：“除非边境实现和平与安宁，否则两国关系的其他方面就无法向前发展。”路透社引述印度最大航空靛蓝航空公司的首席执行官埃尔伯斯（PieterElbers）说，印度航空公司正在与新德里进行讨论，而中国航空公司目前也与中国政府讨论恢复直航航线。航空业分析公司睿思誉（Cirium）的数据显示，中印直飞航班班次在2019年12月达到顶峰，靛蓝航空、印度航空、中国南方航空、中国东方航空、中国国际航空和山东航空等航空公司的定期航班总数达到539架次。其中，中国的航空公司占了371架次航班，是印度航空公司168架次的两倍多。但在四个月后，随着疫情升级，两国停止之间所有航班，除了少数遣返航班外。尽管印度在一年后取消了对国际航线的限制，中国也在2023年初取消了所有与疫情相关的出入境措施，其他航班至今尚未恢复。目前往来两地的旅客必须在香港、迪拜或者新加坡等地换乘飞机，这使得原本不到六个小时的旅程，延长至10个小时以上。2024年6月20日5:19PM

俄外交部：俄不会对西方网络攻击行为置之不理

俄外交部：俄不会对西方网络攻击行为置之不理（早报讯）俄罗斯外交部国际信息安全司司长克鲁茨基赫周四（6月9日）说，俄罗斯不会对西方针对俄的网络攻击行为置之不理。新华社报道，据俄外交部网站当天发布的消息，克鲁茨基赫在回答记者提问时说，俄国家机构、基础设施，以及俄公民和在俄外国人的个人数据存储等正在遭受网络攻击，美国和乌克兰的官员应对此负责。他说，俄罗斯将根据俄罗斯法律和国际法采取反击措施。克鲁茨基赫说，截至2022年5月，来自美国、土耳其、格鲁吉亚和欧盟国家的6.5万多名黑客定期参与针对俄关键信息基础设施的攻击，共有22个黑客组织参与了针对俄罗斯的网络攻击。克鲁茨基赫说，西方将信息空间军事化，并试图将信息空间变成国家间对抗的舞台，这些都加大了直接军事对抗的风险，并带来不可预测的后果。发布：2022年6月10日10:56AM

轻芒封面｜西安地铁拖拽事件一周后，被置之不理的舆论讨论

与以往的其他公共事件不同的是，西安地铁事件整体给人的感觉是：任你怎么讨论，我就是不理你。不管是对于事件经过的完整通告，还是媒体和舆论呼吁的向女乘客的道歉，迄今一个都没有发生。