【ADFSAC主席：澳大利亚政府需要加快制定加密监管的步伐】

【ADFSAC主席：澳大利亚政府需要加快制定加密监管的步伐】澳大利亚数字金融标准咨询委员会(ADFSAC)主席LorettaJoseph表示，澳大利亚政府需要加快制定加密监管的步伐，否则就有可能落后于发展中的新兴市场。Joseph表示，澳大利亚关于加密监管发展的步伐仍然太慢，当我看到百慕大、毛里求斯和尼日利亚等国家比我自己的国家发展得更快时，这真的让我感到不安。澳大利亚的大部分加密生态系统无法使用现有立法来涵盖，该国需要考虑更新或采用新法律，以发展和促进创新。有必要将行业、学术界、政策制定者和政府聚集在一起对此进行讨论，智囊团对于讨论对话非常重要。澳大利亚应该与国际证券委员会组织（IOSCO）、金融行动特别工作组（FATF）和金融稳定委员会等国际金融监管机构的全球标准制定者保持一致。快讯/广告联系@xingkong888885

股价表现落后于同行 投资者呼吁大众汽车完善电动车战略

股价表现落后于同行投资者呼吁大众汽车完善电动车战略投资者认为，大众汽车在电气化转型的艰难过程中推出了一系列糟糕的新车型，且在中国这个最大的电动汽车市场的影响力不断下降。与此同时，随着中国电动汽车制造商在欧洲的扩张，大众汽车正面临越来越大的压力，需要生产出更多人买得起的电动汽车。大众汽车首席执行官奥博穆(OliverBlume)将于周三的年度股东大会上发表讲话。奥博穆预计将在讲话中强调保持耐心，并称大众汽车的电气化转型是“一场长跑”。此外，奥博穆预计将在讲话中表示，大众汽车与小鹏汽车的电动汽车项目正在以“惊人的速度”推进，首批车型将于2026年面向中国市场发布，“仅在中国，我们计划在未来三年推出40多款新车型”。据悉，大众汽车日前表示，计划在2027年推出一款售价2万欧元的电动汽车，以更好地与进入欧洲的中国电动汽车制造商进行竞争。奥博穆在一份声明中表示：“这关乎从欧洲到欧洲的入门级电动出行。”“在此过程中，我们将把对欧洲作为工业所在地的明确承诺与欧洲的工业政策结合起来，并最终以欧洲客户的利益为出发点。”奥博穆于2022年接任大众汽车首席执行官，同时仍担任保时捷的首席执行官。这使他处于一个不同寻常的位置，不仅要领导母公司，还要领导公司最重要的品牌之一。一些投资者表示，奥博穆的双重角色带来了利益冲突，阻碍了公司的业绩。奥博穆还没有表示他准备放弃任何一份工作。他向投资者传达的信息是，他正在制定雄心勃勃的目标，力争实现两位数的回报。他在事先准备好的演讲稿中表示：“我们的目标是增加收益，降低公司各个领域和层面的成本，并挖掘额外的收入来源。”虽然奥博穆已经启动了100亿欧元的成本节约计划，但DekaInvestment的IngoSpeich表示，结果“太过微薄”。他补充称，大众汽车的竞争对手在投资和向电动汽车转型方面的效率更高，导致“市场份额发生了巨大变化”。除了削减成本，大众汽车旗下品牌还计划今年推出30多款车型，并增加混合动力产品，以应对欧洲电动汽车需求疲软的局面。不过，BloombergIntelligence分析师JoelLevington表示:“大众汽车的计划很大，但决定因素可能是运营执行，而该公司在这方面并不特别出名。”...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1432795.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1432795.htm

【澳大利亚ASIC主席呼吁消除加密监管漏洞】

【澳大利亚ASIC主席呼吁消除加密监管漏洞】2022年12月06日02点36分老不正经报道，澳大利亚证券和投资委员会（ASIC）主席JosephLongo呼吁消除监管漏洞，该漏洞允许FTX在没有完成全套检查的情况下在该国获得澳大利亚金融服务许可证（AFSL）。此外，参议员DeborahO'Neill强调，允许FTX基本上拥有ASIC的签字而不被监管机构调查的漏洞，给澳大利亚消费者带来了令人担忧的前景。（cointelegraph）