理想汽车宣布全线产品降价 老车主开心如过年
理想汽车宣布全线产品降价老车主开心如过年之前稳坐中军帐的理想。现在也坐不住了。所以刚提车的老车主，怎么办？理想汽车官宣降价刚刚，理想汽车发布公告，核心说了3件事：理想MEGA降价3万，现售价为52.98万元。L系列：7、8、9全系车型降价1.8万-2万。透露了理想L6上市战报：72小时，定单1万辆。此外，官网最新页面显示，理想MEGA降价的同时，推出了限时权益：颜色选装和充电桩免费送。真没想到，连2023年的新势力销冠理想，都下场打价格战了。2024开年，价格战争先恐后最近两个月，车企价格战打得很凶，而且花样不少。2月19日，比亚迪用“798秦”对着A级市场开了一枪，战火迅速烧遍整个中国车市，五菱、长安、哪吒和北京现代在当天立即跟进。在随后不到半个月的时间里，比亚迪密集推出多款荣耀版车型，全系降价1万-6万不等，引发更多友商跟进，“一天内九车企降价”的词条冲上热搜。被卷入的并不只有20万级以下市场，进入3月份，小鹏、智己、蔚来、华为系也都纷纷加入价格战。小鹏、智己、阿维塔、问界等和比亚迪一样，比较干脆，直接降：3月2日，智己刚刚获投80亿元融资，立即宣布主力车型LS6直降1万元。次日，LS6竞品车型小鹏G6跟进降价2万元，2023年度爆款杀至18.99万元。其他车型P7i和G9也都先后降价。3月29日，才发布四个多月的阿维塔12上市2024款，相比旧款入门价降了3.5万元，而且价值2.6万元的ADS2.0智驾包，免费送。三天后，大定超15万台的热门车型问界M7，入门后驱版也官宣降价2万元，智驾版则降了1万元。有的品牌则比较特殊，比如智界和蔚来，是变相降价：4月中旬，同属华为系的智界S7在鸿蒙生态沟通会上亮相升级，虽然价格区间整体不变，但是入门版电池包从62度升级至82度，顶配则从82度升级至100度。蔚来的降价方式则比较烧脑了，简而言之，就是利用自家换电站优势，降低了电池月租价格，打下了购车门槛和日常用车成本。有消息称，在3月份蔚来买车还送手机，也就是旗下的NIOPhone，至少价值6499元。友商的每一次降价都像一根棍子，打在新玩家的后脑勺，刚进场，就被打蒙了。是的，在小米SU7上市当晚，雷军在接受采访时就坦言：我们被搞蒙了。雷军当时透露，原来的定价其实是22.9万元，顶配车型是35万元，但小米被车企价格战搞蒙了。于是小米SU7临门降价，21.59万元起售，顶配则大调了5万元。雷军表示，这是“诚意做到底”，顶配定价更是“吐血的”。价格战如此激烈，这样的形势，让雷军发布会上全程对标的特斯拉，也不得不降价了。就在理想官宣降价前一天，特斯拉全系降价1.4万元。车企纷纷开打价格战，自然是消费者喜闻乐见的，新车主们用脚投票，个人迈出的一小步，却不知不觉中，推动时代迈出了一大步。价格战正在带来的影响价格战的硝烟中，历史性的一刻发生了：乘联会数据显示，4月上半月的新能源渗透率达50.39%。王传福亲手开启了2024的价格战，推动自己的预判，化为现实，燃油车从此成为“购车少数派”。新能源彻底形成滚滚大势，时代的洪流加速车企格局洗牌。“798秦”一出，抹平了轩逸等车型的购车成本优势，日常用车还更省，立即打崩“日系三大妈”销量。于是我们看到在3月份，丰田销量同比大降16.9%，本田暴跌了26.3%。日系三强销量之和为23.36万辆，连比亚迪销量的80%还不到。“日系三大妈”往日辉煌不在，“BBA”们的护城河也正被攻破。有一位奔驰老车主，就曾对余承东表示，自己开了问界M9后，就想把原来的车卖掉。从最新数据来看，有很多人和这位奔驰车主抱有同样的想法。问界M9的销量，力压“56E”等老牌豪车，而且别忘了，问界M9尚还处于产能爬坡阶段，如果不是产能受限，M9和第二名的差距，应该会拉的更大。所以，总结一下现在的形势就是：燃油车的份额在逐渐下滑，从上至下，老牌车企将让出很大一部分市场份额，新玩家迫不及待想承接。因此，尽管卖车越来越难赚钱，但是在这个品牌重塑的周期里，谁都盼望着销量能越来越大，品牌知名度越来越高。所以不惜大打价格战，拼命提振销量，现在理想也不得不下场了。毕竟少赚点，甚至亏着卖，虽然难受，但比没有销量，然后走下牌桌，可好太多了。造车，两个字，一横一竖，有销量的，站着；没销量的，倒下。站着，才能继续出牌，挺过去了，才有希望成为新时代的丰田大众，成为新时代的“BBA”。以及还有一个历史性的新数据。当前汽车已经取代房地产，成为中国第一GDP来源了。Onemorething理想降价，背刺老车主了吗？没有。理想汽车给出了差价退款的政策：早买不光早享受，差价现在给补回来了。简单粗暴：打钱。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1428174.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1428174.htm
