V12自吸发动机+三电机 兰博基尼旗舰跑车动力信息公布
V12自吸发动机+三电机兰博基尼旗舰跑车动力信息公布车辆结构显示，LB744采用的是前置双电机、后置单电机、纵置V12发动机以及横置的8速E-DCT变速箱。同时其变速箱采用横置结构，而中通道则是锂离子电池组。据悉，新车的排量6.5L自然吸气V12发动机代号为L545，重量仅为218kg，同时发动机的位置布局也调转了180度。新发动机最高转速可达9500rpm，在9250rpm下爆发出825马力的最大功率，在6750rpm下爆发出725牛·米的最大扭矩。新发动机的压缩比也有所增加，从AventadorUltimae上的11.8:1上调至12.6:1，排气管道内的流体力学也进行了优化，减少了高转速下的阻力，从而提升了功率输出。值得一提的是，新变速箱将拥有一个“连续降挡”的功能，即在车辆制动时按住降挡拨片，电脑就能连续降低多个挡位，提升驾驶体验。车辆的三电机架构采用的是前置双电机与后置单电机的布局，其中后置单电机设置在横置变速箱的上方，既是启动电机又是发电机，还可以根据所选的驾驶模式向后轮提供动力，最大功率110kW，最大扭矩150牛·米。前置双电机的每个电机都可产生350牛·米的扭矩，为两个前轮提供驱动力，并带有扭矩矢量分配功能以及动能回收功能。在纯电动模式下，新车优先前轮驱动，在有需要的情况下后电机才会介入启动。车辆的电池组容量为3.8kWh，外接充电功率7kW，充满仅需30分钟；另外，前轮的制动回收也可对电池组充电，或者用V12发动机直接为其充电，充满仅需6分钟。虽然纯电续航能力不足，但新车仍将是一台插电式混动车型，兰博基尼将其称之为HPEV（HighPerformanceElectrifiedVehicle）。据了解，新车或将于3月底正式发布。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1348251.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1348251.htm
