中国自主研制“祥云”载人飞艇　完成首次转场飞行

中国自主研制的“祥云”AS700民用载人飞艇，周五从湖北荆门漳河机场轻盈腾空，经过1小时46分锺的飞行后，平稳 […]

我国亚轨道运载器重复使用飞行试验取得圆满成功

我国亚轨道运载器重复使用飞行试验取得圆满成功2022年8月26日，由中国航天科技集团有限公司所属中国运载火箭技术研究院自主研制的升力式亚轨道运载器重复使用飞行试验获得圆满成功。飞行试验采用的运载器，经健康检测维护后，在酒泉卫星发射中心再次点火垂直起飞，按照设定程序完成亚轨道飞行，平稳水平着陆于阿拉善右旗机场，成功实现我国亚轨道运载器的首次重复使用飞行。本次飞行试验的圆满成功，有力推动了我国航天运输技术由一次性使用向重复使用的跨越式发展。（央视新闻）来自：雷锋频道：@kejiqu群组：@kejiquchat投稿：@kejiqubot

日本正在研究可重复使用火箭，但2030年之前不会飞行

日本正在研究可重复使用火箭，但2030年之前不会飞行日本于3月份首次推出了新型旗舰H3火箭，结束了长达10年、耗资近15亿美元的开发工作，以取代已经服役20多年的运载火箭。H3的上级在升空几分钟后未能点火，导致火箭及其地球观测有效载荷坠入太平洋。日本政府官员已经在策划H3火箭的替代品，其目标是将H-2A运载火箭的每次发射成本削减一半，H-2A运载火箭是日本太空计划的主力。但与几乎所有传统火箭一样，H3是基于一次性、消耗性设计。H3设计旨在通过现代化制造技术以及与日本较小的Epsilon火箭系列的硬件通用性来实现这些成本节约。日本内阁府六月发布的太空政策文件概述了该国下一代火箭所需的几项关键技术。其中包括火箭再利用技术、创新材料、甲烷燃料推进装置和现代化生产能力。日本政策制定者表示，取代H3的新型火箭将于2030年代开始飞行。Source:投稿：@ZaiHuaBot频道：@TestFlightCN

吉利旗下沃飞长空自主研发飞行汽车预计将于今年完成首飞

吉利旗下沃飞长空自主研发飞行汽车预计将于今年完成首飞据了解，AE200是沃飞长空自主研发的一款5座级纯电动力垂直起降载人航空器、飞行汽车，主要瞄准城市圈及城际出行场景，具备高性能、高安全、高舒适的特点，满足城市群/城际间多样化出行需求、具备丰富的用途扩展能力。2022年8月，吉利沃飞长空首次对外公布自研飞行汽车项目与全尺寸技术验证机。2022年11月，沃飞长空获得全国首张有人驾驶载人电动垂直起降航空器型号合格审定受理申请通知书。2022年12月，沃飞长空完成关键系统测试平台全部飞行测试。2022年12月，AE200X01架机完成总装下线。2023年1月17日，成功完成AE200X01架首次飞行试验。2月4日，吉利汽车集团CEO淦家阅在内部年度经营工作大会上宣布，吉利品牌将于2月23日在杭州亚运会主场馆正式发布“吉利品牌新能源战略”，并推出吉利品牌中高端新能源系列，该系列首款智能电动产品届时也将迎来全球首秀。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1343581.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1343581.htm

中国航天科技集团两型可重复使用运载火箭计划明后年首飞

中国航天科技集团两型可重复使用运载火箭计划明后年首飞容易表示，这几年我国可重复使用运载火箭关键技术都在一一攻破，相比传统的一次性火箭，可重复使用火箭增加了四大类关键技术。一是火箭返回时要让它落得准；二是火箭着陆回收时要接得稳；三是为了满足重复使用要求，怎么让火箭用不坏；四是当火箭需要局部维修保养时，怎样才能修得快。据悉，中国航天科技集团去年已完成了垂直起降悬停试验，取得了可复用火箭关键技术突破。目前该集团正在加快适应商业航天市场的产品开发，突破运载火箭可重复使用技术，推动航天运输系统技术升级与更新换代；同时面向商业航天市场需求，开发YF-209液氧甲烷可重复使用发动机等产品。近年来，中国航天科技集团利用长征系列运载火箭，为用户提供了82发次商业发射服务，发射72颗国际卫星及130颗国内卫星；提供了48次商业搭载发射服务，发射28颗国际卫星和119颗国内卫星。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1422411.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1422411.htm