问界M7又双叒更新 而且又卖爆了

问界M7又双叒更新而且又卖爆了现在发布会结束了，不知道这些准车主感受如何呢？反正销量是又冲了一波……问界M7Ultra提供了两个配置，四个价位，分别是后驱的五座版28.98万、六座版30.98万，还有四驱的五座版30.98万、六座版32.98万。四个版本配置完全一样，就是座位数和驱动形式不同，大家看着选也挺清楚的。就是这个起售价，比起老款M7的最低配直接高了4万。至于这次M7Ultra新增的配置值不值，脖子哥就着试驾会的体验，给大家简单说说。看完之后，差友们心里可能心里就有点数了。问界M7Ultra改款就四点，外观帅了，内饰好摸了，智驾牛了，车子更好开了。首先就是外观，这次一改以前的“鲶鱼”大嘴，换成了M9同款封闭式的前脸，一下就舒服多了。大家评评，M7Ultra这次外观改得怎样？问界M9的前脸起码我认为M7Ultra这波气质上起码提升了一个档次，尤其是换装了7幅直条轮毂之后，与外观多处的弧线有了呼应，比以前那个10幅弯型轮毂协调多了。内饰同样也是和M9看齐，原来的米白（棕）色内饰换成M9同款的橘色，中控上方的细绒摸起来比老款更细腻，座椅升级成第二代的“舒云座椅”。前排的音响也换成了星环散射体，华为的工作人员说材质和M9略有不同，感觉下来音效质感和智界S7差不多吧，比起老款的M7提升了不少。还有个值得夸奖的是，这舒云座椅连后排中间位置都是软的，这个确实不常见，可以说考虑的很周到了。除此之外，这次还新增了一个沙滩椅模式，前排两张座椅可以全平放倒。原来的问界M7由于主驾头枕音响有电源连接，拔不下来，所以这功能做不了。现在他们把音响的电源集成在插拔处，这种小细节的巧思确实有内味了。而且前排座椅放倒后，可以得到一个长达3米的全平空间……不用管是不是奶爸，年轻人也用得上了。看到各个座椅可以独立控制放倒，我们最近迷上露营的摄像老师差点就要激情下单。剩下的就是最大的更新，安全和驾控。这一次，他们甚至打出了“安全是最大的豪华”这样的口号。之前出的高速事故大家还记得吧，这次大嘴直接就跟大家科普门把手怎么开了……除此之外，M7Ultra这次标配M9同款的192线激光雷达，大嘴还花了很大篇幅跟大家说AEB、智驾表现如何。但咱们之前也测过智驾版的老M7，用起来其实差别不大啦，还是华为一贯的表现。我觉得吧，最值得注意的是ADS2.0配合CDC可调阻尼悬架，让M7Ultra实现了预瞄道路，这个才是这次换新最重磅的升级。以前问界M7什么刹车点头、侧向支撑等等，只要跟底盘有关的，网上到处都是口诛笔伐。但这套CDC还真把这些问题改进了不少。具体来说，在运动模式下，非常明显的提升了高速的侧向支撑，相比以前起码能拉住车了，大家品品这个gif。舒适模式下保留了原来的“开船感”，我们选了一个减速带路段，可以看到悬挂回弹较快，车身有轻微抖动，但车内乘客在“舒云”座椅的过滤下，这种起伏不会觉得太难受。要挑点不足的话（我知道的，大家都喜欢听这个）……中控的充电面板的材质有一丢丢变化，把翻毛皮换成了某种硬板，高级感变差了但相对好打理；以前转向虚位、电子感很重的转向助力也没变，至于这个你喜不喜欢，还得自己试过才知道。目前，这套底盘和全系标配华为ADS2.0智驾系统，没了之前低配的博世和福瑞泰克的智驾。刚好，根据之前的定价，选不选智驾的差价刚好也是4万。这么一看，M7Ultra比起老款Max价格没变，还“白嫖”了一套CDC，192线的雷达，星环散射体，以及可以放倒的舒云座椅。哦，对了，刚刚打开问界APP看了一眼，下定的12000选装权益能选这次新增的蓝色外观和橘色内饰，至于咱们M9同款的双十幅轮毂有没有需要就得好好斟酌了。Onemorething！在发布会的最后，大嘴给我们透露了享界S9的发布计划，得等到8月份才真正亮相。外观咱就不多说了，跟北京车展的时候透露的一模一样，无水切设计，整体看上去就是一个字——“润”。轴距啥的，也是奔着D级车去了。但是这后排，这么长的侧扶手，肉眼可见的6扬声器，还带中控操作屏，这尊贵豪华的感觉，才45-55万……再看看我们充满生活气息的M9……我咋感觉我们被背刺了呢？...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1433128.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1433128.htm