关于飞机改签

关于飞机改签你们的某位憨批管理没有赶上自己的飞机。在行李托运+安检双重延误的情况下，某人成功的在起飞前12min到达了登机口，但是此时舱门已经关闭。如果有幸运群友遇到和我同样问题请不要着急。1.找到最近的候机楼办事处申请转签，说明是因为“舱门提前关闭”而导致的上不了飞机2.提供自己此趟航班的登机牌，申请改签3.如果自己行李已经托运，请申请行李保管（虽说你的行李会比你还早到）一般来说，航司会帮你改签至同航司同目的地的最近的航班而这一切是免费的请不要自己在第三方平台改签，那样会收误机手续费

关于飞机航空的书籍

名称：关于飞机航空的书籍描述：【豆瓣7.3航空】《航空大都市-我们未来的生活方式》【航空】《故事中的航空-细数飞翔传奇》【豆瓣7.4航空】《一个国家的起飞-中国商用飞机的生死突围》【航空】《可信赖的发动机-普惠公司史话》【豆瓣7.7航空】《关于航空旅行你应该知道的事》【豆瓣8.0航空】《冲上云霄-大型喷气机的飞行》【航空】《顶级战斗机图典》【航空】《顶级无人机图典》【豆瓣8.7航空】《未了的传奇-波音747的故事》《我是怎样设计飞机的》《天高歌长-我的飞机设计师生涯》《顶级无人机图典》链接：https://www.aliyundrive.com/s/rR5dVe65xe1大小：50M标签：##航空##飞机#关于飞机航空的书籍来自：雷锋频道：@shareAliyun群组：@aliyundriveShare投稿：@aliyun_share_bot

NASA展开关于飞机尾迹和可持续燃料的开拓性空中研究

NASA展开关于飞机尾迹和可持续燃料的开拓性空中研究美国国家航空航天局和波音公司的联合研究重点是可持续航空燃料如何减轻尾迹对环境的影响，旨在推进更环保的航空实践。"烟云"是高空飞行的飞机在天空中划过的一道道云线，是人们熟悉的景象，但它们可能会对地球产生一种看不见的影响--将热量滞留在大气层中。美国国家航空航天局（NASA）的研究人员正与波音公司及其他合作伙伴合作收集数据，以了解更环保的新型航空燃料如何帮助减少这一问题。10月份，美国国家航空航天局（NASA）与波音公司合作，通过该公司的生态示范计划，在华盛顿州开展了一次飞行迹研究活动。该活动的重点是生成和分析有关可持续航空燃料造福环境的能力的数据。美国国家航空航天局阿姆斯特朗分局的DC-8飞机在美国西北部上空飞行，监测波音公司生态示范探索者飞机的排放情况。作为世界上最大的飞行科学实验室，DC-8飞机配备了收集有关可持续航空燃料及其对凝结痕迹形成的影响的重要数据的设备。图片来源：NASA/JimRoss波音公司的第二架ecoDemonstratorExplorer飞机（737-10）进行了试飞，在装满100%可持续航空燃料或低硫版传统喷气燃料的油箱之间进行切换。美国国家航空航天局（NASA）的DC-8飞机--世界上最大的飞行科学实验室--紧随其后，测量每种燃料的排放和烟雾冰的形成。DC-8的特殊仪器收集的数据将有助于确定可持续航空燃料是否有助于减少烟雾的形成。美国国家航空航天局兰利气溶胶研究小组实验的研究物理科学家、此次飞行活动的首席研究员里奇-摩尔（RichMoore）说："人们认为，烟尘是一种主要的污染源。通过这次飞行活动，我们要做的不是纠正烟雾，而是防止烟雾"。美国国家航空航天局（NASA）的研究人员登上DC-8，追踪通过其众多传感器传来的数据。图片来源：NASA/史蒂夫-弗里曼DC-8飞机位于美国宇航局位于加利福尼亚州爱德华兹的阿姆斯特朗飞行研究中心，除此之外，美国宇航局还提供了其他关键能力，包括一个用于地面测试的移动实验室。飞行活动的其他合作方包括通用电气航空航天公司、德国航空航天中心、美国联邦航空管理局、美国联合航空公司以及许多其他贡献者。研究人员将在一年内公布他们的研究成果。摩尔说："这次合作最令人惊叹的一点是，这些数据将向全世界公开发布。"烟云与气候影响根据条件和时间的不同，烟云会产生局部降温或升温效应，但研究人员的计算机估算表明，在全球范围内，烟云的升温效应更大。在过去的几年里，美国国家航空航天局（NASA）与合作伙伴合作，将这些模型与观测结果相匹配，努力了解烟云形成的方式和时间，以及它们对环境的影响。华盛顿州埃弗雷特航空技术服务设施中的DC-8"家外之家"。图片来源：NASA/JimRoss喷气发动机排出的废气包括水蒸气和烟尘颗粒。当飞机在高空低温环境中工作时，就会形成烟尘。排气中的水蒸气冷却凝结后，与空气中的烟尘或其他颗粒发生作用，就会形成冰晶。这些烟雾会在高层大气中徘徊数小时，对局部温度产生影响，久而久之会影响气候变化。替代燃料，包括可持续航空燃料可以释放更少的烟尘颗粒。研究模型发现，这将导致更少的结晶体，而形成的结晶体也会更大，在下方更温暖的空气中落下并融化，从而减少烟尘对环境的影响。DC-8驾驶舱。资料来源：美国国家航空航天局/吉姆-罗斯除了这个最新的生态示范合作项目，NASA和德国航空航天中心还开展了一项名为ND-MAX的联合飞行研究活动。在这项活动中，DC-8测试了德国航空航天中心运营的一架使用生物燃料的A320客机留下的烟云。2013年和2014年，美国国家航空航天局（NASA）领导了一系列利用小型公务舱喷气机的研究飞行项目，名为"替代燃料对烟霞和巡航排放的影响"。在过去十年中，美国国家航空航天局资助的研究表明，可持续航空燃料在减少发动机颗粒排放方面具有显著优势，而颗粒排放会影响机场附近的空气质量，并导致形成烟云。开发和评估可持续航空燃料的工作重点是在不向环境释放新的二氧化碳的情况下提供传统喷气燃料的性能。这些燃料可以从原料和废物资源等可持续来源中提取。美国国家航空航天局的可持续航空燃料研究是该机构推进美国到2050年实现航空温室气体净零排放目标工作的一部分。飞行测试仍然是了解航空航天创新及其对环境影响的黄金标准，这使得生态演示者（ecoDemonstrator）等合作伙伴关系和美国国家航空航天局（NASA）DC-8等研究飞机成为重要的数据来源，有助于提高航空业的可持续性、保护环境和改善地球上的生活。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1401685.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1401685.htm