SpaceX公布星舰首飞新日期 这一天有点意思

SpaceX公布星舰首飞新日期这一天有点意思SpaceX的官网显示，该公司将于4月20日再次尝试发射，发射窗口将从美国中部时间周四8:28分(北京时间周四21:28分)开始，然后在9:30分(北京时间周四22:30分)结束。SpaceX将在4月20日再次尝试发射有意思的是，SpaceX的新发射日期与420有关。420是大麻文化中的俚语。此前，SpaceXCEO埃隆·马斯克(ElonMusk)经常把自己的活动和420数字挂钩。2018年，马斯克就曾提出以每股420美元的价格将特斯拉私有化，结果惹了很多麻烦。网友们心领神会网友们也在Twitter上心领神会。“多么美好的发射时间！420！！”有网友在SpaceX推文下方评论称，配图还在星际飞船箭体上打上了420三个数字。马斯克曾经吸食大麻还有网友贴出了马斯克之前在播客节目中吸食大麻的截图。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1355337.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1355337.htm

SpaceX星舰首飞再次推迟 马斯克：今天学到很多

SpaceX星舰首飞再次推迟马斯克：今天学到很多在原定发射时间将到来时，马斯克发文称星舰的压力阀似乎冻结了，除非它很快开始工作，否则今天不会发射星舰。这次发射任务至关重要，它不但关系到马斯克的火星梦，还会影响美国的重返月球计划。马斯克早已迫不及待了，今早就把他2019年9月发的一条配着星舰图片的推文置顶，并预告还有7小时就发射。4月11日，SpaceX首席执行官埃隆·马斯克表示，一项关键的星舰（Starship）超重型火箭发射测试可能将推迟到四月第三周末进行，而该公司此前的计划是在本周发射该火箭。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1355277.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1355277.htm

首飞炸毁后，SpaceX “星舰”获美国联邦航空管理局许可将再次发射

首飞炸毁后，SpaceX“星舰”获美国联邦航空管理局许可将再次发射当地时间11月15日，美国联邦航空管理局（FAA）表示，已向SpaceX颁发了许可证，允许该公司“星舰”超重型火箭的第二次发射，认定SpaceX符合所有安全、环境、政策和财务责任要求。SpaceX同时宣布，计划于当地时间11月17日进行“星舰”的第二次发射，发射窗口将于美国中部时间上午7点（北京时间21点）开始，持续两个小时，当地居民可能会在火箭升空过程中听到巨大的噪音。——

SpaceX星舰首飞惨烈爆炸 《宇航学报》详细分析原因

SpaceX星舰首飞惨烈爆炸《宇航学报》详细分析原因星舰是世界首型两级完全重复使用重型运载火箭，名义直径9m，高度约119m，全箭起飞质量约5000t，最大起飞推力7260t。其中，超重推进级高度69m，总重约3400t，结构干重约250t，使用低温液氧/甲烷作为推进剂。推进级带有33台猛禽发动机，其中中圈10台、内圈3台可十字摆动，摇摆幅度±15°，外圈20台固定不摇摆。星舰飞船为可重复使用的入轨级，高度50m，总重约1200t，结构干重约125t，可实施在轨加注。飞船由6台全流量补燃循环液氧甲烷的猛禽发动机提供动力，其中外圈3台为真空版，固定喷管，尾喷口直径2.4m，最大真空推力350t，比冲382s，内圈3台为海平面版，摆动式喷管，尾喷口直径1.3m，最大推力220t，比冲330s左右。超重﹣星舰规模远超土星五号火箭，起飞重量约为后者的1.7倍，完全重复使用时LEO运载能力为150t，一次性使用时LEO运载能力250t。超重-星舰总案示意图超重推进级发动机布局及摇摆示意图（33台布局）4月20日，超重-星舰在发射前40s发现推进剂贮箱增压问题，流程暂停，紧急排故检查后点火起飞，当时就有3台发动机未工作。在上升过程中，发动机喷流多次出现爆燃情况，更多发动机工作异常，整体速度、高度均远远低于公布的理论情况，飞行至169s时没有按照既定程序级间分离。本次飞行达到的最大速度约为599m/s（148s），最大高度约为39km（200s），飞行约239s后高度跌落至29km附近，箭体爆炸解体。首飞剖面示意图反设计的三维飞行弹道形态1、起飞漂移分析起飞过程中，箭体姿态倾斜明显，在远离塔架方向的起飞漂移量较大。通过分析认为，超重-星舰在起飞出塔过程中，施加了远离塔架方向的程序角，主动对起飞漂移量进行控制，目的在于提升起飞出塔安全性。火箭飞出塔架后，程序角回正。2、动力系统分析从飞行视频中给出的遥测信息看，超重-星舰点火时有3台发动机未正常起动，起飞后动力系统连续出现异常现象，包括异常闪光、爆燃、喷流异常、推力丧失等。特别是飞行至90s左右，疑似出现推进剂泄漏。至115s时，剩余推进剂的混合比（氧化剂与燃烧剂质量之比）发生明显变化，表明在飞行过程中液氧消耗过快，初步判断液氧可能出现泄漏。超重推进级的剩余推进剂混合比80~90s左右，1台中心发动机和1台外圈发动机的喷口火焰亮度明显偏弱，初步判断出现了远离额定状态的低推力工况。116s时，火箭尾部靠上方部位有横向火焰喷出。125s时，发动机尾部火焰突然扩大，推测出现爆炸。超重-星舰飞行过程典型图像（动力系统工作状态）值得注意的是，经分析认为本次任务中官方视频的遥测火箭状态信息不准确，未能体现发动机工作的实际情况。综合上述分析，超重-星舰首飞过程中，超重推进级动力系统出现的异常现象较多，多台猛禽-2发动机相继出现故障，是导致首飞失利的直接原因。3、弹道数据分析经分析，超重-星舰起飞推重比约为1.23。起飞32s后，计算复现弹道过载出现小幅下降，47s后出现大幅下降。发动机失效台数和推力节流系数见下表，造成推力下降的原因可能为动力系统故障。结合上述分析，超重推进级工作过程中部分发动机出现故障，丧失推力，但节流过程仍按照标准程序进行，推测未针对推力下降故障实施推力在线智能调节。4、姿控能力分析飞行至80~90s时，可推测部分发动机失效，并产生干扰力矩。经计算，需要剩余可摆动的11台发动机摆动约1°，才能抵消至少8台发动机失效带来的干扰。这是因为可摆动发动机的力臂要远大于固定发动机产生干扰力的力臂，初步估算在10倍左右。因此可以推断，如果伺服机构、剩余发动机等其它系统工作正常，且在不存在其它异常干扰情况下，火箭的姿态控制能力是足够的，箭体姿态不应产生发散。基于上述分析，推测导致姿态发散的原因可能是部分摆动伺服机构功能失效，或者存在较大的异常干扰。5、地面环境分析超重-星舰系统采用无导流槽发射工位，通过25m高的发射台来避免发射时高速射流可能带来的破坏。结果，超重-星舰起飞时喷射的高速射流直接破坏了发射台台底的水泥基座，部分石块甚至飞到几百米外的海面上，而飞起的碎片也使得发射台附近的燃料罐、吊车和转播车等受到不同程度的破坏。此外，星舰飞船的部分隔热瓦散落在发射基地附近。起飞前后发射塔架比对综合上述分析，超重-星舰作为世界上起飞推力最大的火箭，在起飞过程中因发动机高温高速喷流引起的力、热、噪声环境极其恶劣，可能是造成点火时部分发动机未能正常工作的原因。总体而言，通过对任务情况进行分析，初步判断动力系统故障是本次飞行任务失利的直接原因。结合任务试验目的，本次试验实现了对超重推进级的部分考核，但由于未能针对推力下降等故障进行在线智能处置，最终未实现对星舰飞船的轨道级飞行考核。国外网友烛光致敬星舰...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1357111.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1357111.htm

SpaceX星舰一二级火箭成功分离

SpaceX星舰一二级火箭成功分离北京时间3月14日晚21时29分，马斯克旗下美国太空探索技术公司（SpaceX）的星舰重型运载火箭第三次试飞在发射4分钟后，已完成一二级分离。直播地址：https://x.com/spacex/status/1765037578343121372标签:#SpaceX#Starship频道:@GodlyNews1投稿:@GodlyNewsBot