类似折纸的自行车头盔可折叠成扁平状 可放入笔记本电脑包中

类似折纸的自行车头盔可折叠成扁平状可放入笔记本电脑包中据NewAtlas报道,折叠式自行车头盔当然不是一个新概念,但它似乎急需一个全新的设计,一个真正将坚实的保护与特别方便、可运输的包装结合起来的头盔,以及一个看起来不像是用备用塑料片DIY拼凑出来的东西的风格。韩国出行公司NatureMobility的Raba头盔看起来就是这样的设计,它使用了一系列的预折叠包装,可以自然地放在背包或手提包里。然后,它在几秒钟内拨成一个三维的头盔,用一系列硬壳菱形和三角形保护。与其他自行车头盔一样,Raba头盔使用EPS泡沫和ABS热塑性塑料的组合来提供吸震保护。与其他头盔完全不同的是,它跳过了通风的圆顶形状,而采用了一系列由防水布织物固定的菱形和三角形板。单件、平折的Raba结构的肋条由韩国公司Windwire的BOA式钢丝系统固定在一起。扭动Windwire转盘,在短短10秒内将各部件紧固在一起,形成一个头盔形状。Raba头盔与头部相吻合,并通过同样的转盘调整为定制的尺寸,依靠内部垫子来保证舒适度。Raba头盔的分解速度甚至比它的扭曲形状更快。骑手只需拉开Windwire转盘,松开电缆,在一两秒钟内将整个头盔折平。然后,它可以平放在行李箱或较大的肩包里,折成两半放进较小的包里,或者卷成一个较厚但较短的包装,存放在小包或自行车货筐里。Raba的设计师说,头盔在折叠后会缩小到原来体积的三分之一左右。据悉,Raba是为个人出行和城市交通设计的,在这种情况下,撞击更有可能发生在更平坦、更光滑的表面。NatureMobility表示,它测试了60个不同的原型,以确定最佳性能的材料来实现头盔对头部保护和便携性的特定组合。同样,小的通风孔对于炎热天气下的公路自行车或山地自行车来说效果并不好,但对于更随意的城市通勤来说,很可能包括某种形式的电动辅助,它们应该是充足的。根据NatureMobilty的说法,Raba头盔获得了2022年RedDot大奖,也是2022年IDEA奖的入围产品。目前还不清楚它是否或何时可能进入市场,但NatureMobility表示,它已经获得了各种头盔安全标准的认证。这似乎是一个非常可行的产品。PC版:https://www.cnbeta.com/articles/soft/1302351.htm手机版:https://m.cnbeta.com/view/1302351.htm

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骑电动自行车戴头盔真的能保命 绝不是说说而已

骑电动自行车戴头盔真的能保命绝不是说说而已头盔真能保命首先让我们来看几个案例,一位男子骑电动自行车出了交通事故,头部撞击地面,幸好戴了头盔,并无生命危险。图片来自微博兰州公安交警还有一位女子被大货车车轮连续碾压两次,幸亏戴了头盔,只受了轻伤,如果没戴头盔,后果不堪设想。图片来自微博观察者网还有一个案例则不那么幸运,有两辆电动自行车相撞,其中戴头盔的两人完好无损,未戴头盔的人因为头撞到地上,伤重不幸去世。图片来自微博公安部交通管理局从这些案例我们可以看出,骑电动自行车戴头盔并不是什么多此一举,而是一种有效的防护措施。那么我们到底应该如何正确地挑选头盔,使用头盔,下面咱们就来详细说一说。选盔认准这些标头盔为什么能保护我们?可能有些朋友会觉得,只要头盔够硬,不会把头磕破就行了,这其实只说对了一部分。因为如果光是硬的话,头部在头盔内得不到缓冲,发生碰撞虽然头盔虽然没事,可我们的头撞在头盔内侧跟撞墙没什么区别,这样我们的大脑仍然会受到非常严重的震荡,导致受伤甚至死亡。所以说头盔光硬是不够的,它中间还要加一层缓冲层,有缓冲层的情况下,当硬物撞到我们的头盔,缓冲层就会发生形变吸收能量,我们的头部受到的冲击会小得多,更加不容易受伤。头盔结构组成除了包括壳体、缓冲层外,还有舒适衬垫、佩戴装置、护目镜等组成部分。头盔跟安全密切相关,前面提到的壳体、缓冲层等组成部分哪个都马虎不得,所以关于头盔国家也出台了很多标准。有《摩托车乘员头盔》(GB811-2010)(以下简称“老国标”),还有2023年7月1日开始执行的《摩托车、电动自行车乘员头盔》(GB811-2022)强制性国家标准(以下简称“新国标”),还有最常见的3C认证。此外国际上也有一些诸如DOT、ECE、SHARP等等的认证,但主要针对的是摩托车盔。咱们买电动自行车头盔的话,只要认准新、老国标和3C认证就可以,儿童头盔目前也可以看3C认证。电动自行车头盔选择新国标A类B类都可以 图片来自电商产品介绍截图能够达标的头盔,要通过耐磨性、刚度、固定装置稳定性、佩戴装置强度、耐穿透、碰撞吸能等种种测试,合格产品就可以为电动自行车骑手们提供必要的保护了。头盔到底怎么选?如果你打开购物APP搜索头盔,那肯定会当场选择困难,因为种类实在是太多了,那么具体该怎么选头盔呢?首先,建议大家不用非得买摩托车头盔。因为摩托车头盔防护确实更好一些,但对电动自行车来说,性能有点溢出了,毕竟按照新国标电动自行车25km/h的速度,跟摩托车的速度无法相提并论。而且更强大的防护带来了同价位下更厚重的盔体,颈部负担会更重一些,或者有些很好的摩托车头盔能做到更轻量化,但价格可能比咱们的电动自行车都贵了。一些比赛级的摩托车盔往往会牺牲一些舒适度换取性能,并不适合日常使用。此外,摩托车盔因为通常更加厚重,防护区域更大,会稍微影响视野,摩托车是必须安装后视镜的,可以弥补这些问题,但电动自行车往往不用后视镜,这会带来一些视野方面的问题。因此,咱们其实可以选择符合国标的电动自行车专用头盔,便宜、轻便也够安全。其次,是盔型。根据新国标,头盔形状分为以下三种,防护能力从左到右递减,轻便凉爽程度则递增。日常通勤骑行的朋友可以选择3/4半盔甚至1/2半盔,全盔虽然防护性能更好,但多出的下巴结构,更多的是为了避免较高速度下人朝前摔出去下巴、面部受伤,以我们日常的骑行经验,国标电动自行车正常行驶较少发生这类问题。因此可以选择轻便、好戴一些的盔形,夏天戴的时候也不会太闷热。此外还有一种揭面盔,主要是摩托车盔,这里不多赘述了。头盔的尺寸也非常重要。大头戴小盔,头会被夹得生疼,好比上酷刑。而小头戴大盔,则有些晃荡,一旦发生碰撞,影响盔的防护效果。因此咱们买头盔的时候一定要有测量“头围”的意识,量好自己的头围,去问问店家,就能选到尺寸合适的头盔了。还有些盔能在一定范围内调整头围,这类头盔也是不错的选择。而头型比较极端,平时买帽子都不容易的朋友们,则一定要慎选均码。最后,其他一些小附件什么的,大家可以随意挑选自己喜欢的。好头盔也要戴好选好了头盔其实还差一步,咱们得正确佩戴才能最大限度地保护自己的安全,具体来说我们要注意这么几点:首先,头盔要调节到合适的角度,前能护住额头,后能护住后脑,大小调节要合适,头盔戴好之后不会晃动也不会前仰后翻就可以了。对于那些能调节头围的头盔,我们可以最后再收紧一下调节器。第二件重要的事是务必系好扣带!务必系好扣带!务必系好扣带!重要的事情说三遍。一些朋友也不知道是为了耍帅还是嫌麻烦,抄起盔往脑袋上随手一扣,扣带在脖子下边晃荡着就上路了。如果这样戴头盔,那么防护作用只能说聊胜于无,因为一旦发生碰撞,头盔可能先飞了,无法有效保护头部。第三件事是要把系带调整合适,系带调整得太松也会降低防护效果。那么是不是系得越紧越好呢?也不是,因为系得过紧会压迫颈部使人呼吸不畅,并分散注意力,也不安全。咱们可以调整头盔系带,扣好之后,颈部和系带之间能插进一两根指头,松紧度就比较合适了。此外还要注意,系带扣的坚硬部分不要挨着下颌骨,要调整到接触颈部比较柔软的地方去,这样万一发生碰撞,不容易硌到骨头。最后,头盔不像一件传说中的盔甲那样,能一盔传三代,它是有使用寿命的,历经风吹日晒材料会老化,缓冲能力变差,影响安全。因此我们要看看头盔的使用寿命,及时进行更换,免得到时候戴着一个过期头盔,起不到防护效果。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1401431.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1401431.htm

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