Waymo推出新功能 以改善残障乘客的乘坐体验

Waymo推出新功能以改善残障乘客的乘坐体验据TheVerge报道,Waymo正在推出一系列新功能,旨在使其自动驾驶出租车车队对有视力障碍和其他残疾的乘客更加方便。这些新功能在开始上街时肯定会引起关注。它们包括在车顶上显示乘客的姓名缩写,作为一种视觉方式,在中近距离内识别他们的指定车辆。显示屏显示用户可定制的“汽车ID”,它由两个彩色字母组成,可通过Waymo应用程序进行配置。另一项功能是提供转弯导航,引导乘客走最合适的路径到他们等待的机器人出租车,利用人行道、人行横道和其他地形特征的数据来提供最合适的路线。这家Alphabet旗下的公司在2015年首次公开展示了其自动驾驶车辆,驾驶座上坐着一名视力障碍者。虽然该公司没有赢得挑战(这项荣誉由普渡大学获得),但Waymo决定将新功能纳入其WaymoOne叫车服务,该服务目前在亚利桑那州和加利福尼亚州运营。Waymo负责开发这些功能的产品经理KevinMalta说:“如果那时能获胜就好了。”但“建立这些功能始终是首要目标”。另一个有趣的功能是针对有视力障碍的乘客。为了确保他们坐上正确的车辆,Waymo自动驾驶车辆将发出独特的旋律性鸣叫,帮助引导他们。Malta说,与来自盲人和低视力社区的倡导者合作,有助于开发一种对乘客有用的产品,同时也牢记噪音污染和刺耳喇叭声的不良影响。“在我们的测试中,很多乘客真的很喜欢它,”Malta说。“更不用说,汽车喇叭可能有点嘈杂。因此,能够用这种旋律来代替是很有意义的。因为我们不想增加交通噪音污染。”Waymo将推出的最后一项功能是车距“指南针”,旨在帮助乘客在GPS可能不可靠的地方找到他们的车辆。它的目的是补充转弯导航功能,该功能缺乏精确性,无法将乘客引向一个特定的精确定位点,而且随着乘客离他们的车辆越来越近,它可能会失去作用。长期以来,自动驾驶汽车一直被认为是解决残疾人所面临的许多交通困境的办法。但是,由于没有人类司机,以及其他科技公司承诺的一系列不兑现的承诺,使得一些乘客对自动驾驶汽车是否真的能够有意义地帮助改善无障碍环境表示怀疑。部署轮椅无障碍车辆(WAV)的成本和难度是自动驾驶汽车行业的一大障碍,但Waymo已经在这方面取得了一些进展。根据加州公共事业委员会最近的一份报告,Waymo报告说,在最近的报告期间,在旧金山提供了11次手动WAV旅行。(发言人说,这些旅行是用传统车辆完成的,而不是Waymo的自动驾驶车辆,并在该公司的WaymoOne应用程序上安排乘坐。)该公司还报告说,它完成了1518次启用了无障碍功能的旅行,该发言人说这表明了“强有力的采用”。Malta说,Waymo希望通过与残疾倡导者,包括旧金山的盲人和视力障碍者灯塔分会直接合作,使自己从科技行业中脱颖而出。希望通过让残疾乘客直接参与新功能的设计和测试过程,该公司可以帮助说明其自动驾驶汽车从长远来看将有助于改善交通公平。他补充说:“前排座位上可能没有人,但我们没有失去体验中的人情味。”...PC版:https://www.cnbeta.com/articles/soft/1302629.htm手机版:https://m.cnbeta.com/view/1302629.htm

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7辆Waymo自动驾驶出租车阻塞旧金山高速公路匝道交通当晚,当第一辆自动驾驶出租车返回Waymo的城市车厂时遇到了交通锥的封路。据Waymo发言人说,这些车辆唯一能走的其他道路就是高速公路。加州监管机构最近批准Waymo在旧金山高速公路上运营自动驾驶自动驾驶出租车服务,无需人类驾驶员,但该公司仍只在有人类驾驶员坐在前座的高速公路上进行测试。Waymo表示,它首先要在亚利桑那州安全、逐步地扩大只允许乘客在高速公路上行驶的规模,然后再在加利福尼亚州推进。在遇上封路之后,Waymo的第一辆车将车停在了被锥形筒挡住的车道上,随后其他六辆Waymo自动驾驶出租车也停了下来。随后,人类驾驶的汽车被堵在了一些机器人axis的后面;网上发布的一段视频显示,忍无可忍的司机们纷纷下车,用身体将锥筒移开,以便绕过封路和一列停滞不前的Waymo。Waymo立即派出了道路救援团队手动取回车辆,整个事件持续时间不超过30分钟。这不是Waymo车辆第一次造成道路堵塞,但这是有记录的第一起涉及高速公路的事件。通用汽车旗下的自动驾驶汽车子公司Cruise曾多次因其车辆发生故障,导致交通、急救人员和公共交通受阻而备受关注。当然,人类驾驶员阻塞交通的情况时有发生,但旧金山的市政官员和急救人员对自动驾驶汽车挡路时无法进入和移动,以及无法向车辆发出交通罚单表示不满。在旧金山,必须有驾驶员在车内才能发出罚单。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1427726.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1427726.htm

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谷歌Waymo和通用汽车Cruise将在旧金山扩大运营区域并向乘客收费

谷歌Waymo和通用汽车Cruise将在旧金山扩大运营区域并向乘客收费该委员会周四在旧金山召开会议,听取了数小时的公开证词,辩论支持和反对Waymo和Cruise的地盘扩张。在这个北加州城市的道路上,自动驾驶出租车日益成为一种常态,Waymo运营着一支由大约200辆汽车组成的车队。这类服务目前在他们可以驾驶的地方受到限制,而且公司通常不能向乘客收费。对此,Waymo在一份电子邮件声明中表示:“这是一个巨大的里程碑,它使我们能够在旧金山扩展WaymoOne,并继续为您服务。”此外,Cruise在旧金山、奥斯汀和凤凰城三个城市拥有300辆汽车,平均每天出行1000次。这两项服务都有成千上万的人在等待试用。Cruise表示,这将有助于改善“不安全”的交通系统。该公司一名代表在一份声明中表示:“我们将继续与监管机构、急救人员和其他主要利益相关者密切合作,将服务范围扩大到更多人。”当地居民为无人驾驶出租车服务扩张决策争论不休在听证会上,许多人表示,扩大无人驾驶出租车的服务将更好地为残疾人服务。一些人表示,人类驾驶的拼车车辆往往忽视了接送身体有困难的人的需求,比如在路边突然停车。其他人则表示,自动驾驶出租车将消除叫车过程中的歧视。还有其他作证的人认为,扩大自动驾驶汽车的数量将使城市的街道更安全。旧金山居民JasonStafford称:“我从来不用猜测Cruise今天是否会遵守交通规则。当我们有办法解决人类司机造成的危险时,我已经厌倦了看到我的家人处于危险之中。”另一方面,许多作证反对自动驾驶汽车扩张的人表示,这将危及工作岗位,包括优步(UBER.US)和LyftInc.(LYFT.US)等传统拼车应用的司机,以及快递服务的工人。其他人则关注的是Waymo和Cruise等公司允许在城市中行驶的车辆的安全性和问责制。该市居民GrahamIsom在证词中表示:“我鼓励你想想美国的350万卡车司机,并认为Cruise目前正在推出他们称之为无人驾驶的送货车辆,其明确意图是取代送货司机和长途卡车司机,并影响数百万美国家庭和劳动人民的生计。”总结这一裁决扩大了Waymo和Cruise汽车的运营范围。在周四的决定之前,Cruise只能在城市的有限区域收费,而提供的免费服务几乎覆盖了整个半岛。Waymo在旧金山不收取费,其公共服务也不包括该市东北部。该决议允许自动驾驶汽车在没有人类安全驾驶员的情况下在白天或晚上在整个旧金山市运行。此前,自动驾驶汽车仅限于在特定时间、特定天气条件下或有安全驾驶员在场的情况下运行,且这两家公司如今都可以收取乘车费用。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1376357.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1376357.htm

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