宝马高管：手动挡速度慢、油耗高 还比自动挡的贵

宝马高管：手动挡速度慢、油耗高还比自动挡的贵FrankvanMeel表示：在自动变速箱”海洋“中开发手动变速箱，这需要额外的开发成本。如果每台车都使用自动变速箱，而不用把额外的精力和金钱放在小规模车型上，那就容易多了。同时，宝马高管称，“手动挡速度慢、油耗高，有时最高车速也更低。因此，从工程角度看，手动挡实际上已经没有任何意义了。”事实上，宝马高管所言非虚，此前自动挡技术不够成熟时，自动挡的油耗着实要比手动挡跟高。但如今，自动挡技术飞速进化，在挡位选择和换挡时机方面，效率和动力衔接水平，已远远超过手动挡，因此，自动挡也更为省油。如今，依然选择开手动挡的车主，除了本身就喜欢换挡之外，还有就是剩下情怀了。那么，你喜欢开手动挡还是自动挡呢？...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1384971.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1384971.htm

中期改款宝马1系官图发布 全面取消手动挡

中期改款宝马1系官图发布全面取消手动挡新车外观设计无疑借鉴了此前的宝马概念车，多边形双格栅内部的中网造型为纵向与斜向的交错式方案，前大灯组造型更为狭长，内部的LED光源呈现纵向平行布局，前包围采用了双段式的梯形散热开口设计，并拥有大尺寸的散热开口。新款1系长宽高分别为4361/1800/1459mm，轴距2670mm，比上代稍微大一些，采用了五门两厢车体构造，配备M运动套件，可搭配大尺寸的五辐式轮圈，蓝色的制动卡钳以及前侧翼子板上的M标识，看起来很有性能车的风范。尾部配有车顶扰流板以及后窗雨刷器，尾灯组采用了异型设计，内部光源呈现倒置的L样式，观感独特，同时在后包围上还配备了尾部扩散器装饰面板以及隐藏式的排气布局，进一步提升了运动感。内饰部分，新款1系采用10.25英寸的数字仪表盘和10.7英寸的信息娱乐显示屏，两者为一体化，支持AppleCarPlay和AndroidAuto，和很多新势力类似，新车取消了不少物理功能按键，同时支持选装HUD抬头显示、全景玻璃车顶和HarmanKardon音响系统。动力方面，目前官方先期推出了两款柴油以及两款汽油版本，包含118d、120d、120和M135xDrive，其中柴油版的118d与120d车型均配备2.0T四缸柴油发动机，最大可输出148马力与161马力，120d版本则配备48V轻混系统。120汽油版配备的是1.5T三缸发动机，同样配备48V轻混系统，最大可输出168马力，峰值扭矩280牛·米，匹配7速双离合变速箱，0-100km/h加速时间为7.8秒。M135xDrive配备一台2.0升涡轮增压四缸发动机，最大可输出315马力，峰值扭矩400牛·米，同样配备7速双离合变速箱，同时拥有xDrive四轮驱动系统，0-100km/h加速时间仅为4.9秒，极速250km/h。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1433655.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1433655.htm

奔驰全新AMG SL63登陆国内 依旧搭载V8发动机

奔驰全新AMGSL63登陆国内依旧搭载V8发动机外观来看，新车采用了AMG专属的“垂瀑式”赛车进气格栅，其配备的130万像素的智能数字大灯，可根据需要自动调整照射角度和高度。整体看起来十分犀利。车身侧面，新车依旧继承着SL系列优雅前卫的跑车造型。配合上圆滑柔美的车身线条，进一步的提升了整车的高级感。来到尾部，新车配备了5段式的主动式可调节尾翼，采用梯形双侧双出排气设计，官方宣称“在最高60公里/小时车速下，软顶敞篷将在15秒内一键开启”。内饰方面，新车采用了2+2座椅布局，配备主动式环境氛围照明系统，Burmester环绕立体声音响系统首次搭载于SL车型之上。此外，该车还提供AIRSCARF头颈暖风系统，前排可选AMG高性能座椅。动力方面，新车配备了M177V型8缸双涡轮增压发动机和AMG9速变速箱，搭配AMG高性能全时四驱系统增强版。这一组合带来了最高800牛米的输出扭矩和最高430千瓦的输出功率，使其在0-100公里/小时的加速时间仅为3.6秒，最高车速可达315公里/小时。综上所属，全新梅赛德斯-AMGSL634MATIC+的上市标志着豪华跑车领域的一次重要突破。其强劲的动力性能、华丽的外观设计与豪华舒适的内饰配置，将为消费者们带来全新的驾驶体验。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1380041.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1380041.htm

V12自吸发动机+三电机 兰博基尼旗舰跑车动力信息公布

V12自吸发动机+三电机兰博基尼旗舰跑车动力信息公布车辆结构显示，LB744采用的是前置双电机、后置单电机、纵置V12发动机以及横置的8速E-DCT变速箱。同时其变速箱采用横置结构，而中通道则是锂离子电池组。据悉，新车的排量6.5L自然吸气V12发动机代号为L545，重量仅为218kg，同时发动机的位置布局也调转了180度。新发动机最高转速可达9500rpm，在9250rpm下爆发出825马力的最大功率，在6750rpm下爆发出725牛·米的最大扭矩。新发动机的压缩比也有所增加，从AventadorUltimae上的11.8:1上调至12.6:1，排气管道内的流体力学也进行了优化，减少了高转速下的阻力，从而提升了功率输出。值得一提的是，新变速箱将拥有一个“连续降挡”的功能，即在车辆制动时按住降挡拨片，电脑就能连续降低多个挡位，提升驾驶体验。车辆的三电机架构采用的是前置双电机与后置单电机的布局，其中后置单电机设置在横置变速箱的上方，既是启动电机又是发电机，还可以根据所选的驾驶模式向后轮提供动力，最大功率110kW，最大扭矩150牛·米。前置双电机的每个电机都可产生350牛·米的扭矩，为两个前轮提供驱动力，并带有扭矩矢量分配功能以及动能回收功能。在纯电动模式下，新车优先前轮驱动，在有需要的情况下后电机才会介入启动。车辆的电池组容量为3.8kWh，外接充电功率7kW，充满仅需30分钟；另外，前轮的制动回收也可对电池组充电，或者用V12发动机直接为其充电，充满仅需6分钟。虽然纯电续航能力不足，但新车仍将是一台插电式混动车型，兰博基尼将其称之为HPEV（HighPerformanceElectrifiedVehicle）。据了解，新车或将于3月底正式发布。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1348251.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1348251.htm

新一代红旗L5完成申报：车长近6米 换装V8发动机

新一代红旗L5完成申报：车长近6米换装V8发动机从图中可以看到，全新红旗L5的造型设计更加现代，前脸变得更加厚重，中网被拉高，视觉冲击力更强。但经典的复古圆灯得到了保留，甚至连灯罩的样式也维持原状，而转向灯的造型和保险杠也重新设计，看上去科技感十足。侧面造型变化甚大，最为直观的就是车长和轴距进一步拉长，并且后门长度也比现款长出一截，因此显得更有气场，侧门后还布置了不透光的小三角窗装饰，从而保证私密性，而轮圈造型也更加时尚新潮。至于内饰，从此前公布的设计图来看，全新的红旗L5用上了贯穿式一体式联屏，而用料更是即为考究，方向盘中央的金葵花Logo也诉说了其不俗的身份。尺寸方面，该车相比2014款整体车身加大，长宽高从 5555x2018x1578mm加大到5980x2090x1710mm，轴距从 3435mm加长到 3730mm。动力方面，该车搭载了 3988ml排量的 285kW发动机，最高车速220km/h。根据此前透露的消息来看，该车配备了4.0升双涡轮增压V8发动机，用以取代此前使用的6.0升V12发动机。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1390209.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1390209.htm

全球首款“手动挡”电动跑车来了 丰田发布FT-Se 2026年后开启量产

全球首款“手动挡”电动跑车来了丰田发布FT-Se2026年后开启量产丰田表示，新车融合了丰田GAZOORacing在赛车领域的技术，呈现出丰田对电动化性能车的全新思考，这将会是一款低重心，注重驾驶操控的车型。外观来看，FTSe时尚前卫的线条轮廓加上宽体低趴的车身造型，预示着该车在操控稳定性和空气动力学性能上将有良好的表现。侧面来看，新车采用了十分经典的跑车造型，车身比例十分像中置后驱跑车，熏黑车顶和黑色A柱成功降低了视觉重心，带来更佳扁平低趴的感觉。车尾部分，新车搭载了细长的LED尾灯，灯组造型向上弯曲并沿着两侧的纤细垂直装饰延伸。R徽标位于凸起的后扰流板上，车底安装的扩散器看上去也十分夸张。进入车内，可以看到新车布局非常简洁，功能集中在驾驶员一侧，驾驶区一共布置了3块屏幕，除了中间的液晶仪表，左右两边的屏幕相信会是功能设定和驾驶相关的信息。而矩形方向盘没有阻挡仪表视线，该车还有望会用上雷克萨斯RZ同款的可变转向比方向系统。目前，丰田暂时没有透露FT-Se的具体参数和配置信息，更多消息，我们将持续为您报道。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1392669.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1392669.htm