电商巨头亚马逊宣布进一步向第三方卖家开放旗下仓储与配送服务

电商巨头亚马逊宣布进一步向第三方卖家开放旗下仓储与配送服务本周四，电商巨头亚马逊宣布了一项新服务，旨在帮助平台上的卖家更积极地应对供应链挑战。亚马逊分销与交付解决方案副总裁GopalPillai在新闻稿中写道——通过这项“亚马逊仓储与配送”（AmazonWarehousing&Distribution）服务，第三方卖家也可充分利用该公司庞大的仓储与分销网络。（来自：Amazon官方新闻稿）作为一项“现收现付”（pay-as-you-go）服务，AWD允许平台上的第三方卖家，将其库存运送到该公司“专门新建的大宗库存仓储与自动配送设施”。此外卖家可选择将其上游库存整合到亚马逊的交付网络中，从而基本上实现将库存分配工作都外包给亚马逊去执行，以确保商品能够“在正确的时间、出现在正确的地方”。服务推出初期，AWD暂时可供卖家在亚马逊物流网络中托管和分配库存。不过从2023年开始，客户还将能够把库存发送到‘任意地点’——包括批发客户和实体门店。GopalPillai补充道：亚马逊仓储和配送服务可化解平台卖家的关键供应链挑战，帮助其安心发展和管理业务、同时显著降低运营成本。另外通过这种简单的先收现付服务，卖家还可摆脱将库存从上游设施转移到亚马逊运营中心的耗时且繁琐的流程。最后，尽管亚马逊尚未披露这项新服务的更多细节，但一位平台卖家分享的报价显示，AWD将涉及自动补货和大件处理、以及一个可供卖家整合其全球库存的选项。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1311707.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1311707.htm

亚马逊降本新计划：将砍掉欧洲中间商 鼓励其转为第三方卖家

亚马逊降本新计划：将砍掉欧洲中间商鼓励其转为第三方卖家亚马逊表示：“作为公司在欧洲层面实施的采购政策的一部分，亚马逊已决定把重点放在直接从品牌商采购。你仍然有机会通过亚马逊市场，作为第三方卖家在我们的商店里直接向客户销售这些产品。”随着其线上零售业务的增长放缓，亚马逊正在努力止损，这些损失在德国、英国和其他欧盟市场的国际部门最为严重。该公司报告称，2022年其国际部门的运营亏损为77.5亿美元，是前一年的三倍。亚马逊发言人表示：“像所有企业一样，我们也会定期审查产品采购方法，以此控制成本并为客户保持低价。”2019年有报道称亚马逊在美国也采取过类似措施。欧洲的变化将影响到亚马逊直接从批发商处购买并自己加价销售的产品。今后，亚马逊将更多地依靠第三方商家，让他们承担持有库存的风险。据报道，2022年亚马逊在每笔第三方销售中的平均分成第一次超过了50%。对卖家交易进行抽样调查的MarketplacePulse表示，亚马逊对第三方卖家的抽成已经连续六年上涨，使得网上商家更难赚取利润。亚马逊前高管MartinHeubel说，欧洲的变化可能会影响到约2万个供应商，并可能限制产品在亚马逊上的供应。他说道：“考虑到许多品牌并不直接向亚马逊销售商品，而是依靠分销商来接触客户，这一最新举措可能会对供应产生负面影响，从而影响整体的客户体验。”...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1344643.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1344643.htm

亚马逊以第三方卖家身份收集竞争对手情报

亚马逊以第三方卖家身份收集竞争对手情报亚马逊公司的一个内部团队以第三方卖家BigRiver的身份实施了一项秘密行动，其任务是：搜集竞争对手在定价、物流和其他商业做法上的信息。该项目利用其在多个国家的销售获取对手电商平台、物流运营和支付服务的定价数据、物流信息和其他详情。该团队随后与亚马逊共享这些信息，后者会将这些信息纳入自身的业务决策中。据一位熟悉BigRiver的人士说，亚马逊的高级管理人员，包括现任亚马逊商店首席执行官道格·赫林顿，都定期听取该项目小组的工作汇报。其中让人尴尬的是要以BigRiver员工的身份现场参加竞争对手举办的会议。例如，团队成员参加了eBay在拉斯维加斯为卖家举办的会议。——

亚马逊供应链解决方案在中国正式发布

亚马逊供应链解决方案在中国正式发布在深圳举行的2023亚马逊全球开店跨境峰会上，亚马逊正式在中国发布亚马逊供应链（SupplyChainbyAmazon）整体解决方案。此前，该方案在9月举行的亚马逊全球年度卖家大会Accelerate上已经发布。亚马逊表示，该服务是一套端到端、全自动的供应链服务，允许卖家将其商品从制造商处直接配送给世界各地的客户，亚马逊提供物流、仓储、FBA（fulfillmentbyAmazon，亚马逊自营的物流、仓储及分拣配送服务）入仓，库存配置和管理等服务。这项解决方案类似于今年跨境电商领域热门的“全托管”模式，不过亚马逊聚焦在供应链领域，并不会直接参与卖家品牌的运营环节。

【红海危机持续，报告显示全球供应链受损程度超疫情早期】

【红海危机持续，报告显示全球供应链受损程度超疫情早期】丹麦“海运情报”咨询公司近日表示，运输时间和成本的增加已导致航运市场上的有效运力明显缩减。该公司警告称，全球供应链的受损程度已超过全球新冠疫情初期。丹麦“海运情报”咨询公司的一份最新报告显示，去年12月，红海海运每周的运力指数较年平均水平下降了57%，超过了2020年3月新冠疫情初期的47%降幅。该公司负责人称，这是有记录以来的第二大降幅。只有2021年3月超过这一降幅，为87%。当时重型货轮“长赐”号在苏伊士运河新航道搁浅6天，造成了苏伊士运河150多年历史上最严重的堵塞，数十亿美元的贸易陷入停滞。报告认为，红海商船频繁遭袭对全球供应链造成严重冲击，超过了新冠疫情初期对全球供应链的影响。（央视新闻）

亚马逊警告员工：工作中勿使用第三方 AI 工具

亚马逊警告员工：工作中勿使用第三方AI工具亚马逊公司最近发布了内部指导方针，建议员工不要使用第三方生成式AI工具来完成与工作相关的任务。亚马逊担心，提供生成式AI服务的公司可能会声称对其工具中输入的任何数据拥有所有权，特别是考虑到微软对OpenAI的重大投资。该公司在一封电邮中警告员工：“我们应该确保不要把它用于亚马逊的机密工作。当你使用第三方生成式AI时，不要分享任何机密的亚马逊、客户或员工数据。”（环球市场播报）