上线6年后 Google旗下Waze正关闭拼车业务

上线6年后Google旗下Waze正关闭拼车业务Google旗下的导航服务Waze宣布即将关闭上线运营6年的拼车业务,并将原因归咎于COVID-19疫情对通勤模式的影响。自今年9月开始,Waze将逐步缩减其在美国、巴西和以色列的拼车服务,并积极探索其他多种方式继续服务全球1.5亿用户。在提交给国外科技媒体TheVerge的一份声明中,该公司表示:“尽管Waze在疫情之前是一款主流的通勤应用程序,但是跑腿和旅行的比例已经超过了通勤。这意味着我们有机会找到更有影响力的方法,将全球社区聚集在一起,分享实时见解并帮助彼此智取流量,这就是Waze真正与众不同的原因”。Waze的拼车服务于2016年率先在BayArea推广,目前已经扩展到美国所有50个州、巴西以及Waze的来源国以色列。该服务与Uber和Lyft提供的拼车服务不同,因为它允许非专业司机以象征性的费用为在类似路线上旅行的人提供乘车服务。2018年,该公司推出了自己的独立拼车应用程序。PC版:https://www.cnbeta.com/articles/soft/1308827.htm手机版:https://m.cnbeta.com/view/1308827.htm

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Google旗下导航服务Waze正在关闭其拼车业务

Google旗下导航服务Waze正在关闭其拼车业务Google旗下的导航服务Waze正在关闭其已有六年历史的拼车服务,理由是由于COVID-19大流行病导致通勤模式的改变。从9月开始,该公司将开始逐步关闭其拼车服务,该服务曾在美国、巴西和以色列提供过。Waze表示,它将探索其他方式以帮助服务全球1.5亿使用其导航应用程序的客户。该公司在一份声明中说:"虽然Waze在COVID-19大流行之前主要是一个通勤应用,但今天跑腿和旅行驾驶的比例已经超过了通勤,这意味着我们有机会找到更有影响力的方法,将全球社区聚集在一起,分享实时的见解,并帮助彼此超越交通--这就是Waze真正与众不同的地方。"2016年,WazeCarpool首先在湾区推出,最终扩展到美国所有50个州以及巴西和Waze的起源国以色列。该服务与Uber和Lyft提供的拼车服务不同,因为它让非专业司机为在类似路线上旅行的人提供乘车服务,只收取象征性费用,2018年,该公司正式推出了自己的独立拼车应用。该服务最初的动力是让更多的人拼车,以减少道路上的单人驾车数量。Waze表示,它将利用其"卓越的路线选择技术",帮助通勤者填补他们汽车中的空位,并在此过程中希望减少路上的汽车数量。Waze坚持认为它的业务并不是为了赚钱。即便如此,该公司还是依靠与大雇主的合作,这些雇主可以鼓励工人使用该服务。有一次,Waze派遣员工团队前往WeWork办公地点,带着墨西哥玉米饼和其他免费食品,劝说年轻的专业人士下载该应用程序。过去几十年来,拼车现象一直在减少。在20世纪70年代,在天然气危机中,约有20%的美国人在上班路上拼车;现在,这一数字约为9%。Uber和Lyft都曾试图让各自的客户拼车,并取得不同程度的成功。但是,COVID-19大流行改变了一切,基本上阻止了拼车这种形态的发展。Uber和Lyft都在大流行的最初几个月关闭了他们的拼车服务。现在,随着病例数的减少和疫苗的广泛使用,拼车服务又回来了,但主要是作为对票价上涨的回应。Waze的服务依赖于每天前往办公室的稳定通勤人群,而这种情况由于大流行病而发生了根本性的变化。根据最近的一项调查,35%的人说他们可以在家里全职工作。另有23%的人可以每周在家工作1至4天。Waze表示,它将继续与各城市合作,应对其流动性挑战。"我们为通过WazeCarpool所取得的成就感到自豪,并感谢Carpool社区分享驾驶和合作,使汽车离开公路,"该公司补充说。PC版:https://www.cnbeta.com/articles/soft/1308755.htm手机版:https://m.cnbeta.com/view/1308755.htm

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