加量还降价 6月28日蔚来旗舰ES8正式交付：49.8万元起

加量还降价6月28日蔚来旗舰ES8正式交付：49.8万元起ES8签名版车型新增标配智能车载冰箱及22英寸锻造高光轮圈，价值21500元，整车购买起售价调整为598000元。ES8行政版新增标配智能车载冰箱及Nappa高级内饰套装价值30000元，整车购买起售价518000元。蔚来表示，全新ES8作为蔚来旗下全场景智能旗舰SUV车型，兼具智能科技和豪华商务以及安全等多重属性，能更好满足工作、社交、家庭、探索等全场景需求。全新ES8携超强产品力和更具竞争力的价格进入市场，将进一步引领中国高端智能电动汽车“旗舰”新标准，也将助力蔚来开启全面市场反攻。此前消息，在2022NIODay上，全新一代蔚来ES8正式发布并公布售价，其中普通版ES875kWh售价52.80万元，100kWh售价58.60万元，支持电池租用方案，价格为45.80万元，月租金分别为980元和1680元。ES8行政版75kWh售价54.80万元，100kWh售价60.60万元，支持电池租用方案，价格为47.80万元，月租金分别为980元和1680元。此外，全新ES8签名版一同上市，价格为63.80万元，而如果采用电池租用方案，售价51.0万元，月租金1680元。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1367085.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1367085.htm

蔚来ET5旅行版正式发布 售价29.8万元起

蔚来ET5旅行版正式发布售价29.8万元起新车LED日间行车灯与前大灯组采用分体式的设计，突出前倾的车头。前大灯组处还设计了导流槽，有实际通风扰流的作用。并且，ET5Touring采用前瞭望塔式传感器布局，将激光雷达、摄像头等感应硬件完美融入外观造型设计，前脸看上去较为和谐、简洁。不同于现款ET5，旅行版采用了猎装的设计方案，线条平滑，使用隐藏式门把手，而大尺寸全新造型的轮圈，则让它更为时尚。ET5旅行版将提供多种配色，满足不同需求。新车主要的变化集中在B柱之后的车身造型。整体侧面线条相较于轿车更加平缓，配备面积达到1.32㎡一片式天幕玻璃，延伸至车尾上方，并与原生设计的后扰流板无缝融合。这也将进一步提升乘坐舒适性以及后备厢储物空间。内饰设计上，ET5Touring为家族化设计，车内“第二起居室”的设计理念，带来了充沛的后排空间，前后排座椅纵向空间达到1857mm，座舱空间效率超过60%。智能驾驶方面，ET5Touring标配蔚来NAD自动驾驶智能硬件和辅助驾驶功能，具有全面的主动安全功能。同时，NAD自动驾驶功能在完成开发验证后，将通过FOTA释放，逐步提供服务，用户可通过ADaaS模式按需订阅。车身尺寸方面，新车长宽高分别为：4790/1960/1499mm，轴距为2888mm，达到了中型车的级别。为保证旅行车的载物能力，ET5Touring后备箱掀背设计和纯平门槛，方便取放行李；后备箱盖板可以下沉放置，高度降低一档，扩大后备箱垂向空间。蔚来ET5Touring还为其提供了5种轮圈样式可供选择，轮圈尺寸分别为19英寸和20英寸。并支持选装车顶行李架和电动拖车钩。其中拖挂套装包含拖挂模式，以及隐藏式电动拖钩，最大牵引总质量1.4吨。动力上，该车与轿车版保持一致，搭载150kW+210kW双电机，系统综合最大功率360千瓦，提供70/75和100千瓦三种规格不同的动力电池，CLTC续航里程分别为530/475/680和610公里。可以看出的是，现阶段国内新能源汽车市场已经卷到极致，但对于猎装车这一领域涉足的车企不多。蔚来ET5旅行车的身份，相比传统三厢轿车，后备厢空间更为充裕；轿车的底盘保留了优美身姿同时，操控质感相对SUV也提升巨大，给消费者“空间、操控全都要”的体验。此外，蔚来ET5T虽基于ET5延伸进化，但其是由最新的NT2.0平台打造，同平台的2023款蔚来ES6在智能化、性能、设计上的表现已相当优异，可以预计ET5 T的表现一样不俗，有望成为继蔚来全新ES6后的又一王炸车型。与现款ET5相比，旅行版29.8万元的价格可以说是极具竞争力。而蔚来ET5、腾势N7、极氪001等车型谁能够在中国旅行车市场站稳脚跟，后续销量会给出答案。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1365485.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1365485.htm

蔚来ES8上市欧洲五国：起售价超73万元 比国内贵23万

蔚来ES8上市欧洲五国：起售价超73万元比国内贵23万德国市场上，EL8的75千瓦时版售价为94900欧元（约合人民币73.7万元），而100千瓦时版售价为103900欧元（约合人民币80.68万元）。蔚来EL8在设计和配置上与国内在售的ES8保持一致，拥有隐藏式门把手、瞭望塔式激光雷达和多个高清摄像头。尺寸方面，该车的长宽高分别为5099/1989/1750毫米，轴距3070毫米，提供5种车漆选择。车内采用2+2+2式6座布局，配备悬浮式中控屏、全液晶仪表，并支持AR/VR视频输出。座椅方面，前两排带有加热、通风和按摩功能，第三排支持加热。此外，车辆还配备了增强版7.1.4沉浸声音响系统和车载冰箱。动力方面，EL8搭载前后双电机四驱系统，综合功率480千瓦，峰值扭矩850牛·米，并配备双腔空气悬架、CDC动态阻尼控制系统和博世IPB智能线控制动系统。75千瓦时版WLTP续航里程为390公里，100千瓦时版为510公里。目前，蔚来在欧洲市场的布局还包括充换电网络，目前已有43座换电站和45根超充桩，并接入了超过60万根第三方充电桩，为用户带来便利的充电体验。2023年，蔚来在欧洲市场累计销量达到2399辆，展现了其在国际市场上的竞争力和品牌影响力。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1435019.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1435019.htm

实测续航超1000公里 蔚来150kWh电池包下线

实测续航超1000公里蔚来150kWh电池包下线按照蔚来方面规划，蔚来150kWh超长续航电池包，将于二季度上线。据介绍，该电池是全球首款无热失控软包CTP电池，所采用的电芯为蔚来自主研发，能量密度高达360Wh/kg，是目前国内可量产动力电池包电量最高、能量密度最高的产品，可适配蔚来一二代平台的所有车型。而在去年12月份，李斌曾驾驶搭载150kWh电池包的双电机蔚来ET7，进行高速续航测试直播。最终，经过14多个小时行驶后，实测行驶里程1044公里，平均时速83.9公里/小时，平均百公里能耗为13.2kWh。并且，150kWh电池包和蔚来100kWh、75kWh电池包的体积一致，所有在售车型均可通过蔚来可充可换可升级体系，适配150kWh电池。对于蔚来车主来说，150kWh电池包上线之后，车辆的续航能力随之升级，有长途出行需求时，只需在换电站租赁150kWh电池包即可，可灵活选用。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1426178.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1426178.htm

【蔚来150kWh电池包实测续航超1000公里】

【蔚来150kWh电池包实测续航超1000公里】12月17日，蔚来创始人、董事长、CEO李斌驾驶ET7实测150度超长续航电池包。经过超14小时的行驶后，达成一块电池行驶超过1000公里的成绩。此次实测全程1044公里的平均百公里能耗13.2kWh，剩余电量3%，预计仍可行驶超过30公里。150度超长续航电池包是全球首款无热失控软包CTP电池，电芯能量密度高达360Wh/kg，是目前国内可量产动力电池包电量最高、能量密度最高的产品。此次续航测试标志着智能纯电动汽车的续航里程正式进入一千公里时代。这将进一步推动汽车行业从燃油车向纯电动车的转型。

小米SU7售价21.59万元起 雷军：纯电车成本很高，要赚钱很难

小米SU7售价21.59万元起雷军：纯电车成本很高，要赚钱很难Pro版本，后驱，超长续航830km，高阶智能驾驶终身免费试用，（相对标准版增加20kWh电池。增加了130续航，激光雷达，智能驾驶），24.59万元。Max版本，四驱，2.78s，800公里续航，101度电，可换20寸（+6000）或者21寸高性能轮胎（+12000），电动尾翼，电吸门，智能驾驶Max版本，29.99万元。 ...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1425417.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1425417.htm