丰田汽车向美国电池工厂追投80亿美元

丰田汽车向美国电池工厂追投80亿美元丰田北卡罗来纳州工厂；图片来源：丰田汽车就在今年上半年，丰田汽车刚宣布向北卡罗来纳州的新电池工厂增加投资21亿美元。根据丰田汽车的计划，其将在2025年为所有车型提供不同的电动化版本。丰田在北卡罗来纳州的工厂是该公司在全球范围内的第一家汽车电池工厂。丰田汽车在一份新闻稿中表示，对北卡罗来纳州电池工厂的新投资将增加产能以支持纯电动汽车（BEV）和插电式混合动力汽车（PHEV）的发展。除了此前宣布的两条BEV/PHEV电池生产线，该工厂将再增加8条BEV/PHEV电池生产线。此外，该工厂还将拥有四条混合动力电动汽车（HEV）电池生产线。该工厂产量将分阶段增加，计划到2030年全面投产，年产量将超过30GWh。丰田汽车将从2025年开始在其肯塔基乔治城工厂（Georgetown，Ky．）组装一款全新的三排纯电动SUV，而新车将采用北卡罗来纳州工厂生产的电池。福特汽车和通用汽车等传统汽车制造商一直在竞相提高电动汽车产量，以缩小与市场领导者特斯拉的差距。不过，这两家车企在与美国汽车工人联合会（UAW）达成新合同协议后缩减了投资计划。三星SDI、松下和Stellantis等其他公司也计划在美国建设自己的电池工厂。与全球同行不同的是，丰田汽车早些时候押注于混合动力和氢燃料电池汽车，而不是纯电动汽车，但今年丰田汽车宣布了一个重大转变，计划将先进电池商业化，并采用特斯拉开创的一体化压铸技术。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1393605.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1393605.htm

日本车企大举投资北美促进电动车生产

日本车企大举投资北美促进电动车生产日本车企相继宣布北美巨额投资计划，以满足当地不断增长的电动汽车需求。本田公司宣布将在加拿大投资兴建电动汽车和电池的工厂等，包括伙伴企业的出资在内，总投资额达到150亿加元。新建电动汽车工厂计划于2028年投产，年产量超过24万辆。本田公司还将与旭化成公司等伙伴企业共同投资建设电池生产工厂。丰田汽车公司也于25日宣布，将向美国投资14亿美元，以便位于美国中西部印第安纳州的工厂投产3排座的电动运动型多用途车（SUV）。

铃木将在印度建全球性研发公司，2025年前销售与丰田共同研发的电动车

铃木将在印度建全球性研发公司，2025年前销售与丰田共同研发的电动车8月28日，铃木汽车总裁Toshihiro Suzuki在印度西部古吉拉特邦（Gujarat）首府甘地纳格尔（Gandhinagar）举行的一场活动上表示，该公司将在印度成立一家全球性研发公司，进一步进军印度市场，并加强在印度和全球其他市场的竞争力和研发能力。印度将成为铃木的电动汽车中心。“印度已成为铃木集团最重要的市场之一，我们将继续在印度进行大举投资。” Toshihiro Suzuki说道。SuzukiSX4S-Cross  图片来源：铃木铃木将于2025年在古吉拉特邦工厂开始生产电动汽车。该公司还将在该州建立一家单独的电池工厂，从2026年开始为其电动汽车生产电池。铃木将在印度的电气化计划上投入超过1，040亿卢比（合13亿美元），这将成为铃木在全球最大的一笔电池和电动汽车投资之一。此前，该公司已经在印度投资6，500亿卢比。“作为铃木集团的全球汽车生产中心，印度发挥着重要作用。” Suzuki说道。铃木汽车计划在2025年前在印度推出一款正在与丰田汽车合作开发的电动汽车。铃木将使用一个与丰田共同开发的紧凑型电动汽车专用平台，向市场推出新产品，其中可能包括SUV在内的车型。此举将把两家日本汽车制造商在印度的合作关系从混合动力车扩展到电动汽车。印度通过向企业提供数十亿美元的激励措施，推动汽车制造商生产更多的电动汽车。印度总理纳伦德拉·莫迪（Narendra Modi）表示，电动汽车正在印度开启一场“无声的革命”， 莫迪政府正在采取行动，促进清洁汽车的需求和供应。RBSA Advisors预测，到2030年，印度电动汽车市场（包括两轮车）规模将增长到1500亿美元以上。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1309857.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1309857.htm

用实际行动抵制电动车 丰田缩减电池厂投资 日本车厂有自己判断

用实际行动抵制电动车丰田缩减电池厂投资日本车厂有自己判断根据市场研究公司Canalys的数据，今年上半年全球电动汽车销量增长了49%，低于上年63%的增幅。与此同时，混合动力汽车销售在美国大幅增长，超过了美国汽车市场的总体增速。丰田汽车董事长丰田章男在被问及最近美国市场需求低迷等电动汽车所面临的挑战时说，人们终于看清了现实。“汽车行业应继续投资于油电混合动力汽车以及纯电动汽车以外的其他选择，从而对冲风险。”丰田章男说道。除了丰田外，通用汽车上周放弃了自己设定的在2024年年中前生产40万辆电动汽车的目标。事实上，之前就有日本车厂表示，对于电动汽车持怀疑态度，毕竟这并不是改善环境的唯一办法，他们有自己的思考和判断。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1393567.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1393567.htm

丰田计划推电动汽车新平台 丰田章男：电动车业务必须要实现盈利

丰田计划推电动汽车新平台丰田章男：电动车业务必须要实现盈利丰田正考虑推出专门为生产电动汽车设计的新制造平台，目标是通过量产电动汽车实现盈利。丰田总裁丰田章男表示，公司正在考虑一个可以制造各种电动汽车的通用型平台，与当下生产电动汽车的平台完全不同。本周五，丰田章男在参加日本东京附近的一个车展时表示，“电动汽车需要独立于现有车型之外。”他说，现在的潮流并不是把现有车型改造成电动汽车，而是制造真正意义上的电动汽车，打造出真正好的电动汽车。目前丰田的电动汽车制造平台是基于现有的燃油车制造平台重新设计的，全新的电动汽车专用平台将是丰田投资电动汽车的重要进展。根据电动汽车标准化零部件优化的新平台可以提高产量，从长远看可以节省更多成本。事实证明，对传统汽车制造商来说，让电动汽车业务实现盈利非常有挑战性。虽然整个电动汽车市场的销量在不断增长，但特斯拉和比亚迪等公司占了其中的大头。丰田并不是第一家计划推出电动汽车专用制造平台的传统汽车制造商。通用汽车、大众汽车等竞争对手都在追随特斯拉的脚步，朝着打造电动汽车专用制造平台的方向努力。特斯拉自成立以来一直是一家只制造电动汽车的公司。迄今为止，传统汽车制造商在电动汽车市场所占份额一直没有超过个位数。由于电池等零部件的成本高企，传统汽车制造商销售电动车型所获利润通常不如燃油车，有些车型甚至是亏损的。为了让电动汽车业务能盈利，丰田章男说，“每家企业都在苦苦挣扎”。他补充说，由于资源价格上涨，这种情况可能会继续恶化。“法规促使车企竞相推出电动汽车，”丰田章男说，“但这不是丰田的做法。”目前电动汽车成本高企不下也是丰田认为应该继续投资于混动车和氢动力汽车等来对冲风险的原因之一。在周五举行的车展上，丰田展示了两款经过改装的经典丰田概念车，可以使用电池和氢燃料。丰田章男说，这些汽车展示了新技术将如何降低现有上路汽车的碳排放量。虽然丰田习惯于把自己比作一家拥有多样化车型的百货商店，但也在电动汽车业务押下重注。与美国和欧洲市场的竞争对手相比，丰田推出电动汽车的速度一直较慢，但公司目标是到2030年每年能销售350万辆电动汽车。“单单就规模而言，这已经相当于一家大型汽车公司，”丰田章男说。他表示，公司已经开始为2030年的目标做准备，虽然实现电动汽车盈利“将很困难，但这是我们必须做的事情。”据丰田内部人士表示，打造电动汽车专用制造平台也是丰田反思如何扩大电动汽车业务的重要部分。他们透露，丰田的战略包括投资可以在大批量生产的情况下提高效率和利润的电动汽车技术。一些业内专家指出，开发电动汽车专用制造平台也是丰田深度推广电动汽车的必要步骤之一。在截至去年11月份的一年时间里，电动汽车在丰田和雷克萨斯总销量中所占的比例还不到1%。东京汽车咨询公司中西研究所(NakanishiResearchInstitute)负责人中西高木说：“在丰田的战略完全巩固之前，可能很难在电动汽车领域展开竞争。”他说，丰田的业务一直都是围绕着奋斗、学习并最终变得更强大的做法建立起来的。中西高木说：“一旦丰田完全进入大规模生产阶段，最终可能会胜出。”“但战斗还很漫长。”（辰辰）...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1339155.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1339155.htm

丰田为其美国电池厂扩建计划增加21亿美元的资金

丰田为其美国电池厂扩建计划增加21亿美元的资金从历史上看，该公司在宣布新的电动车型方面一直落后于其他汽车制造商，而是支持基于氢气的汽车。但今年早些时候，丰田表示，它计划推出10款新的电池动力汽车，目标是到2026年每年销售150万辆电动汽车。位于北卡罗来纳州的电池厂是该公司对电气化的重新承诺的一部分--尽管它不是一个只致力于全电动汽车的工厂。在计划于2025年开始生产的六条生产线中，只有两条将专门用于全电动汽车。另外四条将用于混合动力电动车。丰田还没有分享其工厂的预期千兆瓦时产能。过去，该公司曾表示，它每年可生产120万辆汽车所需的电池。在美国境内电池厂的资本支出增加，表明白宫在全国范围内促进电池制造的激励措施正在发挥作用。2022年8月签署成为法律的《减少通货膨胀法》包括鼓励在美国生产电池的措施。结果是国内外的汽车制造商--从福特和通用汽车到宝马和现代纷纷承诺在未来几年内在美国本土建立并运行生产。丰田最初宣布，它承诺在2021年在美国建立一个工厂。当时，这家日本汽车制造商为在格林斯博罗附近建厂拨出了18亿美元的专款。去年9月，丰田将这一投资增加了两倍，达到38亿美元。最新的资本注入使丰田的总承诺达到59亿美元。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1362749.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1362749.htm