何小鹏称已提前购买未来几年芯片 百度副总裁称其格局太小

何小鹏称已提前购买未来几年芯片百度副总裁称其格局太小近日消息，美国两大芯片制造巨头，被要求停止向中国出口用于人工智能最先进芯片一事引起关注。对于国内智能汽车的自动驾驶发展而言，高性能AI芯片被断供，势必会带来一些影响，而小鹏汽车则通过提前采购的方式，保证了未来一段时间的芯片需求。为此，何小鹏还发表了一条朋友圈：坏消息是这会对所有自动驾驶云端训练带来挑战，好消息是刚好我们已经将未来几年的需求提前买回来了。我们会排除万难，将明显超越友商的“完全自动驾驶”的下一代智能辅助驾驶，在明年，全国大范围真正落地。何小鹏的上述言论引发了不少业内人士不满，其中就包括百度副总裁王云鹏。9月2日，王云鹏就何小鹏的言论进行了一番批判：当我们通宵达旦，讨论如何加大投入、加速创新、实现前沿科技自立自强的时候，忽然看到这样的言论，实在感觉有些悲哀。作为一个有使命、有责任感的企业家，应该做的是带领企业自主创新、推动行业发展进步，而不是赶紧和资本市场说“我没事儿”，格局太小了。公开资料显示，王云鹏是百度副总裁，也是百度自动驾驶事业部总经理。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1312017.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1312017.htm

小鹏汽车何小鹏发布特斯拉、Waymo 自动驾驶体验

小鹏汽车何小鹏发布特斯拉、Waymo自动驾驶体验6月25日，小鹏汽车董事长何小鹏分享了其在美国加州针对特斯拉FSDV12.3.6的版本和Waymo的自动驾驶体验。他指出，“在旧金山城区Waymo表现更好，而FSD在硅谷和高速表现极好，可以达到很高的分数，很多路况处理都很丝滑。”他还表示，非常感慨FSD在数月里有很大的进步，小鹏也会向FSD学习他们优秀的功能点和用户体验部分，“我相信2025会是完全自动驾驶的ChatGPT时刻！”“在自动驾驶这个行业，大家都在互相快速学习，自我迭代。”——

小鹏汽车称今年将在中国推出全自动驾驶

小鹏汽车称今年将在中国推出全自动驾驶中国电动汽车制造公司小鹏汽车称，今年将在中国率先推出全自动驾驶，在中国超过50个城市实现自动驾驶。据广州日报报道，小鹏汽车董事长何小鹏在1月28日的广东省高质量发展大会上，做出以上表述。何小鹏说，新能源汽车通过过去五年的努力达到渗透率超过30%，他相信未来的五年将由新能源汽车和以全自动驾驶为代表的智能汽车引领。何小鹏透露，小鹏汽车会在2023年之后的五年持续进行高强度的研发投入，每年的研发投入都会超过60亿元（人民币，约11.6亿新元），并在今年在中国率先推出全自动驾驶。何小鹏还说，小鹏汽车计划在未来五年内，推出五款面向全球的智能汽车，将中国的智能汽车带向全世界。据此前报道，经中国工信局、公安局、交通局审批后，小鹏G9于去年10月成功获得广州智能网联汽车道路测试牌照，将在广州城市测试道路进行路测，并最终向自动驾驶计程车（Robotaxi）载客商业化运营推进。发布：2023年1月30日9:03PM

小鹏汽车：何小鹏即将发布特斯拉、Waymo 自动驾驶体验报告

小鹏汽车：何小鹏即将发布特斯拉、Waymo自动驾驶体验报告有小鹏汽车内部人士今日向记者透露，CEO何小鹏即将发布特斯拉、Waymo自动驾驶体验报告。6月20日，何小鹏在社交媒体上表示，其在美期间测评了最新版的FSD和Waymo版本自动驾驶车辆。同日，一位认证为特斯拉投资人的海外博主称，何小鹏在访美期间亲自体验了特斯拉的最新自动驾驶系统FSDV12.3.6，并透露该软件有望在今年内进入中国市场。马斯克在该推文下留言称，“中国汽车制造商在全球范围内展现出强大的竞争力。”（财联社）

小鹏股价暴跌、交付量惨淡 何小鹏回应：未来我会这么做

小鹏股价暴跌、交付量惨淡何小鹏回应：未来我会这么做何小鹏押注自动驾驶为了实现这一目标，何小鹏正大胆押注全自动驾驶。在这项技术上，即便埃隆·马斯克(ElonMusk)的电动汽车先驱特斯拉公司经过多年努力，也未能做到完美。何小鹏的目标是占据他所称的“全智能汽车”市场至少20%的份额。他指的是“无限接近第4级(Level4)自动驾驶”的汽车，这种汽车可以应对复杂的城市交通情况。在第4级技术水平上，虽然人类驾驶员仍需要控制汽车，但从理论上讲，他们也可以在车内打盹。虽然目前还没有量产的乘用车能够达到这一标准，但何小鹏表示，技术的快速发展将使得全智能汽车市场在五年时间增长到每年大约500万辆的规模。要想占据五分之一的市场份额，小鹏汽车每年需要生产100万辆汽车，远高于其在2022年的120,757辆出货量，后者远低于其制定的25万辆交付量的目标。“我们现在的首要任务是规模。”何小鹏表示。他补充说，对于一家营收不到1000亿元人民币的“小而美”的汽车制造商来说，五年内在中国生存下来或许是不可能的。小鹏汽车尚未公布全年业绩，但2022年前三季度的营收仅为217亿元。他透露，作为推进自动驾驶努力的一部分，今年下半年的一项关键任务将是开发一种不依赖高清地图的自动驾驶版本，并将它扩展到50到100个城市。从2024年开始，该公司计划升级其智能系统，不仅能让它驾驶汽车，还能学习车主的驾驶习惯并自动调整。小鹏G9“你会觉得很舒服，因为你喜欢能够复制自己的驾驶逻辑和模式。”何小鹏称。他补充说，所有车辆最终都将标配全自动驾驶技术。从长远来看，这些智能功能可能成为该公司的主要利润来源。小鹏汽车副董事长顾宏地在同一采访中表示，尽管如此，自动驾驶的商业化仍需要政策法规的配合，以及公众对这项技术的接受。他说，小鹏汽车正在开发的全自动驾驶系统也需要更长的时间才能与国际市场兼容。小鹏汽车在2020年首次进入挪威后，最近在欧洲开设了四个展厅。组织架构调整小鹏汽车是去年受疫情打击最严重的汽车制造商之一，因为该公司唯一的工厂和许多主要供应商都位于广东和上海附近，而这两个地区受疫情的影响最大。与此同时，该公司还陷入了特斯拉引发的价格战。本月早些时候，特斯拉将部分车型的价格最高下调了12.5%。所有这些导致小鹏汽车在美国上市的股票在2022年暴跌。该公司的市值曾经接近500亿美元，超过了美国巨头福特汽车公司，但现在已经暴跌至87亿美元。小鹏市值大跌已不及福特何小鹏表示，作为卷土重来计划的一部分，小鹏汽车正在重组公司的管理团队，提高规划能力，使运营更加以客户为中心。同时，小鹏汽车还将简化其产品阵容。虽然该公司只有四款车型，但它在每款车型的电机、电池、软件和内部配置方面令人困惑，因此受到了批评。他还表示，供应商的数量也将减少。例如，小鹏汽车的最新车型G9SUV在去年9月上市时，就因其复杂的配置和定价体系而受到抨击。根据发动机类型、行驶里程和一些智能功能的不同，它有六种配置，还有更多客户需要付费的可选功能，如音乐系统、自动驾驶功能和快速充电电池。小鹏汽车被迫在短短两天内大幅调整了策略。“我自己将发挥更大的作用，做更多的事情。”何小鹏称。他补充说，从去年年底开始的组织重组可能需要几年的时间才能产生回报。作为变革的一部分，该公司将把设计和制造精简为三个平台，以提高效率和控制成本。一些高管也被重新调配，其中包括联合创始人夏珩，他辞去了执行董事一职。小鹏汽车周一增加了一位新总裁：王凤英，一位在长城汽车工作了30多年的业内资深女高管。上海八六证券研究汽车分析师王汉阳表示，鉴于小鹏去年的表现不如预期以及今年可能面临的挑战，它能否加强与供应商的关系还有待观察。他说，如果供应商不能确定目标能否实现，他们可能不会完全配合小鹏的扩产计划。“小鹏汽车现在可能正在经历最艰难的时期，能否赢回客户仍然是一个问题。”王汉阳说。不会自研电池何小鹏说，为了协助控制成本并专注于核心产品，小鹏汽车不会寻求像竞争对手蔚来汽车和比亚迪那样开发自己的电池，此举此前一直在讨论之中。相反，他将让电池制造商在成本和效率方面展开竞争。他表示，过去一年困扰电动汽车行业的电池供应问题，在未来五年内“不会简单地得到缓解，但不会成为问题”。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1341837.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1341837.htm