特斯拉车主不再专享 开放超级充电网络是否是亏本买卖？

特斯拉车主不再专享开放超级充电网络是否是亏本买卖？2018年6月，该公司的超级充电桩数量超过了10000个，2020年11月8日超过了20000个，2021年5月份超过了25000个，2022年6月10日超过了35000个，2022年11月22日则达到了40000个，这一新的里程碑距离上一个里程碑仅隔了5个月。目前，特斯拉的超级充电网络是世界上最广泛的电动汽车快速充电网络，是其最重要的优势之一。根据美国能源部的数据，特斯拉超级充电站约占美国所有直流快速充电站的24%。到目前为止，该公司在美国的超级充电站仍主要面向自家汽车司机。但很快，这种状况将发生改变。本周三，特斯拉宣布，将向竞争对手开放部分美国超级充电站。这是该公司历史上前所未有的举动，这不仅是为了让其能够享受到75亿美元政府补贴的一部分，也是为了让消费者更容易为其电动汽车充电。根据美国政府在当地时间周三发布的声明，到2024年年底，特斯拉将向非特斯拉电动汽车开放至少7500个超级充电站。其中，高速公路沿线将开放3500个新的和现有的超级充电站，酒店和餐馆等地点将开放4000个速度较慢的Level2级充电站。虽然特斯拉的这一举动导致特斯拉车主不再专享该公司的超级充电网络，但这对特斯拉来说并不是一笔亏本买卖。1．特斯拉车主仍有独家优势虽然到明年年底至少有7500个超级充电站将向其他非特斯拉品牌开放，但特斯拉车主仍然是唯一能够使用特斯拉所有超级充电站的车主，而其他制造商只可以使用部分充电站。特斯拉通过提供广泛、快速和可靠的电动汽车充电网络，为其车主提供了独家优势，而这种独家优势也可能让潜在的电动汽车买家在购买车辆时考虑特斯拉品牌。2．使得特斯拉有资格获得政府补贴随着电动汽车交付量的增加，消费者对充电桩的需求也随之增加。为此，美国政府正在努力推动基础设施建设。据悉，电动汽车充电网络建设是美国政府应对气候变化计划的核心部分。为了扩大全美的电动汽车充电网络，美国政府推出了一项75亿美元的政府补贴计划，而特斯拉想要分一杯羹。美国政府此前表示，除非特斯拉对外开放充电网络，否则该公司将被排除在美国政府提供的75亿美元政府补贴之外。因此，特斯拉向所有电动汽车开放部分美国超级充电站，将使它有资格获得政府补贴。事实上，特斯拉CEO埃隆·马斯克早就承诺要向其他公司的电动汽车开放其超级充电网络。多年来，他也一直在谈论开放特斯拉超级充电网络一事。几年前，马斯克曾表示，特斯拉将向非特斯拉电动汽车开放超级充电网络，汽车制造商只需要设计兼容的汽车，并承担开发超级充电网络的成本。尽管一些汽车制造商计划与特斯拉合作，但最终一无所获。2021年7月份，马斯克表示，该公司的超级充电网络将在2021年晚些时候向竞争对手开放。但最终，该计划并没有实现。但是，自那以来，该公司就已经在朝着这一目标前进。2021年11月份，特斯拉在荷兰启动了一个试点项目，允许非特斯拉电动汽车使用其超级充电站网络充电。该试点项目仅限于荷兰的10个特斯拉超级充电站，但特斯拉希望最终能在全球范围内为特斯拉汽车和非特斯拉汽车提供服务。2022年初，特斯拉又向非特斯拉电动汽车开放了挪威和法国的一些充电站。此后，特斯拉一直在迅速扩大这一项目。3．使得特斯拉获得新的收入来源特斯拉曾表示，通过其超级充电站为非特斯拉汽车提供服务，将为其业务增加新的收入来源，额外的资金可能被用来建设更多的超级充电站。随着特斯拉向所有电动汽车开放超级充电站，会有更多的车主使用特斯拉的充电网络，这有助于提高特斯拉充电网络的利用率。当然，这些情况都不是免费的。特斯拉能源主管德鲁·巴格利诺（DrewBaglino）曾表示：“提高充电网络的利用率实际上降低了我们的成本，使我们能够为所有客户降低充电价格，从而让该网络更有利可图，并使我们能够更快地发展该网络。这是件好事。”然而，特斯拉向其他电动汽车开放超级充电站网络，也可能会导致一些大城市的超级充电站变得拥挤不堪。对此，马斯克表示，为了解决这个问题，特斯拉可能会采用动态定价。例如，如果你的电动汽车充电速度比特斯拉的汽车慢，该公司可能会提高价格。总结开放部分美国超级充电站可能会引起特斯拉粉丝的不满，因为他们认为超级充电站已经相对拥挤，而向其他非特斯拉品牌开放只会让情况变得更糟。然而，情况并非总是如此，因为在美国农村的一些地区，超级充电站并不总是被完全占用。开放部分美国超级充电站不仅有利于特斯拉获得政府补贴，还将帮助该公司获得新的收入来源。此外，特斯拉向其他电动汽车开放超级充电站，可以更直接地帮助车主缓解寻找可用充电站和花费大量时间充电的双重问题，这将帮助他们消除“没有足够充电站”的顾虑，可能会大大促进新兴的电动汽车市场增长。另外，特斯拉向其他品牌的电动车开放其充电网络，也有助于美国政府加快推进“建成50万个电动车充电桩”的目标。如果特斯拉不让其充电网络兼容其他品牌的电动汽车，可能会让包括ElectrifyAmerica、ChargePoint、Blink、EVgo在内的其他电动汽车充电网络建设商抢占大部分市场。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1344891.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1344891.htm

美国第二大充电网络运营商Electrify America宣布采用特斯拉充电标准

美国第二大充电网络运营商ElectrifyAmerica宣布采用特斯拉充电标准双充电选项旨在确保该公司在过渡到支持汽车制造商增加NACS充电端口时，为电动汽车用户提供最大的便利。该公司的目标是到2025年，在现有和未来的充电站都可以使用NACS连接器。在美国电动汽车充电市场，特斯拉占据了逾60%的市场份额，紧随其后的是ElectrifyAmerica，占12.7%，第三是EVgo，占8.4%。ElectrifyAmerica首席执行官罗伯特·巴罗萨（RobertBarrosa）周四表示，该公司致力于打造一个开放、包容的超快速充电网络。他说：“自公司成立以来，我们一直致力于建立一个网络，促进电动汽车的普及。我们的目标是继续支持增强车辆互操作性和简化公共充电的行业标准。”...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1368185.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1368185.htm

朗新集团：聚合充电平台 “新电途” 已与国家电网、比亚迪等国内头部充电桩运营商和车企建立合作关系

朗新集团：聚合充电平台“新电途”已与国家电网、比亚迪等国内头部充电桩运营商和车企建立合作关系朗新集团5月9日在业绩说明会上表示，公司重点打造的第三方聚合充电平台“新电途”已与国家电网、南方电网、星星充电、比亚迪、理想等国内头部充电桩运营商和车企建立合作关系，并在380多个城市广泛连接了近1500家中长尾的充电运营商。截至一季度末，“新电途”聚合充电设备数量超过120万，成为目前国内在线运营网络规模领先的聚合充电平台，平台注册用户超过1300万，覆盖全国约50%的新能源车主用户，累计充电量超过78亿度。

热浪来袭 美国加州电网进入紧急状态 未来几日或轮流停电

热浪来袭美国加州电网进入紧急状态未来几日或轮流停电当地时间周三，加州官员宣布，由于异常高温天气下电力需求激增，全州电网进入紧急状态，这意味着该州部分地区未来几天可能会被迫轮流停电。加州电网运营商已经发布了全州范围内的节约用电警报，呼吁当地市民减少电力使用，以减少电网压力。加州拉响缺电警报美东时间周三下午3点左右，加州独立电网系统运营商发布了一级能源紧急警报。该警告意味着该州预计将出现电力短缺。这是自2020年夏天以来，加州电网面临的最大考验。2020年夏天，加州部分地区曾因电力短缺而被迫轮流停电。加州州长加文·纽森（GavinNewsom）发布紧急公告，要求释放额外的电力供应，并警告称：“现实是，我们生活在一个极端的时代——极端炎热，极端干旱。”在纽森的命令下，加州暂时放松了对燃气发电厂的环境法规限制，允许它们在热浪期间全速运转。加州还允许企业使用备用发电机，而不是从电网中获取电力，并允许位于该州繁忙港口的船只在停靠时自行发电。加州电网运营商Caiso预计，从9月4日到9月6日，每天晚上都可能出现3吉瓦的电力短缺。炎热和干旱造成电力短缺今年夏天，加州几乎遭遇了1200年来最严重的干旱，河流和水库水位都处于危险的低位。这对该州产生了重大影响。该州约10%的电力来自水力发电大坝，并且近年来一直在积极关闭天然气发电厂。今年异常的高温使得加州当地电力需求猛增。当地时间周三下午4点至9点，当地气温飙升至华氏100度（38摄氏度）以上。当地官员已经要求居民节约用电，并预计当地热浪将持续一周。据Caiso称，加州的电力需求预计将在下周增加，下周一和周二将超过480吉瓦，这将是2017年以来的最高电力需求。官员们预计，从周三晚上开始，在电力供应最紧张的一些时间里，电力合同储备会出现短缺。合同储备指的是为了防止停电而作为备用的过剩电力供应。Caiso发言人AnneGonzales表示：“我们看到一天中晚间时期的供应存在一些不确定性，所以我们要求消费者通过节约电力来帮助稳定电网。”...PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1311059.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1311059.htm

加州电网正努力应对极端高温 官员们呼吁采取紧急措施

加州电网正努力应对极端高温官员们呼吁采取紧急措施据TheVerge报道，一场漫长而严酷的热浪预计将至少笼罩加州到周末假期，这将给电网带来压力。官员们正在呼吁居民节约用电，以防止断电。加州现在处于该州电网运营商--加州独立系统运营商（CAISO）发布的“弹性警报”的第二天。根据弹性警报，加州民众被敦促在下午4点至9点之间自愿减少用电。这是一天中电网压力最大的时候，因为这时人们下班回家，电力需求通常会上升，而且太阳落山后，可用的太阳能会减少。CAISO说，在这些时间段减少能源使用可以帮助稳定电网，希望能避免轮流停电。CAISO建议，给电动汽车充电和使用洗衣机等主要电器应在4点之前完成。它还要求居民在那之前将家里的温度预冷到72华氏度（22摄氏度），然后在4点到9点之间将他们的空调调整到78华氏度（约26摄氏度）或更高（健康状况允许的话）。热浪因给电网带来压力而臭名昭著，因为高温促使人们大量使用空调。预计加州大部分地区的温度将比正常温度高20华氏度，到9月6日（星期二）将出现三位数的高温。根据州长办公室的说法，周日和周一将可能看到电网的最大压力。不同城市的每日温度记录已经开始下降，预计将继续下降。在加州，高温也为更严重的干旱和野火提供了条件--如果可用的水电减少，或者如果公用事业公司不得不切断电源以防止其设备引发火灾，就会削减电力供应。今年夏天，据预测，由于干旱，加州将失去其通常产生的一半水电。该州还陷入了困境，因为目前的热浪蔓延到了美国西部的大部分地区，限制了加州能从其邻州获得多少过剩电力的帮助。而且，该州已经面临野火风险引发的滚动停电。州长办公室的一份新闻稿说，这次热浪的持续时间也是史无前例的。这给电网带来了长期的压力，加剧了健康风险。长时间缺乏喘息的机会，使人们更难从高温对心脏和肺部造成的压力中恢复过来。在美国，高温已经造成比任何其他与天气有关的灾难更多的人死亡。加州州长加文-纽森周三在一份新闻稿中说：“这只是最新的提醒，说明气候危机是多么真实，以及它是如何影响到加州民众的日常生活的。”加州立法者周三刚刚通过了一系列气候法案，旨在到2045年将该州的地球供暖污染减少到净零。纽森于8月31日宣布该州进入紧急状态，以应对高温。该声明触发了临时措施，以增加发电量和减少电力需求。例如，停泊在加州港口的船舶不一定需要插入岸上的电源--他们通常会这样做以减少船舶柴油发动机的空气污染。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1311481.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1311481.htm

美国加州热浪导致电力紧张 电网进入紧急状态

美国加州热浪导致电力紧张电网进入紧急状态（早报讯）加利福尼亚州官员星期三（8月31日）宣布全州电网进入紧急状态，以应对热浪中激增的电力需求。彭博社报道，加州独立系统运营商在当地时间星期三下午（新加坡时间星期四早晨）动用所有可用的电力供应后，发出了一级能源紧急警报。这项通知是在地方官员要求家庭和企业节约用电后发出的，是对加州预计出现电力短缺和停电的警告。这是自2020年夏天以来加州电网面临的最大考验，当时轮流停电席卷了加州的部分地区。欧洲能源在乌俄战争爆发以来面临危机，气候变化导致的创纪录温度也对全球电网造成了影响。美国加州州长纽森在新闻发布会上说：“显而易见，大自然已经战胜了我们。”纽森星期三发布了一项行政命令，释放紧急电力供应。“现实是，我们生活在一个极端的时代，极端炎热和极端干旱。”纽森的命令暂时放宽了对燃气发电厂的环保规定，允许它们在热浪中全力运行。行政命令也允许企业使用备用发电机，以及停靠在繁忙港口的船只自己发电。纽森说，热浪可能持续一周。发布：2022年9月1日9:13AM