中国新能源汽车购置税减免期延长至2027年

中国新能源汽车购置税减免期延长至2027年中国将延长新能源汽车购置税减免期限至2027年年底，以支持国内销售放缓的新能源汽车行业。据上海证券报报道，中国副财长许宏才星期三（6月21日）在国务院新闻办公室举行的例行吹风会上介绍，为进一步巩固和扩大新能源汽车产业发展优势，6月2日国务院常务会议要求延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策，决定将新能源汽车车辆购置税减免政策延长至2027年年底。许宏才介绍，新能源乘用车减免车辆购置税减免力度将分年度逐步退坡，并设定减免税限额。据初步估算，2024年至2027年减免车辆购置税规模总额将达到5200亿元（人民币，下同，约970亿新元）。据报道，截至2022年底，新能源汽车购置税减免政策累计免税规模超过2000亿元，预计2023年免税额将超过1150亿元。中国财政部、税务总局与工业和信息化部星期三也在财政部官网联合发布公告，明确对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元；对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车减税额不超过1万5000元。享受车辆购置税减免政策的新能源汽车，是指符合新能源汽车产品技术要求的纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车。新能源汽车产品技术要求由工业和信息化部会同财政部、税务总局根据新能源汽车技术进步、标准体系发展和车型变化情况制定。

大众和比亚迪吁新能源汽车购置税免征政策保持长期稳定

大众和比亚迪吁新能源汽车购置税免征政策保持长期稳定中国电动车巨头比亚迪董事长王传福，以及大众汽车乘用车品牌中国首席执行官孟侠（StefanMecha）呼吁，政府考虑延长新能源汽车免征购置税政策。据财新网报道，孟侠在星期六（4月1日）召开的中国电动汽车百人会论坛上说，对于大众汽车集团中国业务，乃至中国整体汽车行业而言，更多的政策支持将对整个产业发展大有裨益。他建议有关部门将新能源汽车的购置税免征期限延长到2023年以后，并制定相对稳定的政策框架。王传福则进一步建议，政府把购置税减免政策延长到2025年，并呼吁政策快速出台，稳定预期。他认为，当前经济环境处于复杂多变的困难时期，许多海外国家正在增加对新能源汽车的财税支持力度。此外，新能源汽车开发周期较长，从产品开发、设计到成本管理，企业都需要做好较长远安排。内外部因素都表明延长购置税免征有其必要性。中国新能源汽车购置补贴按照既定安排，在2022年底正式退出历史舞台，新能源汽车免购置税政策继续实施。中国财政部、税务总局、工信部三部委2022年9月发布公告称，对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内的新能源汽车，免征车辆购置税。中国车辆购置税统一按车辆计税价格10%征收。为鼓励新能源汽车消费，新能源汽车一直免征购置税，政策每年发布一次。如果一辆新能源汽车计税价格为20万元（人民币，下同，约4万新元），免征的车辆购置税即有2万元。当前中国汽车行业需求放缓、竞争加剧，市场主体面临较大压力。中国全国乘用车市场信息联席会（简称乘联会）发布的数据显示，2023年前两个月，汽车行业收入累计为12847亿元，同比下降6%；成本累计为11264亿元，同比下降5%；利润累计为414亿元，同比降42%，汽车行业利润率为3.2%，整个工业行业的平均利润率为4.6%，汽车行业仍偏低。据乘联会数据统计，2023年1月1日至3月26日，中国乘用车累计零售量为370万辆，同比下降15%；其中新能源乘用车累计零售量为115.7万辆，同比增长18%。

中国减征部分乘用车车辆购置税

中国减征部分乘用车车辆购置税中国财政部和税务总局今天发布公告，对购置日期在今年6月1日至今年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元（人民币，下同，约6万新元）的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。根据中国财政部网站发布的《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》，为促进汽车消费，支持汽车产业发展，就减征部分乘用车车辆购置税有关政策作出上述公告。 公告还解释，所称乘用车，是指在设计、制造和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和（或）临时物品，包括驾驶员座位在内最多不超过九个座位的汽车；所称单车价格，以车辆购置税应税车辆的计税价格为准。公告还说，乘用车购置日期按照机动车销售统一发票或海关关税专用缴款书等有效凭证的开具日期确定。乘用车排量、座位数，按照《中华人民共和国机动车整车出厂合格证》电子信息或者进口机动车《车辆电子信息单》电子信息所载的排量、额定载客（人）数确定。发布：2022年5月31日4:46PM

新能源汽车购置税减免政策：25年底前继续免征 26年减半

新能源汽车购置税减免政策：25年底前继续免征26年减半以下为全文：为支持新能源汽车产业发展，促进汽车消费，现就延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策有关事项公告如下：一、对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元；对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。购置日期按照机动车销售统一发票或海关关税专用缴款书等有效凭证的开具日期确定。享受车辆购置税减免政策的新能源汽车，是指符合新能源汽车产品技术要求的纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车。新能源汽车产品技术要求由工业和信息化部会同财政部、税务总局根据新能源汽车技术进步、标准体系发展和车型变化情况制定。新能源乘用车，是指在设计、制造和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和（或）临时物品，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位的新能源汽车。二、销售方销售“换电模式”新能源汽车时，不含动力电池的新能源汽车与动力电池分别核算销售额并分别开具发票的，依据购车人购置不含动力电池的新能源汽车取得的机动车销售统一发票载明的不含税价作为车辆购置税计税价格。“换电模式”新能源汽车应当满足换电相关技术标准和要求，且新能源汽车生产企业能够自行或委托第三方为用户提供换电服务。三、为加强和规范管理，工业和信息化部、税务总局通过发布《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》（以下简称《目录》）对享受减免车辆购置税的新能源汽车车型实施管理。《目录》发布后，购置列入《目录》的新能源汽车可按规定享受车辆购置税减免政策。对已列入《目录》的新能源汽车，新能源汽车生产企业或进口新能源汽车经销商（以下简称汽车企业）在上传《机动车整车出厂合格证》或进口机动车《车辆电子信息单》（以下简称车辆电子信息）时，在“是否符合减免车辆购置税条件”字段标注“是”（即减免税标识）；对已列入《目录》的“换电模式”新能源汽车，还应在“是否为‘换电模式’新能源汽车”字段标注“是”（即换电模式标识）。工业和信息化部对汽车企业上传的车辆电子信息中的减免税标识和换电模式标识进行校验，并将通过校验的信息传送至税务总局。税务机关依据工业和信息化部校验后的减免税标识、换电模式标识和机动车销售统一发票（或有效凭证），办理车辆购置税减免税手续。四、汽车企业应当保证车辆电子信息与车辆产品相一致，销售方应当如实开具发票，对因提供虚假信息或资料造成车辆购置税税款流失的，依照《中华人民共和国税收征收管理法》及其实施细则予以处理。特此公告。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1366563.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1366563.htm

2023年，财产险行业稳步增长。其中，受益于新车销量增长及新能源车购置税减免政策，新能源车险保费快速增长推动车险保费稳增。面对广

2023年，财产险行业稳步增长。其中，受益于新车销量增长及新能源车购置税减免政策，新能源车险保费快速增长推动车险保费稳增。面对广阔的新能源车险市场，新能源车企纷纷“涉险”。展望2024年，业内人士认为，汽车保有量近年来维持稳健增长态势，车险保费增速有较好的增长基础，车险费用管控有望助力综合成本率优化。头部险企凭借规模优势实现更为稳健的发展，预计行业马太效应将得到进一步强化，市场化定价能力和精细化运营成竞争获胜关键。（中证报）

继前不久亮相工信部名录后，小米SU7产品配置信息又出现在工信部12月12日发布的《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第七十二批

继前不久亮相工信部名录后，小米SU7产品配置信息又出现在工信部12月12日发布的《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第七十二批）》中。据公告显示，小米SU7生产方为北京汽车集团越野车有限公司，一共有两个版本，区别在于电池包容量和续航里程。两个版本电池包容量为73.6kWh和101kWh，对应续航分别为668/628km和800/750km。如果此前数据无误，小米SU7车型两个版本或为：单电机版本搭载400V电压平台，使用容量大小为73.6kWh的弗迪磷酸铁锂电池，续航为628km/668km；而双电机版本则搭载800V高电压平台，使用容量为101kWh的宁德时代三元锂电池，续航为800km/750km。