4月中国汽车市场自主品牌占比已近6成

4月中国汽车市场自主品牌占比已近6成从国别品牌来看，德国品牌在4月的零售份额为19%，比去年同期下降了2.2个百分点。日本品牌占据了15.2%的市场份额，同比下降了3.6个百分点。美国品牌的市场份额为5.9%，也下滑了2.6个百分点。在新能源汽车领域，自主品牌新能源车占据了64%的市场份额，同比增长了2.0个百分点。而合资品牌的新能源车市场份额仅为4.3%，同比下降了0.8个百分点。随着新能源市场的不断壮大，自主品牌在这一领域的增量显著，特别是一些传统车企如奇瑞、吉利、比亚迪、长安和长城等，它们的品牌份额明显提升，展现出了在转型升级方面的卓越表现。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1430647.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1430647.htm

报告：中国自主品牌汽车意向购买率进一步提升

报告：中国自主品牌汽车意向购买率进一步提升一份有关中国新车购买意向的调查报告显示，中国自主新势力品牌汽车的品牌影响力显著提高；自主新势力汽车意向购买率同样增幅最为明显，推动了自主品牌汽车意向购买率整体得到进一步提升。根据中新社报道，消费者洞察和市场研究机构J.D.Power(君迪)今天发布的2022中国新车购买意向研究显示，自主新势力品牌汽车的品牌影响力得分增幅为52分，进步最大，领先传统自主品牌汽车(提升38分)与国际品牌汽车(提升24分)。同时，自主品牌汽车的意向购买率进一步提升，53%的潜在客户意向购买自主品牌汽车。同时，在自主品牌汽车中，新势力品牌汽车的意向购买率增幅更为明显，达67%。其余各国别车系意向购买率均有所下降。报告指出，随着近几年“新四化”引领中国汽车行业快速变革，自主新势力品牌汽车表现持续走强，带动自主品牌汽车整体向上猛进。究其根本，正是基于关键技术与消费者实际需求而展开的创新行为，快速、有效、持续不断地为品牌带来了生命力。消费者的正向反馈体现出对“中国制造”信任度的提升。这也对如何有效在中国汽车市场特别是新能源领域竞争，提出了更高的要求。研究报告还发现，中国市场新能源汽车意向购买率进一步提升：2022年新能源汽车的意向购买份额高达27%，其中，新能源轿车意向购买份额的增长更为显著。在新能源汽车细分市场中，中型纯电动的意向购买率增幅最大，新能源汽车市场的消费升级趋势明显。三、四线城市新能源汽车发展潜力较大：新能源汽车体验与认知程度与意向购买率呈正向关系。对新能源汽车认知程度越高的群体，意向购买率也越高。三、四线城市的潜在客户相较于一、二线城市，对于新能源汽车的体验度与认知度明显更低。因此对于新能源市场发展而言，三、四线城市或将存在较大潜力。报告还提到，“95后”群体对于自主品牌的意向购买率最高；与其他年龄层相比，“95后”在购车时更看重智能化；同时也最在乎车辆“颜值”。发布：2022年5月19日2:43PM

中国汽车销量降1.6% 新能源汽车再创新高

中国汽车销量降1.6%新能源汽车再创新高中国汽车工业协会周三公布，2021年12月中国汽车销量278.6万辆，同比下降1.6%，但环比增长10.5%，2021年销量同比增3.8%。据路透社报道，中汽协公布的显示，12月新能源汽车销量同比增长1.1倍，再创历史新高，2021年销量同比增长1.6倍。中汽协此前数据显示，11月汽车销量为252.2万辆，同比下降9.1%，但环比增长8.1%，前11月销量同比增4.5%。中国乘用车市场信息联席会周二公布，去年12月乘用车市场零售同比下降7.9%，环比则增长15.9%；其中新能源乘用车零售销量同比增近1.3倍，环比增超两成。乘联会并调整此前预测称，2022年新能源汽车渗透率约为22%，新能源乘用车渗透率可达到25%左右。发布：2022年1月12日3:37PM

8月新能源汽车占比达37.3% 国产品牌破60%

8月新能源汽车占比达37.3%国产品牌破60%2023年8月，自主品牌中的新能源车渗透率60.2%；豪华车中的新能源车渗透率30%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有5.2%。8月新能源乘用车企业总体走势较强，比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位；以长安、上汽、广汽、吉利等为代表的传统车企在新能源板块表现尤为顽强。随着自主车企在新能源路线上的多线并举，市场基盘持续扩大，厂商批发销量突破万辆的企业达到15家（环比持平，同比持平），占新能源乘用车总量87%（上月88.1%，去年同期82%）。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1383409.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1383409.htm

中国品牌车企占泰国电动车市场8成份额

中国品牌车企占泰国电动车市场8成份额其中，上汽集团旗下名爵（MG）品牌共有4款车型上牌量进入前十，而比亚迪ATTO3（元PLUS）和哪吒V的上牌量总数位居前两名，分别为1770辆和1251辆。除了中国品牌，特斯拉旗下的Model3和ModelY两款车型也进入前十，ModelY的上牌量为664辆，名列第三。而在混合动力车（HV）和燃油汽车市场掌握8成份额的日系企业，在泰国纯电动汽车市场上几乎没有存在感。以7月份数据来看，丰田推出的主力纯电动汽车bZ4X在3月仅售出2辆；日产LEAF也仅售出6辆。此外，今年1至8月，中国品牌纯电汽车在泰国市场的市占率高达80%。比亚迪ATTO3是销量最高的车型，前8个月的上牌量为1.4万辆，市场占有率达32.93%。哪吒V的上牌量位列第二，达到8440辆，市占率为19.41%。在车企本土化方面，除了比亚迪之外，长安、长城汽车也已计划在泰国开启本土化生产，泰国工厂将成为这些车企，开拓东南亚市场的桥头堡。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1383223.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1383223.htm

香港家庭负债占GDP比率达95.8%再创新高

香港家庭负债占GDP比率达95.8%再创新高香港金融管理局最新发布的报告显示，2023年上半年，香港家庭负债占本地生产总值（GDP）的比率，从去年下半年的95.5%攀升至95.8%，增加0.3个百分点，再创新高。根据香港中通社，香港金管局表示，一直密切监察家庭负债情况，并定期向银行收集数据。大部分家庭负债为受宏观审慎政策框架规管的住宅按揭贷款，以及有金融资产作抵押，为财富管理客户提供的贷款。香港金管局认为家庭资产负债情况仍健康，相关信贷风险在控制范围内。银行利润方面，上半年的香港零售银行整体税前经营溢利按年升1.21倍，盈利改善的主因是净利息收入及持有作交易投资收入均录增长。此外，银行新批按揭贷款的平均供款与入息比率一直处于健康水平。今年7月的平均数字为39.8%。香港家庭净资产也处于高水平，2021年香港的家庭资产净值对负债比率，以及家庭安全资产对负债比率，分别处于10.9倍及2.91倍的高位，远高于大多数发达经济体。