韩美商定建立协商机制讨论韩产电动汽车歧视问题

韩美商定建立协商机制讨论韩产电动汽车歧视问题据韩联社7日报道，韩美两国政府商定建立协商机制，解决美国《通胀削减法案》给予韩产电动汽车歧视性待遇的问题。据报道，韩国产业通商资源部通商交涉本部长安德根当天在华盛顿特区会见美国贸易代表办公室（USTR）代表凯瑟琳·戴，双方就上述内容达成一致。安德根会后表示，双方商定建立双边协商机制，并开始讨论具体事宜，讨论尽可能多的潜在解决方案。据悉，该协商机制将由两国贸易代表共同主持，专门讨论美方的电动汽车补贴政策对韩企的歧视性待遇问题。预计除贸易部门外，涉及电动汽车的其他多个部门负责人也会参与该机制的讨论。但有分析认为，虽然韩美双方决定建立政府间协商机制，但《通胀削减法案》明确规定对电动汽车的补贴发放标准，因此美政府可采取的措施十分有限。韩方计划通过协商机制向美国政府和国会阐明韩方立场，并要求该机制向美方提出修改有关法律规定的必要性。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1313865.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1313865.htm

中国与欧盟同意就电动汽车关税举行谈判

中国与欧盟同意就电动汽车关税举行谈判双方高级官员周六(6月22日)表示，中国和欧盟已同意就对进口到欧洲市场的中国产电动汽车(EV)征收关税展开谈判。消息传出之际，德国经济部长罗伯特哈贝克正在访问北京和上海。这是自布鲁塞尔提议对电动汽车进口征收高额关税以打击欧盟认为的过度补贴以来，欧洲高级官员首次访华。哈贝克称，欧盟委员瓦尔迪斯·东布罗夫斯基斯已告知他，将会进行具体谈判。此前，中国商务部负责人与东布罗夫斯基斯同意就欧盟对中国电动汽车反补贴调查展开磋商。哈贝克称这只是第一步并表示还需要采取更多措施。中国国家发展和改革委员会主任郑栅洁否认了不公平补贴的指控，并表示中国新能源产业的发展是激烈竞争的结果。他告诉哈贝克，他希望德国能够在欧盟内展现领导力，而欧盟对中国产电动汽车征收的关税将对双方造成伤害。欧盟将于7月4日对进口自中国的电动汽车征收最高达38.1%的临时关税，调查将持续到11月2日，届时可能会征收最终关税，通常为期五年。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1435756.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1435756.htm

韩前8月自华进口电动汽车电池同比增逾110%

韩前8月自华进口电动汽车电池同比增逾110%韩国贸易协会星期天（10月8日）发布的一项统计数据显示，今年1月至8月韩国进口的中国产电动汽车用电池同比增长114.6%，为44.7亿美元（下同，约60.95亿新元），已远超去年34.9亿美元的全年进口额。根据韩联社，韩国今年的电动汽车电池进口总额为46.3亿美元，其中中国产占97%。而同期韩国电动汽车电池对华出口额为6600万美元，同比腰斩。由此，电动汽车电池对华贸易逆差近6万亿韩元（约61亿新元），成为主要逆差品目之一。韩联社引述业内人士分析，主要原因是有越来越多的韩国车企为降低产品价格，而选择使用中国产磷酸铁锂（LFP）电池。业内人士认为，预计LG新能源、SKOn、三星SDI等韩国电池厂商也将正式开始量产LFP电池，但在截止到2026年的“空白期”内，中国产LFP电池的进口将继续扩大。另据统计，韩国8月自华进口电动汽车为2.5亿美元，同比大增155.6%。其中包括特斯拉中国工厂制造的搭载中国产LFP电池的相对低廉车型。

韩国产电动汽车被美国新补贴政策排除在外，韩外交部向美方表担忧

韩国产电动汽车被美国新补贴政策排除在外，韩外交部向美方表担忧据韩国“news1”18日报道，美国总统拜登于当地时间16日签署《通胀削减法案》，根据法案规定，韩国产电动汽车将被排除在税收抵免对象清单之外。对此，韩国政府通过多个渠道向美方表达担忧。美国福特汽车公司一款电动皮卡车的组装现场据报道，当地时间18日，韩国外交部官员召开记者会时表示，美国《通胀削减法案》提出的电动汽车补贴方案不仅违反了韩美自由贸易协定，同时也违反了世贸组织规则。该官员称，韩国政府已经就此事进行讨论研究，并通过多个渠道向美方表达了担忧。报道称，韩外交部官员说，今后将继续与相关部门及业界进行沟通和交流，扶持进入美国市场的韩国企业，保证其不受到歧视性待遇。当地时间8月16日，美国总统拜登签署《通胀削减法案》，该法案规定只有在北美制造的电动汽车才能获得相应的税收抵免。因此，韩国国内有人担心，最近在北美销量增加的现代汽车将会失去原有的价格竞争力。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1306361.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1306361.htm

匈牙利反对欧盟对中国电动汽车加征关税：保护主义，双重歧视

匈牙利反对欧盟对中国电动汽车加征关税：保护主义，双重歧视匈牙利国家经济部部长纳吉・马顿表示，匈牙利反对欧盟委员会从下月起对中国电动汽车加征进口关税的决定，认为此举“过于保护主义”。下个月将担任欧盟轮值主席国的匈牙利表示，计划中的关税制度是“双重歧视”，不仅针对中国，也针对个别汽车生产商。匈牙利正在为欧盟制定行动计划，以加快电动汽车销售并促进竞争，并计划在7月8日至9日举行的竞争力理事会会议上提交该计划。（界面新闻）

韩国政府发布促进电动汽车充电设备产业发展政策目标

韩国政府发布促进电动汽车充电设备产业发展政策目标据界面新闻援引韩媒消息，韩国产业通商资源部将于12月13日下午举行“移动出行工具充电产业融合联盟”成立仪式，并发表旨在发展电动汽车充电设备产业的政策方向。根据政府方针，争取到2030年确保五大核心技术，培养出5家以上销售额超500亿韩元（约合人民币2.74亿元）的充电设备制造商，进而将全球电动汽车充电市场占有率从2022年的1.2%提升至2030年的10%。五大核心技术包括涉及超快充电、无线充电、充电机器人、智能充电、网络安全软件的技术。