林志颖发文报平安：已返回家中休养

林志颖发文报平安：已返回家中休养7月22日，作为赛车手的明星林志颖驾驶一辆特斯拉ModelX撞车，随后还引发大火，汽车烧到只剩一半骨架。作为司机，林志颖也遭受重创，昏迷许久，还出现肩部粉碎性骨折、面部骨折、轻微脑震荡等等问题，之后进行了一系列手术。今天，车祸后的林志颖终于首次公开发文报平安，称自己已经从医院返回家中休养，身体状况也在医院照护下顺利完成相关程序。同时，他再次感谢了第一时间救起他和儿子的恩人，以及大家的打气与鼓励。最后，林志颖表示：“请大家再给我与家人们一些时间与空间，请不要相信没有经过证实的谣言，身体状况更好时再度会回到工作岗位上。”至于林志颖车祸发生的原因，官方至今还未公开宣布，事发当时作为司机的他为何没系安全带也没有原因。对于网友对于特斯拉ModelX导致车祸的言论也没有得到证实，甚至车祸发生至今已经一个多月时间，特斯拉仍未对此事公开回应。看来最终事情的真相还要等待林志颖自己来解释了。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1308991.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1308991.htm

院方：林志颖术后良好 已返回家中休养

院方：林志颖术后良好已返回家中休养7月22日，知名艺人林志颖驾车途中意外遭遇车祸，受伤严重，肩部粉碎性骨折，面部骨折，轻微脑震荡，之后进行了一系列手术。日前有消息称，林志颖当前恢复艰难，术后无法进食，只能通过鼻饲管进流食。不过，林志颖所在医院的院长陈建宗对记者表示，上述说法均为不实消息，事实上，林志颖术后恢复情况良好，也恢复了自主进食的能力，没有用到所谓的鼻饲管。目前，林志颖已经回家休养，但对于更多情况，陈院长表示尊重病患隐私，不便透露。对于林志颖经过的颜面骨折手术，陈院长也作了一番解释。他表示，大部分此类手术都趋向于“一次性”，也就是手术可以一次到位，不过也要具体病情具体分析，手术治疗次数、所需时间不尽相同。不过事情已经过去了一个月，特斯拉方面始终保持沉默，仍未公开发声。对于此次车祸是否和车辆本身有关，看起来只能等林志颖恢复后再说了。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1307841.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1307841.htm

事故后言说“没阴影” ：特斯拉铁粉林志颖转投小鹏G6

事故后言说“没阴影”：特斯拉铁粉林志颖转投小鹏G6林志颖转投小鹏从林志颖预告自己完全康复准备复出开始，似乎就已经在为代言小鹏G6做准备了。6月1日，林志颖在个人微博账号上发文称：“I’mback，6月6日见!”背后这辆车，当时就已经有人认出来是小鹏G6。而更早，何小鹏本人就预告一位新的“鹏友”：昨天，林志颖代言小鹏G6坐实，正式官宣。小鹏选择林志颖代言，其实是启用了全新的营销思路。以往小鹏营销，主打年轻人群体，请的代言人也多是脱口秀明星这种路子。经历了去年开始的组织结构大调整后，小鹏汽车无论在体制流程、车型定位还是宣传方法上，都更加回归“车企”的本身价值，在智能化之外，更强调工程制造能力、车辆机械素质、家用实用属性。而林志颖本人：职业赛车手、电动车活跃用户、形象好受年轻人喜欢，而且又是奶爸也能获得普通用户青睐。的确是目前最适合小鹏的代言人。“对特斯拉没阴影”当然，小鹏此时此刻请林志颖给G6代言，还有没挑明额外话题效应——小鹏G6，明确对标的就是特斯拉ModelY。而去年七月，林志颖驾驶特斯拉发生严重车祸：当时他驾驶的ModelX先是在路口缓缓掉头，然后沿着直道往前开。向前行驶的过程中，车逐渐向右偏离车道。紧接着突然就撞上了隔离带，随后烧起了大火。幸好有热心路人及时施救，将林志颖及儿子从车中拖出；而且刚好路边有一辆救护车经过。据施救者回忆称，事故发生后，车上人都还没拉出来，车头就开始传出爆炸声，火势也逐渐扩大。而2人被救出来后不到5秒，火势就蔓延到驾驶座了。事故使得林志颖颜面骨折、肩膀的肱骨粉碎性骨折，还有轻微脑受伤；林志颖儿子受到惊吓，只受了点轻伤。事故原因后来一直没有公开，但据媒体和专业人士推测，有可能是林志颖走神操作不当。如此严重的车祸之后，外界纷纷猜测林志颖可能会很长一段时间暂离汽车运动，至少也会对特斯拉产生阴影。但没想到，今年2月林志颖回答媒体时说：对特斯拉没阴影。实际上林志颖本人以前也算是特斯拉粉丝，一连买了很多辆，而且直言开了电车再也回不去油车。事故之后，他也依然说：对特斯拉没有阴影。但令人想不到的是，林志颖会这么快回归赛车场，而且特斯拉事故后的复出亮相，就转投了小鹏G6——直接对标特斯拉ModelY的竞争对手。不出意料引人议论纷纷：林志颖代言的G6，到底是一辆什么样的车G6如此被小鹏重视，是因为它是小鹏今年“翻身”、走出低谷的希望。同时也是小鹏背水一战，挽救危局，承担日后销量担当的重要车型。自然，车辆本身，小鹏也是倾其所有打造。小鹏汽车截至目前最好的三电技术（800V高压平台）、最好的智能驾驶（城市NGP）、最好的制造工艺（一体化压铸）都用在G6上。另外，G6还是小鹏“体系化”造车的首款车型，标志着小鹏在生产制造、成本管理、车型策略方面走向成熟。从之前剑走偏锋的智能化新势力，过渡到强调综合产品力的车企。而G6定位本身，也跟以往的小鹏不同。既不是P7强调运动、智能，又不像G9那样过于中庸。G6年轻化、智能化的基础，对标的是ModelY，其实从车身造型上就能看出来。但G6同时内饰又比ModelY更精致，车内实用空间也比ModelY更大。具备爆款潜质，唯一差的，就是定价了。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1363977.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1363977.htm