巴基斯坦高速路车祸 酿至少18死

巴基斯坦高速路车祸酿至少18死巴基斯坦旁遮普省东部发生巴士与小型卡车相撞事故，造成至少18人死亡，另有10余人受伤，其中包括妇女和儿童。综合《印度快报》（IndiaExpress）、美国广播公司（ABC）和路透社报道，这起事故发生在星期天（8月20日）凌晨4时30分左右（新加坡时间星期天早上7时30分左右），事故地点位于费萨拉巴德（Fisalabad）高速路的平迪巴蒂安（PindiBhattian）路段。据警方了解，一辆从卡拉奇开往伊斯兰堡的巴士，在该路段撞上了停在高速路路肩上的一辆小型卡车。小型卡车上装载着三箱燃料桶，撞车后，燃料桶引发的大火吞噬了巴士。据悉，事发时车上载有40多名乘客，路透社则报道称，巴士载有33名乘客。警方说，获救者被严重烧伤，其中几人伤势严重。其他乘客从车窗逃出后受轻伤，有的被烧伤。车内包括司机在内共18人当场死亡。事故原因仍在调查中。报道称，因路况不佳、驾驶员常常忽视安全规范、违反交通法规，还有疲劳驾驶者在长途驾驶时睡着等，巴基斯坦高速公路时常发生此类车祸。

美国加利福尼亚高速公路部分坍塌 导致 2000 名驾驶员被困

美国加利福尼亚高速公路部分坍塌导致2000名驾驶员被困据外媒报道，美国本周末的暴雨和山体滑坡导致加州大苏尔地区1号高速公路的一部分坍塌，大约2000名驾车者被困过夜，其中大多数是游客。加州交通部的官员在10日表示，从莱姆克里克向北、莱姆窑向南的一段高速公路将继续关闭，工作人员将在受影响的地区开展工作。没有人员伤亡报告。该机构没有给出预计何时能重新开放高速公路的估计。上周末，一股异常寒冷和强烈的风暴系统袭击了太平洋西南海岸，给加州和其他地区带来了降雨、山洪暴发和降雪。

本田成为最新一家将高速公路自动驾驶技术引入美国的汽车制造商

本田成为最新一家将高速公路自动驾驶技术引入美国的汽车制造商中国的本田车主将能够在今年晚些时候购买升级的HondaSensing360系统。美国客户可以在2020年代末选择升级，到2030年，该系统将成为所有本田汽车的标准配置。美国客户可以在2020年代末选择升级，到2030年，该系统将成为所有本田汽车的标准配置。随着自动驾驶汽车技术继续沿着其漫长的时间表前进，汽车制造商正在全力以赴地开发ADAS等所谓的"安全"功能，努力将先进的技术送到客户手中，并在这个过程中从昂贵的加装选项甚至是订阅中获得收入。福特和通用汽车近年来推出了类似的自动驾驶系统，同时承诺在不久的将来将这些系统升级到包括完全无人看守在内的级别。本田是少数几个提供L3无人看守自动驾驶系统的汽车制造商之一。今年早些时候，该公司开始在日本租赁其LegendHybridEX，配备了HondaSensingElite驾驶辅助技术套件。该系统装车后进行了一轮测试，官方称"引入了一个全新的压力水平"，在日本进行的试驾主要展示了该系统的局限性，而不是其能力。最初的SensingADAS系统是在2015年的CR-V上推出的，但后来已经成为一项标准功能。它提供了许多旨在避免或减轻碰撞的警报，包括行人检测、自动紧急制动和驾驶员注意力监控。HondaSensing360将包括高速路自动驾驶和自动变道功能。HondaSensingElite是一个3级无监督系统，只在日本提供。该汽车制造商目前还没有宣布其他市场的拓展计划。在自动驾驶汽车方面，本田一直是比较谨慎的汽车制造商之一。最近的一份自动驾驶技术领先公司的排名中甚至没有包括这家日本汽车制造商，虽然它是世界上第六大汽车公司。本田一直在与美国的一些顶级自动驾驶汽车运营商进行谈判，但尚未透露自己的自动驾驶项目。 该公司此前曾表示，它的目标是在2025年推出具有L4能力的自动驾驶汽车。2018年，本田宣布将在12年内向通用汽车支持的Cruise公司投资超过20亿美元。该汽车制造商帮助设计了CruiseOrigin，这是一款不提供方向盘和踏板的共享电动自动驾驶汽车，该公司与Alphabet旗下自动驾驶部门Waymo的另一项交易没有成功完成。但包括Waymo和Cruise在内的大多数公司都表示，他们正在跳过L3，专门研究L4技术。原因是第3级被认为是潜在的危险，因为尽管车辆执行了大部分驾驶任务，但司机需要时刻保持注意力。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1334063.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1334063.htm