NTSB呼吁所有新车安装被动酒精检测系统

NTSB呼吁所有新车安装被动酒精检测系统美国国家运输安全委员会（NTSB）在9月20日发布建议，呼吁所有新车都应配备被动酒精检测系统，以限制或防止醉酒司机操作车辆。NTSB的建议是在对2021年发生在加利福尼亚州阿韦纳尔（Avenal）的一起车祸进行调查后提出的，那起车祸造成9人死亡，包括7名儿童。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1318943.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1318943.htm

交通运输部：从事城市公共汽电车客运、道路旅客运输经营的自动驾驶汽车应随车配备 1 名驾驶员或安全员

交通运输部：从事城市公共汽电车客运、道路旅客运输经营的自动驾驶汽车应随车配备1名驾驶员或安全员交通运输部办公厅印发《自动驾驶汽车运输安全服务指南（试行）》。其中提到，从事城市公共汽电车客运、道路旅客运输经营的自动驾驶汽车应随车配备1名驾驶员或运行安全保障人员。从事道路货物运输经营的自动驾驶汽车原则上随车配备安全员。从事出租汽车客运的有条件自动驾驶汽车、高度自动驾驶汽车应随车配备1名安全员；从事出租汽车客运的完全自动驾驶汽车，在确保安全的前提下，经设区市人民政府同意，在指定的区域运营时可使用远程安全员，远程安全员人车比不得低于1:3。安全员应当接受自动驾驶汽车技术和所从事相关运输业务培训，熟练掌握道路交通安全法律法规的规定、不同级别自动驾驶系统操作技能，熟知自动驾驶汽车运行线路情况，具备紧急状态下接管车辆等应急处置能力。自动驾驶汽车的自动驾驶功能变更或更新升级后，自动驾驶运输经营者要及时加强对安全员在岗培训，确保其及时掌握新功能、新技术、新要求。安全员应符合交通运输领域从业人员管理相关规定和要求，取得相应业务类别的从业资格。

【交通运输部：从事城市公共汽电车客运、道路旅客运输经营的自动驾驶汽车应随车配备1名驾驶员或安全员】

【交通运输部：从事城市公共汽电车客运、道路旅客运输经营的自动驾驶汽车应随车配备1名驾驶员或安全员】交通运输部办公厅印发《自动驾驶汽车运输安全服务指南（试行）》称，使用自动驾驶汽车从事城市公共汽电车客运、出租汽车客运、道路旅客运输、道路货物运输的经营者应依法办理市场主体登记，经营范围应登记相应经营业务类别；出租汽车客运（网约车）、道路旅客运输应依法投保承运人责任保险。从事城市公共汽电车运营的，应符合国家及运营地城市人民政府有关运营要求。从事出租汽车客运、道路旅客运输经营、道路货物运输经营的，应具备相应业务类别的经营许可资质。从事城市公共汽电车客运、道路旅客运输经营的自动驾驶汽车应随车配备1名驾驶员或运行安全保障人员。

《指南》提出，从事城市公共汽电车客运、道路旅客运输经营的自动驾驶汽车应随车配备1名驾驶员或运行安全保障人员。从事出租汽车客运的有

《指南》提出，从事城市公共汽电车客运、道路旅客运输经营的自动驾驶汽车应随车配备1名驾驶员或运行安全保障人员。从事出租汽车客运的有条件自动驾驶汽车、高度自动驾驶汽车应随车配备1名安全员；从事出租汽车客运的完全自动驾驶汽车，在确保安全的前提下，经设区市人民政府同意，在指定的区域运营时可使用远程安全员，远程安全员人车比不得低于1:3。从事道路运输经营的自动驾驶汽车应具备车辆运行状态信息记录、存储和传输功能，向自动驾驶运输经营者和运营地有关主管部门实时传输关键运行状态信息。在车辆发生事故或自动驾驶功能失效时，应自动记录和存储事发前至少90秒的运行状态信息。自动驾驶汽车应在车身以醒目图案、文字或颜色标识，明确向其他交通参与者告知其自动驾驶身份。

日本将要求自动挡新车配备防误踩油门技术，以减少交通事故IT之家7月8日消息，为了防止驾驶员误将油门当刹车而导致的事故，日本交通运

日本将要求自动挡新车配备防误踩油门技术，以减少交通事故IT之家7月8日消息，为了防止驾驶员误将油门当刹车而导致的事故，日本交通运输省宣布，将要求所有新生产的自动挡乘用车配备防止非预期加速的技术。这一举措旨在应对日本日益严重的老龄化问题。随着老年驾驶员数量的增加，此类交通事故频发。这项新规与联合国即将于明年6月实施的新法规保持一致。日本交通运输大臣TetsuoSaito在6月底的一次新闻发布会上表示：“日本自2022年以来一直提议将此技术作为国际标准。”“我们将做好准备，落实新法规，努力提高汽车安全性，”他说，但没有给出具体实施时间。这项技术可以抑制车辆加速。即使驾驶员在距离大型物体1-1.5米处完全踩下油门踏板，汽车也会在撞到物体之前停下，或者在发生不可避免碰撞的情况下将车速降低到8公里/小时以下。日本交通运输省表示，当相关装置启动时，车内显示屏也会发出警告，例如“松开加速踏板”。待联合国法规在今年11月正式通过后，日本交通运输省将修改相关条例，要求首先在新生产的自动挡车型上安装这项技术，然后再扩展到现有车型的换代车型上。据IT之家了解，手动挡汽车由于不太容易发生因踩错踏板导致的事故，因此被豁免于这项新规。据日本交通事故研究所的数据，2023年日本发生因驾驶员误把油门当刹车引发的交通事故3110起，造成38人死亡、4343人受伤。

NHTSA朝着在汽车中强制安装预防酒驾技术迈出了重要一步

NHTSA朝着在汽车中强制安装预防酒驾技术迈出了重要一步美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在一份拟议制定规则的预告中说，由于目前还没有商业化的选择，该局已开始收集有关预防酒后和受损驾驶技术的信息。该机构评估了331个驾驶员监控系统，发现没有一个模型能正确识别驾驶员是否酒精受损。该机构表示，虽然有三个DMS系统声称可以检测出酒精损伤，但这些系统仍处于研发阶段。通知在《联邦公报》上发布后，公众可在60天内提交意见。美国国会于2021年通过的《两党基础设施法》要求美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）制定一项标准，通过监测驾驶员的表现、检测血液中的酒精含量是否等于或高于法定限度，或两者结合，来检测驾驶员是否存在驾驶障碍。如果系统检测到驾驶员的驾驶能力受损，车辆的运行将受到限制或制约。一个由美国国家公路交通安全管理局和16家汽车制造商组成的名为"驾驶员酒精安全检测系统"的小组一直在研究不同的反酒驾技术。其中一项技术是设计一种系统，当人坐在驾驶座上正常呼吸时以非侵入方式测量酒精含量--无需对着酒精测试仪吹气。该小组正在研究的另一项技术是触摸系统。该系统利用组织光谱学，通过红外光照射驾驶员的指尖或手掌，测量皮肤表面下的血液酒精含量。该系统设计用于集成到当前的汽车控制装置中，如启动按钮或方向盘。大多数人可能更喜欢这种车内酒精检测方法。尽管强制使用检测技术每年可以挽救约10000人的生命，但预计这些系统会遭到反对，特别是如果它们不是100%准确的话。此外，还有人质疑该技术是否会被欺骗甚至黑客攻击。美国国会已将通过该技术法规的最初截止日期定在2024年11月，但很可能需要更长的时间才能落实到位。2022年9月，美国国家运输安全委员会（NTSB）呼吁所有新车都要利用技术防止酒驾和超速。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1404225.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1404225.htm