全球最大汽车零部件供应商 停止向俄交付卡车零部件

全球最大汽车零部件供应商停止向俄交付卡车零部件（早报讯）全球最大汽车零部件供应商宣布停止向俄罗斯客户交付卡车零部件。法新社报道，德国以工程和电子为首要业务的博世（Bosch）周五（3月18日）发表声明说：“由于有迹象表明，博世产品可能已用于当地的非民用产品，而这违反了合同协议，我们已停止向俄罗斯及或俄罗斯客户交付卡车零部件。”乌克兰外交部长库莱巴3月13日在德国公共广播联盟ARD的谈话性节目中表示，乌克兰军队最近缴获了一批俄罗斯步兵车辆，发现军车内部采用博世生产的零部件。博世过后表示“高度重视”库莱巴的指控，并已开始对此事进行“全面审查”。总部位于斯图加特的博世强调，它没有直接向俄罗斯军用车辆制造商提供任何零部件。据《明镜周刊》，德国经济部已要求当地检察官调查这些指控。根据欧盟对俄罗斯采取的制裁措施，欧盟企业被禁止向俄罗斯提供适用于民用和军用目的的“两用”产品。《明镜周刊》数周前报道，德国当局正在对博世可能违反欧盟的出口禁令进行调查。有关出口限制是与俄罗斯2014年吞并克里米亚而实施的制裁有关。发布：2022年3月19日10:40AM

超过奔驰成为第三大股东后 阿斯顿·马丁开始用吉利零部件

超过奔驰成为第三大股东后阿斯顿·马丁开始用吉利零部件至于吉利为何会向阿斯顿·马丁供货，这是因为在今年5月份，吉利控股再次完成对阿斯顿·马丁的股份增持，吉利控股目前所持股份约为17%。已超过奔驰，成为了该公司第三大股东。此外，据悉，吉利将在阿斯顿·马丁开发首款纯电动车型的过程中发挥关键作用。这些关键作用包括吉利允许阿斯顿·马丁从其全球供应链中获取零部件，沃尔沃和路特斯等吉利旗下的高端品牌零部件，未来或将出现在阿斯顿·马丁的新车上。阿斯顿·马丁高管表示：“使用吉利的的零部件将减少开发时间和资本支出。”他们认为吉利提供的技术符合他们下一代纯电动跑车的技术标准，而非梅赛德斯-奔驰。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1368691.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1368691.htm

应对芯片短缺、原材料上涨，丰田汽车准许使用“瑕疵零部件”

应对芯片短缺、原材料上涨，丰田汽车准许使用“瑕疵零部件”丰田官方解释，所谓瑕疵零部件并不代表有缺陷的产品，而仅限于轻微磨损或划痕的零部件。在过往，这类“瑕疵零部件”是直接进行报废处理的。新政策也表明丰田汽车对零部件的要求从“完美”降为“足够好用”。丰田保证，对于今后使用这些有磨损或者有瑕疵的零部件，最大前提是汽车安全和性能不受影响，而且瑕疵不太可能被购车者注意到，这些零部件将用在车辆难以用肉眼发现的地方，除非认真观察，否则不会注意到有瑕疵。不会涉及到汽车最直观的车辆外观。（）

AerCap 预计发动机零部件供应短缺问题将持续十年

AerCap预计发动机零部件供应短缺问题将持续十年全球最大飞机租赁商AerCap首席执行官AengusKelly表示，到2030年，该公司的发动机零部件供应将无法赶上需求，这种情况将延长飞机制造商在劳动力和零部件短缺中的挣扎。他指出，虽然机身制造方面的问题比较容易解决，但制造和维修发动机的零部件供应有限，这将使扭亏为盈难上加难，“据我所知，在供应链的最上游，生产铸件的零部件制造商不会在本十年内大幅增加。因此，我认为发动机零部件供应短缺问题将持续十年。”

中信证券：燃气发电开启景气周期 建议关注整机及核心零部件企业

中信证券：燃气发电开启景气周期建议关注整机及核心零部件企业中信证券研报认为，新能源渗透率提升冲击电力用能安全，电力系统对支撑和调节电源需求提升，燃气发电灵活调节能力优势显著，有望发挥桥梁价值支撑新能源稳步发展。现实压力下项目核准加速，燃气发电景气周期开启——核准及装机同增、下游在建工程起量、龙头装备企业扩产多维度信息交叉验证。同时，进口气源多元化背景下，天然气降价刺激短中期装机需求，电力市场改革为长期发展铺路，本轮燃机景气周期的持续性有支撑。建议关注燃机产业链国产化主线下的整机及核心零部件企业。

国内多家汽车零部件企业近期纷纷发布扩产动向。汽车零部件企业纷纷扩产，使得未来行业竞争更趋激烈。“国汽车零部件产业正快速发展，“轻

国内多家汽车零部件企业近期纷纷发布扩产动向。汽车零部件企业纷纷扩产，使得未来行业竞争更趋激烈。“国汽车零部件产业正快速发展，“轻量化”成为近期多家扩产零部件企业关注的焦点。以踏板等结构件为例，新能源汽车、燃油车对此类结构件的需求有较大差异。北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪表示：“电动化、智能化是汽车两大趋势，汽车轻量化主要是伴随着电动化而来。上述趋势带动的产业链较长，加上这几年新能源汽车‘出海’势头迅猛，每一个环节都伴随着巨大的机遇。”（证券日报）