地平线发布征程 6 系列芯片

地平线发布征程6系列芯片地平线今日发布征程6系列芯片，包括6颗芯片，支持低、中、高阶智能驾驶应用。征程6系列芯片实现高集成的“四芯合一”，单芯片支持智驾全栈计算任务，大幅提升系统性价比。其中征程6B芯片与索尼合作，开发全球首款1700万像素高性能前视感知方案，最远探测距离达450米；征程6E/M芯片，算力分别为80TOPS和128TOPS，面向高速NOA和普惠城市NOA；征程6P芯片适用全场景智能驾驶，算力达560TOPS。

传AI芯片公司地平线计划融资高达2亿美元 考虑香港IPO上市

传AI芯片公司地平线计划融资高达2亿美元考虑香港IPO上市据彭博社8月18日援引知情人士消息报道，中国人工智能芯片新创公司HorizonRobotics（地平线）计划融资1亿至2亿美元资金，并考虑在香港首次公开发行（IPO）的时机。知情人士指出，公司目前正与一名顾问合作，以评估投资者对此次融资的兴趣。目前只是初步，融资细节(包括融资规模、估值等)仍可能发生变化。目前Horizon的估值约为80亿美元，正在等待更有利的市场条件，计划在香港IPO上市。去年曾有媒体报道，地平线曾考虑在美国上市，后来也考虑改在香港上市，募资规模或达10亿美元。随着中国寻求成为人工智能与半导体等领域的全球领导地位，Horizon正位在一个新兴的先进技术开发领域，与此同时，美中关系紧张也推动中国在本土开发关键技术。不久前，上汽集团和地平线宣布将深化战略合作，基于地平线高性能大算力车规级AI芯片，共同打造面向未来的智能驾驶计算平台，推动高阶智能驾驶产品的开发和应用。据悉，围绕上汽“银河”智能车全栈解决方案(包括计算平台、电子架构、软件平台、智能云平台、舱驾融合数字化体验产品)，地平线与上汽集团将合力打造搭载征程5芯片的智驾计算平台，以及搭载下一代大算力芯片征程6的舱驾融合国产计算平台，两大计算平台的量产车型预计将于2023年、2025年依次实现落地。值得注意的是，2017年，上汽与地平线便开启了战略合作，共同推动车规级AI芯片加快落地；2019年，上汽参与地平线B轮融资，并成为其第一大机构股东。2020年，上汽与地平线又成立了“上汽集团与地平线人工智能联合实验室”。此次双方之间的再度合作，有望进一步加深彼此在智能驾驶业务上的配合度，推进上汽在智能驾驶领域更进一步。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1306761.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1306761.htm

最强国产车载芯片 地平线征程6系列明年4月发布

最强国产车载芯片地平线征程6系列明年4月发布将于明年4月正式发布，目前意向合作车企已经有理想，大众，广汽，比亚迪。同时在Tier1迎来了新的合作伙伴：博世。算力捅破国产车载芯片天花板，征程6开启的远不止地平线的“新征程”。征程6系列：目前可以公开的情报算力更大，这是芯片换代升级老生常谈的问题了。而对于征程6来说，最特别的还是，征程6不再是单颗芯片作战，而是发布一个系列。智能驾驶逐渐成为标配，但不是所有人都需要城区NOA，可能有车主连高速NOA都不需要，只要最基础的L2辅助驾驶，征程6成系列发布，能够满足不同等级智能驾驶对算力的需求。其中系列旗舰算力高达560TOPS，相较前代征程5的128TOPS翻了四倍多，从算力上可说是最强国产车载芯片。这样的算力释放上车，能做什么？新势力如今都在卷城市NOA开城大战，大部分厂商选择搭载两颗英伟达OrinX，来为城区领航提供算力支撑，算力为504TOPS。△图源：理想汽车官网所以从参数上来看，单颗征程6旗舰就能满足城区NOA的算力需求。从接入能力上看，征程6也有所提高，支持4D毫米波雷达和激光雷达等，最高支持24路高清摄像头。同时征程6做了底层架构升级，面向Transformer将一些关键算子以超越函数的方式做了加速，从最底层硬件优化设计，更好支持当前主宰智能驾驶算法的“BEV+Transformer”范式。BPU（BrainProcessUnit）架构升级，这也是征程6取得突破的核心原因。所谓BPU，即地平线自研的智能驾驶专用计算架构，地平线此前已经历两代架构。征程6的“纳什架构”采用高集成方案，将CPU、BPU、GPU和MCU（微控制器）四合一，提升系统性价比，降低了部署难度。地平线相关负责人表示，一方面这是迎合外部电子电气架构走向集中的一个趋势。而从业务上来看，更高集成度会有更好的性能表现。前面提到的560TOPS衡量的是芯片算力，智能驾驶芯片并非唯“TOPS”论，CPU的能力也很关键。地平线认为高阶智能驾驶不只是需要数据驱动，同时也需要规则驱动，对城区复杂场景优化。因此征程6也增强了CPU的计算能力，超350KDMIPS。地平线对比当前量产产品，称这是最强的CPU算力。简单区别一下DMIPS和TOPS这两个单位，软件代码在最底层运行的是一条条机器指令。DMIPS表示的是机器指令执行能力，TOPS表示的则是对数的处理能力。实际上，限制芯片性能的也不只是计算单元。数据供应能力也会造成性能瓶颈。就好像工地头一天运来一车砖，工头雇了5个壮汉一上午干完了。第二天工头雇了10个壮汉，结果还是运来一车砖，10个人不到一上午就干完了。看似干活更快了，可从单位时间（一天）看干的活并没多。工地上多出来的壮劳力也就没意义了。因此，芯片升级不光是要算得更快，还要保证数据供得上。地平线通过两方面来提高征程6的数据供应能力：全新存储系统和自研总线。征程6采用了三级存储系统，同时地平线还自研了总线，也就是硬件中负责通信的部件，让数据运输也更快。除了产品本身之外，地平线还为合作伙伴提供了软件支持，比如软件栈、开发工具、文档说明和应用示例等，帮助友商加速量产。目前新产品已经吸引了比亚迪，理想，大众和广汽等车企意向合作，在沟通会上还官宣了知名Tier1博世成为新的合作伙伴。具体什么时间能上车呢？地平线介绍称，征程6系列将于明年4月正式发布，交付上车时间为明年第四季度。总的来说，地平线征程2解决了有没有的问题，征程3解决了好不好的问题，征程5做到了部分场景下对舶来品的替代，而征程6则实现了国产芯片对全场景智能驾驶的支持。高阶NOA更优选择智能驾驶芯片就非英伟达不可么？想实现城区NOA就非英伟达不可么？地平线的上一代产品征程5，单颗算力为128TOPS，车企比如理想L9选择Pro车型上车征程5来实现高速NOA，而支持更高阶智能驾驶的Max车型则选择搭载英伟达OrinX。想实现高阶智能驾驶，英伟达是绕不开的存在。现在征程6的单颗算力已经达到了560TOPS，单颗算力能够媲美两颗英伟达OrinX。尽管地平线相关负责人回应称:地平线追求的是用户体验，不纯比性能和价格。但如今各大车企开卷城区NOA“开城大战”，这样的算力表现，无疑让想实现高阶智驾的厂商在英伟达之外，多了一个新选择。一叶落而知天下秋，或许也能从这颗小小的芯片上看出背后市场的变化：智能驾驶正在成为标配，价格已经下探至十万元以下车型，没有的车型就意味着落后。这客观上让智能驾驶普及，就如当年的智能机迅速席卷市场，还出现了梯次化需求。△王传福与地平线创始人兼首席科学家余凯部分人不满足基础的L2智能驾驶，高速NOA也难以满足他们的胃口，城区领航辅助开始渗透进人们的日常生活，但目前还存在较大的价格下探空间，需要厂商们相互竞争，促进技术进步，把价格打下来。一枝独秀不是春，百花齐放春满园。自动驾驶一时的寒冬下，智能驾驶的春天，普通人获得更好出行体验的春天，正在到来……...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1398263.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1398263.htm

大众汽车砸168亿狂补智能短板 在华与地平线成立合资公司

大众汽车砸168亿狂补智能短板在华与地平线成立合资公司为了补齐智能化短板，大众使出了这一招——投资24亿欧元，折合人民币约168亿元，旗下软件公司CARIAD与地平线成立合资企业。其中大众持股60%，交易预计在2023年上半年完成。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1326985.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1326985.htm

资源黑洞表面/地平线事件/异煞/撕裂地平线/黑洞吸入线号飞船

资源名称：黑洞表面/地平线事件/异煞/撕裂地平线/黑洞吸入线号飞船描述：未来几十年内，人类探索利用太空的程度不断加深。2040年，利用空间扭曲技术深入宇宙的“新领域号”消失于海王星附近。2047年，新领域号突然在海王星发回讯号，内容似乎为求救，于是当年设计新领域号的威尔博士（SamNeill饰）受命乘坐营救船“路易与克拉克”号前去施救。船长米勒（LaurenceFishburnes饰）不甚友好，所幸路易与克拉克号很快按计划与新领域号对接。虽然生命扫描显示新领域号充满生命迹象，但搜寻之后营救队发现所有船员均死亡或消失，新领域号内制造黑洞的核心动力部分产生的震荡破坏了路易与克拉克号的外壳，营救队被迫暂时停留。新领域号残留的影像记录将当时血腥的一幕呈现给所有人，同时营救队员们被幻象所困——他们分别看到了自己心中无法释怀的伤痛。队员们陷入了崩溃的边缘。然而更令人惊异的是，新领域号似乎具有了生命。威尔博士相信新领域号的变化是由于它进入过地狱，米勒船长为了拯救队员们和威尔展开了生死对决……链接：https://www.aliyundrive.com/s/pBdSZe1hvuN

地平线与大众汽车集团旗下软件公司 CARIAD 合资公司正式成立

地平线与大众汽车集团旗下软件公司CARIAD合资公司正式成立据CARIAD官微，地平线与大众汽车集团旗下软件公司CARIAD正式宣布合资公司酷睿程（CARIZON）成立。新合资公司将整合地平线软硬结合技术能力以及CARIAD在智能车身和软件系统整合方面的经验，开发全栈式高级驾驶辅助系统和自动驾驶解决方案。酷睿程将基于地平线征程家族计算方案开展研发工作，落地智驾方案将搭载于大众汽车集团在中国市场的纯电动车型。酷睿程总部位于北京，计划至2023年末招募逾300名员工。