福厦跨海高铁开始试运行 时速350公里 有望年内开通运营

福厦跨海高铁开始试运行时速350公里有望年内开通运营福厦高铁于2017年9月开工建设，2021年7月正线隧道全部贯通，2022年8月全线铺轨贯通。目前，福厦高铁联调联试工作已顺利结束，全线站房建设完成，现已转入运行试验阶段，整体工作接近尾声，为正式开通运营作最后准备。建成通车后，福州、厦门将形成“一小时生活圈”，厦门、漳州、泉州闽南“金三角”将形成半小时交通圈。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1380907.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1380907.htm

国铁集团CR450年内下线 运营时速提升至400公里

国铁集团CR450年内下线运营时速提升至400公里CR450试验画面值得一提的是，使用永磁、镁合金、碳纤维等新材料，CR450满载“体重”从500多吨下降到460多吨，实现“瘦身”。同时，牵引功率从9600千瓦上升到11000千瓦，体重轻了、体力却强了。今年1月，国铁集团透露，将于今年完成CR450的样车制造并开展型式试验，这标志着我国3年前启动的CR450技术创新项目取得了突破。据了解，复兴号列车目前三个速度等级为CR400/300/200。数字表示最高时速，持续时速分别对应350、250和160公里/小时，适应于高速铁路（高铁）、快速铁路（快铁）、城际铁路（城铁）。CR450也就意味着其最快稳定速度能达到450公里/小时，持续时速为400公里。北京到上海是我国最繁忙的铁路线之一，目前最快需要4个多小时。未来通过CR450将再次大幅压缩，从北京到上海有望2.5小时通达。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1427254.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1427254.htm

印度ISRO计划未来20到25年建造空间站 发展载人航天

印度ISRO计划未来20到25年建造空间站发展载人航天据了解，该项目旨在送3名宇航员进入400公里轨道执行3天任务并安全返回。被选中执行任务的宇航员目前正接受训练，这些宇航员被称为“Gaganauts”。印度空间研究组织（ISRO）主席S.Somanath称，考虑发展载人探测和长期载人航天飞行。如果成功，印度将加入美国、俄罗斯和中国等国家的行列，这些国家已经在载人航天领域建立了自己的存在。ISRO前主席KSivan也曾表示，在Gaganyaan任务之后，“下一个合乎逻辑的步骤是建立一个空间站，然后向月球发射载人任务。我们有一个非常明确的计划。”KSivan称，印度空间站建成后将独立于国际空间站运行，而且规模会更小。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1389127.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1389127.htm

俄航天集团：俄计划与中国在月球和深空领域合作

俄航天集团：俄计划与中国在月球和深空领域合作俄罗斯国家航天集团总经理尤里·鲍里索夫在“知识”大型教育节目中说，俄罗斯正在寻找与中国合作探索月球和深空的途径。鲍里索夫说：“我们正在寻找与最亲密的同行合作的途径，首先是中国，以整合我们探索月球和未来探索深空的努力。”他说，从资金和必要能力的角度来看，独立实施此类项目非常困难。鲍里索夫说：“类似项目需要最广泛的国际合作。美国的月球计划也设计了广泛的合作。”他同时强调，截至目前，俄罗斯的探月计划“从财务和科学的角度来说并不完善”。鲍里索夫说：“我们需要超重型火箭来向那里运送必要数量的设备。如果我们谈论在月球上建造一个有人居住的基站，那么除了运输之外，还必须解决能源问题。这些都需要非常认真的研究。”...PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1311741.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1311741.htm

海南商业航天发射场调试工作有序开展 冲刺6月底具备发射能力

海南商业航天发射场调试工作有序开展冲刺6月底具备发射能力据悉，海南商业航天发射场是我国首个商业航天发射场，计划在2024年开启常态化发射。官方介绍，2024年是海南国际商业航天发射中心实现首发的决胜之年，也是我国商业航天进入常态化运营的关键之年。当前海南商业航天发射场一号发射工位建设已经竣工，正在进行发射前的能力评估。作为能够兼容多种型号火箭的二号发射工位发射台目前也已经全部安装完毕。与之相匹配的海南商业航天发射场项目技术区三平厂房也正在全力加快建设。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1433255.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1433255.htm

美国国家航空航天局公布国际空间站退役新计划

美国国家航空航天局公布国际空间站退役新计划问题是，如何安全地处理这个重达100吨的结构？将其推入更高的轨道并不可行，因为这样做需要巨大的能量，而且会对航天器造成压力，导致其解体。另一种选择是在可控的情况下下降到大气层中，在那里它将燃烧殆尽，任何幸存的碎片都将落入无人居住的海洋区域。最初的设想是使用一系列俄罗斯进步号机器人货船将国际空间站推入理想轨道，但美国宇航局和国际空间站合作伙伴进行的长达一年的研究表明，进步号方案并不能如愿以偿。美国国家航空航天局（NASA）没有透露的另一个事实是，俄罗斯计划于2028年离开国际空间站，而俄罗斯与其他合作伙伴之间的关系日益恶化，使得之前的计划变得不那么可靠。作为替代方案，NASA已向美国公司提出开发美国脱轨飞行器（USDV）的建议，该飞行器将用于空间站轨道衰减后高度自然下降的最后脱轨阶段。新飞行器要么是对现有飞行器的改装，要么是全新设计。竞争者的报价是固定的成本加倡议协议，包括设计、开发、测试和评估，然后是实际建造和部署。由于飞船只有一次完成任务的机会，NASA希望它的系统中包含大量冗余。自1998年以来，五个航天机构（加拿大航天局、欧洲航天局、日本宇宙航空研究开发机构、美国国家航空航天局和国家航天公司"Roscosmos"）一直在运营国际空间站，每个机构负责管理和控制其提供的硬件。空间站的设计是相互依存的，依靠整个伙伴关系的贡献来运作。美国、日本、加拿大和欧洲航天局（ESA）的参与国承诺将空间站运营到2030年，俄罗斯承诺至少运营到2028年。在国际空间站计划结束时，空间站将以受控方式脱离轨道，以避开人口稠密地区。国际空间站的安全脱轨是所有五个航天机构的共同责任，由合作伙伴根据各机构拥有的质量百分比出资。今后，美国计划将其在低地球轨道的业务过渡到商业拥有和运营的平台，以确保继续进入和存在于空间，用于研究、技术开发和国际合作。在长达数年的努力中，美国航天局及其合作伙伴研究了脱轨要求，并在此前制定了初步战略和行动计划，对使用多个俄罗斯航天局进步号航天器支持脱轨操作进行了评估。这些努力现在表明，新的航天器解决方案将为负责任的脱轨提供更强大的能力。为了启动这一新航天器的开发，美国航天局发布了招标书。USDV侧重于最后的脱轨活动。它将是一个新的航天器设计或对现有航天器的修改，必须在其首次飞行中发挥作用，并具有足够的冗余和异常恢复能力，以继续进行关键的脱轨燃烧。与任何如此规模的开发工作一样，USDV的开发、测试和认证工作将耗时数年。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1386071.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1386071.htm