“祝融号”巡视雷达揭秘火星乌托邦平原浅表结构

“祝融号”巡视雷达揭秘火星乌托邦平原浅表结构2021年5月，我国首次火星探测任务天问一号携带的“祝融号”火星车在乌托邦平原南部预选着陆区着陆，开启巡视探测工作。乌托邦平原是火星最大的撞击盆地，曾经可能是一个古海洋，预示着火星早期可能存在过宜居环境。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1320963.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1320963.htm

【图集】中国元旦节公布天问一号最新火星图像

【图集】中国元旦节公布天问一号最新火星图像中国国家航天局在元旦节（1月1日）发布中国首次火星探测任务天问一号探测器从火星传回的最新图像，并向中国人民报告“天问一号”平安，致以节日问候。[Media][Media]综合中国国家航天局和中新社报道，探测器传回的最新图像包含环绕器与火星合影、环绕器局部特写、火星北极冰盖、“祝融号”火星车拍摄火面地貌等内容，展示环绕器、“祝融号”火星车工作状态及获取的火星表面形态。“祝融号”火星车拍摄火面地貌图像由“祝融号”火星车利用导航地形相机获取的三幅图像拼接镶嵌而成，图中可以看到环形坑、石块等火星典型地貌。天问一号探测器2020年7月成功发射，探测器和火星车去年5月在火星着陆。火星车截至2021年12月31日已在火星表面累计行驶超过1400米。发布：2022年1月2日10:57AM

我国首次火星探测任务一批科学研究成果发布

我国首次火星探测任务一批科学研究成果发布据国家航天局探月与航天工程中心消息，截至2022年9月15日，天问一号环绕器已在轨运行780多天，火星车累计行驶1921米，完成既定科学探测任务，获取原始科学探测数据1480GB。科学研究团队通过对我国自主获取的一手科学数据的研究，获得了丰富的科学成果。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1317499.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1317499.htm

中科院团队：祝融号发现火星近期水活动迹象

中科院团队：祝融号发现火星近期水活动迹象在中国首次火星探测任务“天问一号”成功着陆火星、“祝融号”火星车行驶火星即将满一周年，中国科学院（简称中科院）今天（12日）发布消息说，“祝融号”发现火星近期水活动迹象。据中新社报道，中科院今天发布的最新消息说，中科院国家空间科学中心空间天气学国家重点实验室刘洋研究员团队利用“祝融号”在火星着陆区探测到含水矿物，发现火星近期水活动迹象，这一行星科学研究的重要成果论文，已在最新一期国际学术期刊《科学·进展》（ScienceAdvances）上发表。刘洋团队利用“天问一号”火星探测器上“祝融号”火星车获取的短波红外光谱和导航与地形相机数据，在火星着陆区发现了岩化的板状硬壳层，通过分析光谱数据发现，这些类似沉积岩的板状硬壳层富含含水硫酸盐等矿物。研究团队推断，这些富含硫酸盐的硬壳层可能是由地下水涌溢或者毛细作用蒸发结晶出的盐类矿物胶结了火星土壤后经岩化作用形成。这也标志着“祝融号”实现了国际上首次利用巡视器上的短波红外光谱仪在火星原位探测到含水矿物。去年5月15日，中国首次火星探测任务“天问一号”搭载的“祝融号”火星车成功着陆于火星乌托邦平原南部（北纬25.066°、东经109.925°）区域。截至目前，“祝融号”火星车已在火星北部低地的乌托邦平原区域行驶近一年，累计行驶近2000米，获得大量宝贵的科学探测数据。据刘洋团队介绍，已有的撞击坑定年工作显示，“祝融号”着陆区位于经过了后期重塑事件的年轻亚马逊纪地层，是火星地质年代几个主要阶段（前诺亚纪、诺亚纪、西方纪和亚马逊纪）的末期，气候已经从以前的暖湿变为以寒冷干旱为主。已有的研究认为火星在亚马逊纪时期气候寒冷干燥，液态水活动的范围和程度极其有限。“祝融号”在地质年代较为年轻的着陆区发现水活动的迹象表明，亚马逊纪时期的火星水圈可能比以往认为的更加活跃，这一发现对理解火星的气候环境演化历史具有重要意义。...发布：2022年5月12日3:20PM

中国“天问一号”完成既定火星科学探测任务

中国“天问一号”完成既定火星科学探测任务中国“天问一号”任务环绕器和火星车，均已完成既定科学探测任务。据中国央视新闻报道，记者从中国国家航天局了解到，截至今天(6月29日)，“天问一号”任务环绕器正常飞行706天，获取了覆盖火星全球的中分辨率影像数据，各科学载荷均实现火星全球探测。“天问一号”任务经过近两年的飞行和探测，火星车和环绕器配置的13台科学载荷共获得约1040GB原始科学数据。经过地面接收处理，形成的标准科学数据产品，按月滚动提交给科学家团队进行分析、解译，有关科学成果已在知名学术刊物陆续发表。这些科学数据将择机向全球科学家开放。“天问一号”探测器于2020年7月23日成功发射，经过202天4.75亿千米的深空飞行，于2021年2月10日与火星交会，成功实施捕获制动进入环绕火星轨道。对预选着陆区进行了三个月的详查后，“天问一号”探测器于5月15日成功实施火星着陆。5月22日，“祝融号”火星车成功驶上火星表面，开始巡视探测。2021年8月15日，“祝融号”火星车顺利完成90个火星日既定科学探测任务，继续实施拓展探测任务，已累计在火星表面行驶1921.5米。受着陆区冬季严寒和沙尘天气影响，火星车按设计状态于2022年5月18日进入冬季休眠模式，2022年12月前后，“祝融号”着陆区将进入初春季节，环境条件好转后，将恢复正常工作。环绕器环绕火星1344圈，实现了全球覆盖，目前状态正常。后续将继续开展全球遥感探测，并择机开展拓展技术试验，为相关任务开展先期技术验证。发布：2022年6月29日2:16PM

祝融号火星车着陆区发现火星古风场改变的沉积层序证据

祝融号火星车着陆区发现火星古风场改变的沉积层序证据在太阳系的八大行星中，火星与地球最为相似，移民火星也是人类的梦想，不过现在的火星可能也是地球的未来，因此火星的气候演化具有极高的研究价值。其中，风沙作用作为火星晚亚马逊纪以来最主要的地质营力，塑造了火星表面广泛分布的风沙地貌，只是由于缺乏近距离的、详细系统的科学观测，人类对火星风沙活动过程依然知之甚少。这一次，科学家团队针对火星乌托邦平原南部丰富的风沙地貌，利用天问一号环绕器高分辨率相机、祝融号火星车导航地形相机等色斑，开展了高分辨率遥感、近距离就位联合探测。通过提取沙丘形态、表面结构、物质成分等信息，分析指示风向和发育年龄，科学家发现，祝融号着陆区风场发生显著变化的层序证据，并与火星中高纬度分布的冰尘覆盖层记录有很好的一致性。这一发现表明，祝融号着陆区域可能经历了以风向变化为标志的两个主要气候阶段，风向从东北到西北发生了近70度的变化，风沙堆积从新月形亮沙丘转变为纵向暗沙垄。这一气候的转变发生在约40万年前的火星末次冰期结束时，可能是由于火星自转轴倾角变化所致。“此项研究有助于增进我们对火星古气候历史的理解，为火星古气候研究提供了新的视角，为火星全球气候模拟提供了重要约束。”李春来说。祝融号着陆区沙丘探测和沙丘形成模式...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1369655.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1369655.htm