周三美市盘前小幅波动 重点谈航运巨头联邦快递业绩

周三美市盘前小幅波动重点谈航运巨头联邦快递业绩[Media][Media]送递巨头联邦快递隔夜盘后发布的季度盈利虽然超标，并表示当前财年业绩相信会比刚公布的财年业绩好，但是投资者似乎都还不满意，导致联邦快递股价在隔夜盘后下跌了超过3％。根据联邦快递截至于今年5月底的第四季度业绩报告，调整后的第四季度每股盈利是4.94美元，营业额是219亿美元。华尔街分析师之前是希望该快递巨头能够从225亿美元的营业额中获取每股盈利4.85美元。尽管营业额略不达标，但总体的盈利看起来还不错。首席执行官苏布拉马尼亚姆（RajSubramaniam）说：“这个财年的稳健业务显示，联邦快递团队在推进全球转型、适应需求不断改变方面取得了重大进展。联邦快递也正在成为一个更加灵活、高效和数据驱动的企业。”虽说是“需求不断改变”，其实就是衰退的委婉说法。联邦快递的快递包裹日量同比下降了10％，平均每日货运磅数也同比下降14％。对于当前的新财政年度，联邦快递高管认为，整个市况看起来会更好。他们预计每股盈利应该会介于16.50美元至18.50美元之间，比2023财年的每股盈利近15美元高。不过，华尔街分析师对这个数字的普遍预测，则是每股盈利18.30美元。这个差距缺口也就是令联邦快递股隔夜承压的主要因素。联邦快递的业绩报告也显示，经济领域、各行各业市况是好坏参半。联邦快递虽然预计营业额会继续取得增长，但也承认“商业状况仍不确定”。在去年底，联邦快递就展开一项名为DRIVE的改革计划，通过削减成本和寻求提高生产力来应对经济困难时期。这项计划涉及整合联邦快递旗下的Express和Ground网络，消除路线重叠来降低部分成本。DRIVE的目标是要在2025财年底之前，实现约40亿美元的盈利改善。到目前为止，DRIVE计划算是有取得了一些成果。联邦快递的全年营运盈利是62亿美元，比2022财年的54亿美元高。联邦快递将其中18亿美元的盈利归因于DRIVE计划。在Tipranks的21名分析师中，有15名给予联邦快递股“买进”评级，六名给予“持守”评级，一年期限平均目标价是263.62美元。

美银：PC市场进一步恶化 下调英特尔和AMD业绩预期

美银：PC市场进一步恶化下调英特尔和AMD业绩预期美国银行分析师VivekArya发表研报，下调英特尔和AMD的业绩预期，并指出，PC消费市场正“进一步恶化”，并将继续解决过剩库存问题。目前，该分析师对英特尔的评级为“逊于大市”，对AMD的评级为“买入”。Arya目前预计英特尔2022年和2023年的营收分别为649.5亿美元和666.6亿美元，低于此前预期的665亿美元和685亿美元。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1319537.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1319537.htm

联邦快递刚刚跌出了历史性幅度 而害怕的是全市场

联邦快递刚刚跌出了历史性幅度而害怕的是全市场市场普遍认为，联邦快递作为晴雨表敲响美国经济警钟，是其周五股价深跌21%的主要推手。公司CEO甚至直接警告称，‘我们正在进入全球衰退，公司这些数据并不是很好的预兆’。在美国和全球重点地区全面布局的物流巨头$联邦快递（FDX.US）$周四盘后意外撤销了截至明年5月末的公司2023财年业绩指引，被暗示今年四季度的货运旺季‘商业状况进一步走弱’，引发股价雪崩。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1317323.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1317323.htm

联邦快递大跌21.4% 美股创三个月最大周跌幅

联邦快递大跌21.4%美股创三个月最大周跌幅随着对宏观经济情况的担忧加剧，9月16日美股收盘，三大股指齐跌，纳指和标普500本周创下三个月来最大周跌幅。本周，纳指累跌5.48%，标普累跌4.78%，均创6月16日当周以来最大周跌幅；道指累跌4.14%，接近8月底创下的三个月最大周跌幅4.22%。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1317273.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1317273.htm

快递员称30分钟送完的货如今12小时 网友称那还不如放驿站

快递员称30分钟送完的货如今12小时网友称那还不如放驿站另据媒体报道，一些快递公司目前还没有明确规定必须按照新规执行。有快递员表示，如果依照新规硬性要求每单配送前必须电话确认，觉得这无法实现。还有一些衍生问题，亟待解决，比如，快递放到家门口丢件了怎么办?贵重件怎么处理?3月1日起施行的快递新规没有对这些进行详细的规定，快递公司也没有对快递员明确具体的责任认定。“从以往的经验来看，出问题了最后责任都会落在我们快递员头上，就比如一个件放在了居民家门口，最后丢了如果没有监控视频，那最后只能我们去赔。”有快递员说。有快递员在听到快递新规施行消息两天后提出离职，认为没法干。还有快递员表示，快递新规施行后，快递员权益目前是没有后续保障的，若产生的罚款全部由快递员来承担的话，最后只能选择离职。有网友认为，每天看到驿站小哥门口一大包一大包的件，真的太多了，你让人一个一个送，真不如每家都放在驿站，我一起取，白天真的别给我打电话，都接不到，大家都是为了方便。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1422150.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1422150.htm

美联航业绩强劲引爆市场预期 夏天旅客数量将创历史新高

美联航业绩强劲引爆市场预期夏天旅客数量将创历史新高达美航空首席执行官EdBastian在一周前的公司电话会议上表示:“需求继续强劲，我们看到了创纪录的春夏旅游季节，我们历史上11个最高的销售日都发生在今年。”美国航空和西南航空将于4月25日公布业绩。尽管持续的通货膨胀令家庭预算承压，以及一系列备受瞩目的安全问题引发了国会听证会，但航空旅行需求一直保持弹性。今年1月，一架波音737Max9飞机的门塞爆裂后，公众和监管机构对该行业的审查有所加强。这给波音公司引发了新的安全危机，并减缓了向航空公司交付新飞机的速度。美联航本身也在接受联邦航空管理局(FAA)的安全审查，此前该公司今年发生了几起事故，其中包括一架较旧的波音777客机的一个轮胎脱落。航空公司的大部分收入都在春季和夏季，它们也一直在努力应对燃油和劳动力成本上升的问题，在多年工资停滞不前之后，新的合同给飞行员和其他工人带来了大幅加薪。尽管如此，对国际旅行的需求和商务旅行的反弹帮助提振了全球航空公司。达美航空和美联航第二季度的预测都超出了华尔街的预期。高管们表示，客户似乎愿意为头等舱和其他高于标准经济舱的舱位付费。Nocella在周三的财报电话会议上表示，该航空公司可能会进一步细分飞机前部，就像美联航和其他航空公司对经济舱所做的那样。他说:“你有很多团队的人在研究如何进一步创新，提供越来越多的选择，并代表我们将这些选择货币化，显然，这是在未来。”与此同时，达美航空表示，多年来，高级经济舱的收入增长一直超过标准经济舱的销售增长。达美航空、美联航和美国航空都宣布升级了头等舱和商务舱，以及更多更大的休息室，以满足越来越多愿意为高价机票、精英身份或高收费奖励信用卡付费的旅客的需求。达美航空计划在今年晚些时候开设一个新的、更高级的机场休息室。专注于国内市场的低成本航空公司将在未来几周公布业绩。近几个月来，由于运力增加、可用飞机数量有限以及成本上升，其中一些航空公司处境艰难。相关文章:部分波音飞机停飞三周美联航Q1亏损1.24亿美元...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1427744.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1427744.htm