比亚迪超越特斯拉成全球最大电动车制造商

比亚迪超越特斯拉成全球最大电动车制造商美国电动车巨头特斯拉去年第四季度的汽车交付量虽然超出预期，但其全球销量仍落后于中国竞争对手比亚迪，比亚迪至此成为全球最大电动汽车制造商。综合彭博社、《金融时报》和观察者网报道，过去三个月，特斯拉汽车交付量为48万4507辆，超过分析师平均预估的48万3173辆。同季比亚迪总计卖出52万6409辆纯电动汽车，超越特斯拉坐上全球头把交椅。报道分析，比亚迪之所以能够超车特斯拉，主要得益于比亚迪在中国的产品线更广，且价格更加低廉。虽然特斯拉去年超额实现了全年180万辆的交付目标，但远不及公司首席执行官马斯克12个月前提出的更宏大预估，即特斯拉有潜力一年生产200万辆汽车。特斯拉去年全年祭出了一系列降价行动，但未能激发足够大的市场需求来消化巨大的产能。比亚迪今年1月1日公布的产销快报显示，去年12月份比亚迪新能源汽车销量约34万辆，同比增长45％，全年累计销量为302万4400辆，稳居中国新能源汽车交付榜单首位，比亚迪300万辆的年销目标达成。上述销量排名的变化也反映出中国在全球汽车行业日益增长的影响力。在过去几年超过美国、韩国、德国之后，中国去年可能已经赶超日本成为全球最大的乘用车出口国。2024年1月3日7:13AM

特斯拉第一季度销量反超比亚迪 特斯拉夺回全球最大纯电动汽车制造商

特斯拉第一季度销量反超比亚迪特斯拉夺回全球最大纯电动汽车制造商特斯拉再次在季度销量上超过了比亚迪，此前比亚迪在去年第四季度首次超越了特斯拉。昨天，比亚迪和特斯拉都发布了第一季度的交付数据（比亚迪数据为估计值），两家汽车制造商都受到了全球电动汽车市场轻微放缓的影响。特斯拉第一季度交付了386,810辆汽车，比亚迪交付了约300,114辆纯电动汽车(BEV)。这也意味着特斯拉重新获得了全球最大纯电动汽车制造商的称号，此前特斯拉在去年的大部分时间里保持着这一头衔，但在第四季度被比亚迪首次超越。（IT之家）

特斯拉上海工厂交付量大增

特斯拉上海工厂交付量大增美国媒体报道，在升级生产线后，8月份特斯拉上海“超级工厂”交付量大增，但在这个全球最大的汽车市场，特斯拉的表现仍落后于其中国本土竞争对手比亚迪。根据中国乘联会星期四（9月8日）公布的数据，特斯拉中国工厂上月共交付汽车近7.7万辆，为7月份的近三倍，同比增长74%。乘联会说，其中出口超42000辆。特斯拉中国工厂主要生产ModelY和Model3。据《华尔街日报》报道，8月份特斯拉在中国新能源车批发市场中占据约12%的份额，仅次于比亚迪纯电动汽车16%的份额。这家美国巨头曾在中国新能源汽车市场占据主导地位，但被总部位于深圳的比亚迪反超。比亚迪得到了巴菲特的投资，旗下产出多款受欢迎的电动车和插电式混合动力车。由于上海先前的疫情封控，特斯拉4月份失去巨大产量。尽管如此，特斯拉在7月份再次让上海工厂停产数天以升级生产线，目的是提高产量，弥补减产影响。特斯拉在今年7月表示，升级后该工厂每年可以生产超过75万辆汽车。特斯拉上海工厂上一次创下的纪录，是在6月交付的7.9万台。今年第一季度，在4月份因中国疫情而受到最严重的干扰之前，该工厂平均每月交付约6.1万辆汽车。据特斯拉中国官网资料，该公司最近已缩短中国消费者的交付时间，目前最长等待时间缩短至14周。中国乘用车市场保持增长，8月份零售为187万辆，同比增长29%，较7月份增长3%。在中国生产的所有汽车中，超过30%是电动车或插电式混合动力汽车。中国乘联会秘书长崔东树表示，虽然整体销售和生产水平显示出市场强势良好走势，但8月份汽车产量低于7月份，属非常不寻常。制造商通常在8月份生产更多的汽车，以应对秋季的需求增长。今年，一些产能却因疫情防控和地区高温天气而受到严重干扰。比亚迪延续了最近在市场上的迅猛势头，上个月打破了自身销售和生产纪录，将其他汽车制造商甩在身后背。...发布：2022年9月11日9:01PM

特斯拉、比亚迪销量创纪录 亚洲新能源车制造商和供应商股价上涨

特斯拉、比亚迪销量创纪录亚洲新能源车制造商和供应商股价上涨其他一些规模较小的中国电动汽车生产商也公布了不俗的销售战绩，理想汽车6月销量32，575辆，创月度新高。小鹏汽车和蔚来汽车销量实现小幅增长，广汽旗下电动汽车品牌埃安6月销量再度强劲，达45，013辆。比亚迪H股周一早盘在香港市场一度涨3.2%，理想汽车涨8%，小鹏汽车涨12%，蔚来汽车涨5.5%，吉利汽车涨4%。广汽集团H股涨近4%，A股涨2.5%。特斯拉亚洲电池供应商也纷纷走高，宁德时代和LGEnergySolutionLtd．分别最大上涨2.3%和4.2%。特斯拉特斯拉的销售数据显示首席执行官马斯克通过降价来提高销量的策略达到了预期效果。彭博调查显示，分析师对特斯拉第二季度交付量的预测为448，350辆。“这大超预期，” RobertW．Baird高级分析师BenKallo周日上午接受电话采访时表示，“人们仍在准备迎接（特斯拉）新一轮降价，而如此大的交付量降低了风险。”特斯拉第二季度交付量创下季度最高纪录，同比增长83%。该公司第二季度产量和交付量之间的差距也从第一季度的近18，000辆缩小至13，560辆，这是分析师密切关注的一个指标。“大家都在担心库存增加，看起来已经正常化了，”Kallo说。“产量和交付量之间的差距正如特斯拉预期的那样在缩小。”特斯拉将于7月19日发布第二季度财报。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1368787.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1368787.htm

特斯拉第二季度交付量同比下降4.7%

特斯拉第二季度交付量同比下降4.7%埃隆•马斯克的特斯拉报告汽车交付量在4月至6月间录得连续第二次季度下滑。这家电动汽车集团正面临需求放缓和来自中国的激烈竞争。该公司在截至6月的三个月期间在全球交付44.3956万辆汽车，同比下降4.7%，但高于华尔街的预期。特斯拉的交付量仍高于中国的比亚迪，后者稍早前报告第二季度总计交付42.6万辆汽车，同比增长21%。经历多年的快速扩张后，特斯拉面临着销量增长和利润率双双下降的新时代，主流买家仍然对电动汽车持怀疑态度。面对比亚迪等中国竞争对手日益激烈的竞争，这家美国公司已大幅下调部分车型的价格。——

特斯拉CEO马斯克：比亚迪的产品极具竞争力

特斯拉CEO马斯克：比亚迪的产品极具竞争力对此，马斯克转发视频并评论道，那是很多年前的事了，如今，比亚迪的汽车极具竞争力。事实上，马斯克所言非虚，今年第一季度，全球电动汽车累计销量达2569127辆，占据全球汽车市场近13%的份额。而在全球电动车市场中，特斯拉和比亚迪为当之无愧的龙头。乘联会数据显示，2023年Q1全球电动车Top20销量榜中，特斯拉ModelY和Model3分别占据第一和第三名；而比亚迪则以车型众多占据优势，前10排名中，比亚迪独占5席，相当于拿下前10榜的半壁江山。毫无疑问，随着比亚迪的销量爆发式增长，特斯拉马斯克对比亚迪的看法也发生了根本性的改变。此外，马斯克除了口头认可比亚迪之外，还选择与其深入合作，前几日，首款搭载比亚迪刀片电池的特斯拉ModelY，已于德国特斯拉超级工厂下线。马斯克也用自己的实际行动，证明了如今比亚迪的产品，的确很有竞争力。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1362001.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1362001.htm