欧空局"火星快车"走过开创性发现的20年之旅

欧空局"火星快车"走过开创性发现的20年之旅二十年前，即2003年6月2日，ESA的火星快车轨道飞行器发射升空并开始了前往这颗红色星球的旅程——这是欧洲有史以来首次前往火星的任务。图片来源：欧空局尽管火星快车计划中的工作寿命仅为687个地球日，但火星快车现已在太空中运行了20年。它已经实现了上述目标，并揭示了当时有关火星的丰富知识，这无疑使其成为有史以来最成功的火星任务之一。上述信息图突出显示了该任务迄今为止最令人印象深刻的一些数据，从11亿公里绕过24,000多个火星轨道，到170多名博士生接受培训，以及使用火星快车数据发表的1800多篇科学论文。火星快车过去20年的观测巩固了我们对火星作为一个曾经宜居行星的印象，它拥有更温暖、更湿润的时期，可能是古代生命存在的绿洲。与我们之前对地球的看法相比，这是一个巨大的转变，之前的看法将其描述为一个永恒寒冷和干旱的世界。火星快车已经确定并绘制了过去火星上水的迹象——从只有在有水存在的情况下才会形成的矿物质到水蚀山谷、地下水系统和潜伏在地下的池塘——并追溯了它在火星历史上的影响和流行程度。它深入研究了火星大气层，描绘了气体（水、臭氧、甲烷）的分布和逃逸到太空的方式，并观察了尘埃从地表被卷入空气中的过程。该任务见证了巨大的沙尘暴吞没了地球，形成了我们在地球上看到的熟悉的云层，并追踪到了罕见的紫外线极光。轨道飞行器观察到最近和偶发的火山活动和构造的迹象，并探索了这颗行星独特的表面特征，绘制了98.8%的火星地图，并创建了数千张撞击坑、峡谷、地球冰冷的两极的3D图像，巨大的火山等等。它以前所未有的细节研究了火星最深处的卫星火卫一从神秘的卫星近45公里处经过，并观察了火星较小的卫星火卫二穿越太阳系时的情况。除了专注于火星科学，火星快车还支持许多其他任务，因为它们要么寻找合适的着陆点、前往火星、与地球上的地面站通信，要么在火星表面着陆。它的数据继续支持重要的科学研究和发现，包括培训新的和早期的职业研究人员，他们将在未来几十年揭示宇宙的秘密。而任务对火星探索的支持远未结束；火星快车的最新扩展使其能够在2025年到达时支持JAXA领导的火星月球探索(MMX)任务。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1364413.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1364413.htm

欧空局“火星快车”以壮观的火星图像纪念25000圈轨道飞行

欧空局“火星快车”以壮观的火星图像纪念25000圈轨道飞行欧空局的"火星快车"轨道飞行器在庆祝其第25,000次轨道飞行时，捕捉到了一幅令人惊叹的火星高空图像，其中包括塔西斯地区和火卫一。二十多年来，这项任务广泛绘制了火星大气层地图，研究了火星卫星，并对火星表面和地质特征提出了新的见解，极大地推动了我们对火星的了解。图片来源：ESA/DLR/柏林联邦大学火星快车于2003年底抵达火星，并于2023年10月19日完成其第25000次轨道飞行。在到达火星后的二十年里，轨道器彻底改变了我们对火星的认识。它比以往任何时候都更完整地描绘了火星的大气层，追溯了火星表面水的历史，对两颗火星小卫星进行了前所未有的详细研究，并传回了令人惊叹的火星三维景象。这张新照片也不例外。它的重点是塔西斯地区，该地区占火星表面的四分之一，是火星著名的巨型火山所在地。这里可以看到许多火山：奥林帕斯火山、阿尔西亚火山、帕沃尼斯火山和阿斯克雷乌斯火山，以及约维斯火山、比布利斯火山和尤利西斯托鲁斯火山。奥林帕斯火山（OlympusMons）是最大的火山，高达近22千米（相比之下，地球上的珠穆朗玛峰只有8.8千米）。这幅来自欧空局火星快车的图像显示了火星的一个切面，以纪念欧空局火星快车的一个里程碑：它绕红色星球运行的第25000个轨道。这幅令人惊叹的景象展示了火山、山谷、陨石坑、云层，甚至还有火星最大的卫星火卫一的飞临。这幅图像由火星快车的高分辨率立体相机（HRSC）于2023年10月19日在第25000轨道上收集的数据组成。它是利用垂直于火星表面的天底通道视场和高分辨率立体相机彩色通道的数据制作的。地面分辨率小于450米/像素，图像中心约为2°N/248°E。图片来源：欧空局/德国航天中心/柏林大学峡谷和云彩火星上的火山虽然迷人，但它们并不是这里唯一有趣的特征。令人兴奋的是，火星快车还捕捉到了一位不速之客，它就是火星最大的卫星火卫一。按照太阳系的标准，火卫一距离火星非常近，它的轨道距离火星表面只有6000公里。而我们自己的月球距离地球表面大约38.5万公里。NoctisLabyrinthus的裂缝峡谷--火星快车曾多次观测过，包括在可视化飞越中--也可以在三座火山横切画面的下方看到。在奥林匹斯山北面可以看到LycusSulci的大型滑坡，右上方还有TantalusFossae的沟谷。火星快车以前也探索过这些地貌。在画面的底部可以看到一些迷人的天气特征，蓝色的色彩悄然出现在这个原本沙色的场景中。这些色彩斑斓的云带是云：右边是一小条明亮的云带，左边是波纹状的"利波"云。当成堆的气流越过下方地形上的障碍物（如隆起的山脊）时，就会产生利波云，并在此过程中获得爆发式的速度。然后，气流在山脊的避风（利）面形成波浪状特征。这幅来自欧空局火星快车的图像显示了火星的一个切面，以纪念欧空局火星快车的一个里程碑：第25000圈轨道运行。这幅令人惊叹的景象展示了火山、山谷、陨石坑、云层，甚至还有火星最大的卫星火卫一的飞临。地形上贴着许多标签，突出了值得注意的特征和区域。图片来源：ESA/DLR/柏林联邦大学探索火星火星快车号在过去二十年里揭示了大量有关火星的信息--而且还没有停止。轨道飞行器将继续拍摄火星表面图像、绘制火星矿物图、探索火星大气的成分和循环、探测火星地壳下的情况以及研究火星环境。航天器的高分辨率扫描仪负责拍摄这些新图像，这些图像向我们展示了从风雕刻的山脊和沟槽到巨型火山侧面的天坑，再到撞击坑、构造断层、河道和古老的熔岩池等一切。这项任务在其寿命期间取得了巨大的成果，使我们对我们的行星邻居有了比以往任何时候都更加全面和准确的了解。火星快车高分辨率立体相机（HRSC）由德国航空航天中心（DLR）开发和运行。编译来源：ScitechDaily...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1428052.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1428052.htm

美航天器“故意”撞击小行星 测试地球防御技术

美航天器“故意”撞击小行星测试地球防御技术（早报讯）美国航天局“双小行星重定向测试（DART）”航天器，星期一（9月26日）撞击一颗近地小行星，以期改变小行星的运行轨道。美国航天局表示，这是世界上首次旨在防御地球免受小行星撞击威胁的测试任务。新华社报道，美国航天局直播画面显示，美国东部时间26日晚上7时14分（新加坡时间27日早上7时14分），DART航天器撞击了一个近地双小行星系统中较小的一颗小行星，DART航天器搭载的摄像机记录下撞击时的画面。美国航天局介绍，撞击发生时，DART航天器的运行速度约为每小时2万2530公里，小行星距离地球约1100万公里。这是美国航天局首次开展测试小行星轨道偏移技术的任务，旨在提高防御小行星撞击地球的能力。被撞击的这颗小行星是一个近地双小行星系统中体积较小的一个，直径约160米。它环绕另一颗直径约780米的小行星飞行。这两颗小行星对地球都没有威胁。美国航天局说，这次的测试任务主要目标是检验航天器自主导航至目标小行星、刻意与其发生碰撞的能力，并通过地面望远镜测算碰撞使小行星发生轨道偏离的程度。DART航天器搭载高分辨率摄像机和自动导航系统，于2021年11月24日从美国加利福尼亚州范登堡太空军基地发射升空，飞行约10个月后到达目标区域附近。美国航天局说，DART航天器的测试任务将为科研人员提供重要数据，以便能够在发现对地球有潜在撞击危险的小行星时，更好地做出防御准备。未来欧洲航天局将发射“赫拉”任务航天器，通过测量和收集双小行星系统的数据，特别是撞击坑和被撞小行星质量的详细测量数据等，来深入研究这次撞击的影响。发布：2022年9月27日1:19PM

NASA航天器在火星上发现奇怪的圆形沙丘

NASA航天器在火星上发现奇怪的圆形沙丘资料来源：美国宇航局/JPL-加州理工学院/亚利桑那大学这是一系列图像的一部分（见上文），以监测霜冻在冬末如何消失；这次观察似乎没有霜冻。之前的一张图片（下图）显示了表面被霜覆盖的时间。这里的地图是以每个像素25厘米（9.8英寸）的比例来投影的。(原始图像的比例是每像素30.3厘米[11.9英寸][1x1分档]；可以分辨出91厘米[35.8英寸]宽的物体）。北方是向上的。HiRISE是高分辨率成像科学实验的缩写。它是火星勘测轨道器上的一个摄像系统，这是一个环绕火星的航天器。HiRISE是有史以来被送往另一个星球的最大和最强大的相机，它被设计用来捕捉火星表面令人难以置信的详细图像。它的高分辨率使科学家能够比以前更详细地研究这个星球的地质学、矿物学和地形学。火星勘测轨道器的艺术家概念。资料来源：JPL/NASA火星侦察轨道器（MRO）是美国宇航局在2005年发射的一个研究火星的航天器。MRO任务的主要目标是了解火星上的地质、气候，并寻找水的迹象和潜在的可居住环境。该航天器配备了一套科学仪器，包括HiRISE相机，以及雷达、光谱仪和其他传感器。MRO以高椭圆的极地轨道环绕火星，这使它能够对火星的表面和大气层进行成像，研究其地质学和矿物学，并寻找水和其他资源的迹象。该任务自发射以来一直在进行，并在我们对火星的了解方面取得了许多发现和进展。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1349069.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1349069.htm

欧空局展示火星快车拍摄到的螺旋"圣诞陨石坑"景观

欧空局展示火星快车拍摄到的螺旋"圣诞陨石坑"景观尽管这个名字与地球上一个流行的节日相吻合，但这张火星图片却拍摄于今年5月。欧空局的"火星快车"航天器拍下了位于该星球南极附近的两个大环形山，位于一个名为UltimiScopuli的区域。在冰冷的白色背景下的红褐色火星陨石坑，有漩涡状的"手臂"从它们身上伸出。欧空局在本周的一份介绍中说："虽然它可能看起来像是冬季仙境，但当时是南半球的春天，冰开始退去。黑暗的沙丘从冰霜中探出头来，高处的地形似乎没有冰。"这两个火山口在图像中非常突出。里面独特的条纹是来自于沉积物和水冰层。山脊从它们的边缘发出来。仔细观察黑暗的沙丘。"黑暗的尘埃被认为是源于古老的、被埋藏的火山喷发物质层，它在火星各地都可以找到，但很容易被强风吹散。"在图片的中央部分有一些云，可能是由水冰组成。虽然火星并不因其云层而闻名，但众所周知，它在天空中产生了一些空灵的形态，就像美国宇航局的好奇号探测器所发现的这些美景。火星快车于2003年12月25日进入围绕这颗红色星球的轨道，此后一直在发回像这样的壮观景色。这意味着地球上的圣诞节同时也标志着该航天器在火星的周年纪念。双重"圣诞"陨石坑是庆祝这一事件的恰当方式。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1336157.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1336157.htm

探索木星的NASA"欧罗巴快船"航天器运抵肯尼迪航天中心 准备实施发射任务

探索木星的NASA"欧罗巴快船"航天器运抵肯尼迪航天中心准备实施发射任务5月23日，在位于佛罗里达州肯尼迪航天中心的NASA发射和着陆设施，技术人员从一架美国空军C-17GlobemasterIII运输机上卸下NASA最大的行星任务航天器"欧罗巴快船号"。图片来源：NASA/IsaacWatson美国国家航空航天局（NASA）的"木卫二快船号"（EuropaClipper）航天器于5月23日星期四抵达佛罗里达州。该飞船由位于南加州的美国宇航局喷气推进实验室（JPL）组装，搭乘一架美国空军C-17GlobemasterIII飞机降落在美国宇航局肯尼迪航天中心的发射和着陆设施上。这项任务的目的是通过进行大约50次近距离飞越，收集有关月球表面、内部和空间环境的详细测量数据，有些飞越距离欧罗巴表面低至16英里（25公里）。5月23日，一架美国空军C-17GlobemasterIII运输机搭载着NASA最大的行星任务航天器"欧罗巴快船"抵达位于佛罗里达州肯尼迪航天中心的发射和着陆设施。图片来源：NASA/IsaacWatson任务管理和准备美国国家航空航天局发射服务计划"欧罗巴快帆"号任务经理阿曼多-皮洛托（ArmandoPiloto）说："我在'欧罗巴快帆'号任务中的工作是确保团队满足所有地面和飞行要求，将航天器送入合适的轨道，开始前往木星的漫长旅程。航天器已在佛罗里达州进行处理，团队对此感到非常兴奋。我们将欧罗巴快船号与太空探索技术公司（SpaceX）的猎鹰重型（FalconHeavy）全消耗性火箭配对使用，以确保它能提供探索距离地球非常遥远的目的地所需的性能。"肯尼迪的工作人员花了几个小时卸载"欧罗巴快船"号，然后将其转移到有效载荷危险维修设施，在那里他们将处理航天器并进行最后的检查，作为发射前准备工作的一部分。美国宇航局欧罗巴号"快船"航天器的艺术家效果图。资料来源：NASA/JPL-Caltech太阳能电池阵和仪器欧罗巴快船"号与飞船上的两个五块太阳能电池板阵列一起，于今年三月运抵肯尼迪航天中心。每个太阳能电池板长46.5英尺（14.2米），将收集足够的阳光，为前往木星卫星的飞船提供动力。技术人员将在发射前把电池阵安装到飞船上。该航天器的设计目的是抵御来自木星的辐射冲击，并收集调查木卫二表面、内部和空间环境所需的测量数据。欧罗巴快船号有九台专用科学仪器，包括照相机、光谱仪、磁力计和冰穿透雷达。这些仪器将研究欧罗巴的冰壳、冰壳下的海洋、月球大气中的气体成分和表面地质，并深入了解月球的潜在宜居性。该航天器还将携带一个热能仪器，以确定温度较高的冰的位置和任何可能的水蒸气喷发。有力的证据表明，木卫二地壳下的海洋体积是地球上所有海洋体积总和的两倍。5月23日，NASA最大的行星任务航天器"欧罗巴快船"抵达位于佛罗里达州肯尼迪航天中心的有效载荷危险维修设施。图片来源：NASA/IsaacWatson"欧罗巴快船"飞行任务表明，美国航天局致力于探索太阳系和寻找地球以外的宜居性。这些数据将有助于我们了解木卫三系统，并将有助于为今后研究欧罗巴和其他潜在宜居世界的潜在任务铺平道路。欧罗巴快船号预计将于2030年4月抵达木星系统，沿途将完成一些里程碑式的任务，包括在2025年2月飞越火星，这将有助于通过火星-地球引力辅助轨道将航天器推向木星的卫星。JPL的"欧罗巴快船"项目经理乔丹-埃文斯（JordanEvans）说："在我们合作伙伴的帮助下，JPL对飞船进行了长达两年的艰苦工作。但是，我们已经有欧罗巴快船号的工程师和技术人员在肯尼迪迎接这批珍贵的货物，并准备完成最后的组装和测试，为发射做好准备"。最后准备工作美国国家航空航天局（NASA）和太空探索技术公司（SpaceX）计划于今年晚些时候在肯尼迪发射场39A发射一枚"猎鹰重型"火箭。发射时间为2024年10月10日。测试和最后准备工作完成后，航天器将被封装在有效载荷保护整流罩中，并被移至发射场的SpaceX机库。由位于加利福尼亚州帕萨迪纳的加利福尼亚理工学院（Caltech）管理，JPL与位于马里兰州劳雷尔的约翰霍普金斯应用物理实验室（APL）合作，为位于华盛顿的NASA科学任务局领导欧罗巴快船任务的开发工作。主航天器主体由APL与JPL和位于马里兰州格林贝尔特的NASA戈达德太空飞行中心合作设计。位于阿拉巴马州亨茨维尔的美国宇航局马歇尔太空飞行中心的行星任务项目办公室负责欧罗巴快船任务的项目管理。美国国家航空航天局的发射服务计划设在肯尼迪，负责管理"欧罗巴快船"航天器的发射服务。编译来源：ScitechDaily...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1432491.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1432491.htm